判定可能未使用的电线的方法和程序

摘要

将在任意一个布图中分类为额外电线R并且在任意一个其余布图中分类为必要电线R的电线判定为可能未使用的电线，并且不将在所有布图中分类为额外电线R的电线判定为可能未使用的电线。

说明书

技术领域

本发明涉及一种判定线束的电线之中是否存在可能未使用的电线 的方法和一种程序。

背景技术

专利文献1和专利文献2公开了一种线束连续性检查装置。该线 束连续性检查装置模拟了如下情况：将具有任意部件号的线束分配到 各个区域(发动机舱、车辆内壁、车尾舱等，并且在后文中，将各个 区域称为分割区域)，基于功能将车辆的空间划分成各个区域，并且 能够将线束布线到各个区域中。另外，线束连续性监测设备分析电气 部件(例如，蓄电池、电子控制单元(ECU)，以及驱动机)是否经 由布线在各个分割区域中的线束的电线而互相连接。

专利文献1和专利文献2公开的线束连续性检查装置位于辅助装 置布线信息中的电路线的起点，并且从局部连接器和布线信息，线束 连续性检查装置定位电线的对应于起点的端部。对于每个电路线，在 参考局部连接器和布线信息追踪具有端部的电线和连接到那里的电线 的连接的同时，线束连续性检查装置判定具有端部的电线和连接到那 里的电线的连接是否连接到辅助装置布线信息中的电路线的终止点。

在对目标车辆的各个分割区域分配可布线线束并且在准备局部连 接器和布线信息时，在专利文献1和专利文献2中公开的线束连续性 检查装置具有能够布线在各个分割区域中的多个候选线束，即，能够 布线在各个分割区域中的多个部件号的线束。当将车辆的空间划分为 三个分割区域、并且对于能够布线在各个分割区域中的线束存在两个 候选(即，部件号)时，准备八个(2×2×2)局部连接器和布线布图。 判定连接辅助装置布线信息以及局部连接器和布线信息中的电气部件 的电线的起始点和终止点是否分别与局部连接器和布线信息的起始点 和终止点一致。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP-A-2011-137800

专利文献2：JP-A-2011-180115

发明内容

技术问题

当能够将多个部件号的线束布线在分割区域中时，在多个部件号 的线束之中可能存在可能不使用的电线。此处，将通过参考图6(a) 至6(c)描述具有可能不使用的电线的原因和可能不使用的电线的定 义。图6(a)至6(c)是图示出将具有各个不同的部件号的线束布线 在同一车辆中的状态的图。

如图6(a)所示，将车辆的空间划分为三个分割区域A、B和C， 并且带有部件号A1的线束W1布线在分割区域A中，带有部件号B1 的线束W2布线在分割区域B中，并且带有部件号C1的线束W3布线 在分割区域C中。另外，电气部件E11安装在分割区域A中，电气部 件E21安装在分割区域B中，并且电气部件E31和E32安装在分割区 域C中。

连接器C11和Cab分别设置在线束W1的电线的端部中。连接器 C11连接到电气部件E11，并且连接器Cab连接到线束W2的端部中的 连接部Cab。

连接器Cab和连接器C21和Cbc1分别设置在线束W2的电线的 端部中。连接器Cab连接到线束W1的端部中的连接器Cab，连接器 C21连接到电气部件E21，并且连接器Cbc1连接到线束W3的端部中 的连接器Cbc1。

连接器Cbc1和连接器C31分别设置在线束W3的两个电线中的一 个电线的端部中。连接器Cbc1连接到线束W2的端部中的连接器Cbc1， 并且连接器C31连接到电气部件E31。连接器Cbc1和连接器C32分别 设置在线束W3的两个电线中的其余一个电线的端部中。连接器Cbc1 连接到线束W2的端部中的连接器Cbc1，并且连接器C32连接到电气 部件E32。

随后，将通过参考图6(b)至6(c)描述线束的布线。图6(b) 和6(c)所示的车辆空间与图6(a)中的相同。类似于图6(a)，车 辆的空间划分为三个分割区域A、B和C。首先，图6(a)、图6(b) 和图6(c)之间的不同之处在于，在图6(b)和6(c)中所示的分割 区域C中未安装电气部件E32。当能够提供多个级别、或能够为相同 的车型选择可选功能时，由于等级的不同或可选功能的存在和不存在， 将不同的电气部件安装在相同类型的车辆上。图6(a)、图6(b)和 图6(c)之间安装的电气部件之间不同的原因是因为：车辆类型相同， 但车辆的级别或选择的可选功能不同。

如图6(b)所示，当不将电气部件E32安装在分割区域C中时， 对于电气部件E32不需要线束W3的两个电线中的一个电线。此时， 通过准备不包括连接到电气部件E32的具有部件号C2的线束W3、并 且通过将线束W3布线在分割区域C中，能够实现用于连接该车辆的 电气部件的电路构造。

然而，由于相同类型的车辆的级别和可选功能的组合的数量是很 大的数字，所以当对于各个分割区域准备全部线束时，线束由用于各 个组合的不同构造的电线形成、并且具有不同的部件号，线束的部件 号显著增多，并从而用于管理部件号的成本增加。由于该原因，通常 的，以包括对于一定数量的组合全部都兼容的电线的方式对各个分割 区域准备通用电线，并且对于指定的级别和选择的可选功能适当地使 用通用电线。

如图6(c)所示，在分割区域C中未安装电气部件E32；然而， 准备包括用于电气部件E32的一个电线的具有部件号C1的线束W3并 且将其布线在分割区域C中。在这种情况下，具有与图6(a)所示的 布线在分割区域C中的线束W3相同的部件号C1的线束W3等同于通 用线束。还能够使用通用线束实现用于连接车辆的电气部件的电路构 造。

然而，当将通用线束布线在分割区域中时，如图6(c)所示，可 能发生如下情况：线束包括电线，但是电线不具有连接到电线的一端 或相反端的对象(在图6(c)中，线束W2的连接器Cbc1和电气部件 E32等同于连接到电线的一端或相反端的对象)。这样，在线束的一组 电线之中可能存在这样的电线，当布线在某规格的车辆中时，该电线 具有连接配合部、但是在另一规格的车辆中，该电线不具有连接配合 部。在描述中，将该电线定义为“可能不使用的电线”。从广义上来 说，将可能不使用的电线定义为包括设置在可能不使用的电线的端部 中的端子和连接器的电路以及可能不使用的电线的电路体。

当使用在专利文献1和专利文献2中公开的线束连续性检查装置 检测电路线的连续性时，首先，从辅助装置布线信息中指定任意电路 的端子。由于辅助装置布线信息可能不包括关于连接到可能未使用的 电线的电路的任意信息，所以可能未使用的电线不会成为专利文献1 和专利文献2中公开的线束连续性装置的连续性检查目标，这是个问 题。另外，即使当可能未使用的电线是连续性检查目标时，重要的是 提高分析判定的准确性，以判定可能未使用的电线是真正的可能未使 用的电线还是由于辅助装置布线信息以及局部连接器和布线信息的错 误而认为不具有连接配合部的电线。

鉴于这些问题而做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种判 定可能未使用的电线的方法和程序，利用该方法和程序，能够通过分 析从线束的电线组中指出可能未使用的电线。

解决问题的方案

为实现该目的，根据本发明的判定可能未使用的电线的方法和程 序具有以下构造(1)至(3)。

(1)一种判定可能未使用的电线的方法，该方法包括：

形成步骤，通过分配布线在车辆的空间分割成的各个分割区域的 线束中的带有任意部件号的线束而形成一个布图；

分类步骤，对于每个布图，将分配到所述分割区域中的第一分割 区域的第一线束的电线组分类为：必要电线，该必要电线在所述分割 区域之中的与所述第一分割区域相邻的第二分割区域中具有连接配合 部，并且分类为额外电线，该额外电线在所述第二分割区域中不具有 连接配合部；以及

判定步骤，当电线在任意一个布图中分类为额外电线并且在任意 一个其余布图中分类为必要电线时，判定所述电线是可能未使用的电 线，并且当在所有的布图中将所述电线分类为额外电线时，判定所述 电线不是可能未使用的电线。

(2)在构造(1)中描述的判定可能未使用的电线的方法中，所 述判定步骤包括：当将所述电线分类为分配到一个或多个所述布图的 带有预定部件号的第一线束的额外电线，并且分类为分配到一个或多 个所述其余布图的带有所述预定部件号的所述第一线束的必要电线 时，将所述电线判定为可能未使用的电线。

(3)一种程序，该程序使得计算机执行构造(1)或(2)所述的 判定可能未使用的电线的方法中的各个步骤。

根据在构造(1)或(2)中描述的判定可能未使用的电线的方法 以及在构造(3)中描述的程序，能够通过分析从线束的电线组中指出 可能未使用的电线。

发明的有益效果

根据本发明的判定可能未使用的电线的方法和程序，能够通过分 析从线束的电线组中指出可能未使用的电线。

以上已简要描述了本发明。当通过参考附图阅读(将描述的)实 施本发明的方面(后文中，称为实施例)时，本发明的细节将变得更 加明显。

附图说明

图1(a)是示出图示出在根据本发明的实施例的判定可能未使用 的电线的方法中的一个布图的连续性检查阶段完成之后的记录数据的 表格。图1(b)示出图示出在根据本发明的实施例的判定可能未使用 的电线的方法中的另一个布图的连续性检查阶段完成之后的记录数据 的表格。

图2是图示出在根据本发明的实施例的判定可能未使用的电线的 方法中的可能未使用电线检测阶段的图。

图3是图示出在根据本发明的实施例的判定可能未使用的电线的 方法中的可能未使用电线检测阶段的图。

图4(a)和4(b)图示出当判定未使用的电线时列出的数据。

图5是执行根据本发明的实施例的判定可能未使用的电线的方法 的装置的块图。

图6(a)至6(c)是示出当将具有不同部件号的线束分别布线在 相同类型的车辆中时的视图。

参考标记列表

511：输入单元

512：数据库单元

513：程序存储单元

514：数据存储单元

515：显示单元

516：处理单元

具体实施方式

下文中，将通过参考附图描述本发明的具体实施例。

将详细描述根据本发明的实施例的可能未使用的电线的判定方 法。根据本发明的实施例的可能未使用的电线的判定方法能够分成两 个阶段。第一阶段是连续性检查阶段，并且第二阶段是可能未使用的 电线检测阶段。下文中，将详细描述各个阶段。

[连续性检查阶段]

在根据本发明的实施例的可能未使用的电线的判定方法中，连续 性检查阶段具有：形成步骤，通过分配布线在车辆的空间所划分成的 各个分割区域中的线束中的具有任意部件号的线束而形成一个布图； 以及分类步骤，对于每个布图，将分配到分割区域中的第一分割区域 的第一线束的一组电线分类为必要电线，该必要电线在分割区域之中 的与第一分割区域相邻的第二分割区域中具有连接配合部，并且分类 为额外电线，该额外电线在第二分割区域中不具有连接配合部。例如， 连续性检查阶段等同于本申请的申请人提交的JP-A-2011-137800中公 开的线束连续性检查方法。

对于连续性检查阶段的形成步骤，参见JP-A-2011-137800的说明 书的段落[0043]至[0180]。对于连续性检查阶段的分类步骤，参见 JP-A-2011-137800的说明书的段落[00143]至[0170]。

当对于一个局部连接器和布线布图完全执行了分类步骤时，对线 束的每个被检查电线记录检查历史。图1(a)示出了表格，该表格图 示出在根据本发明的实施例的判定可能未使用的电线的方法中的完成 了对一个布图的连续性检查阶段之后的记录的数据。在图1(a)中， 车辆的空间假设划分为三个分割区域。

如图1(a)所示，对于分割区域A、B和C记录检查历史。检查 历史包含关于连续性检查目标以及连续性检查目标的连续性检查结果 的信息。在图1(a)中，为了描述的目的，用“XXXX-YY-ZZZ”表 示连续性检查目标，其中，“XXXX”指用于识别分割区域的识别符， “YY”指用于识别能够布线在由“XXXX”表示的分割区域中的线束 的部件号的识别符，并且“ZZZ”指用于识别安装在由“XXXX”表示 的分割区域中的电线的识别符。在分割区域A的实例中，由于分割区 域A是发动机舱，在“XXXX”中写入诸如“发动机”这样的字符串， 并且由于将带有部件号“A1”的线束分配到分割区域A，所以在“YY” 中写入“A1”，并且在“ZZZ”中写入各个电线识别符“a01”至“a16” 作为电线识别信息。通过指定分割区域识别符、线束部件号识别符和 电线识别符而唯一地选择连续性检查目标。二十五种类型的电线“a01” 至“a25”能够安装在分割区域A中。为此，分配到分割区域“发动机” 的具有部件号“A1”的线束包括电线“a01”至“a25”中的电线“a01” 至“a16”。

另外，与连续性检查目标相对应地记录各个连续性检查目标的连 续性检查结果。在图1(a)中，为了描述的目的，利用两个指示符号 “〇”和“空白”表示连续性检查结果。符号“〇”意思是成功检查 了相关连续性检查目标的连续性，并且“空白”意思是未与连续性检 查目标相对应地记录连续性检查结果，即，未检查连续性检查目标的 连续性。在图1(a)中，从上到下依次布置检查了连续性的连续性检 查目标和未检查连续性的连续性检查目标。从分割区域A中的检查历 史，了解到在分配到分割区域“发动机”的带有部件号“A1”的线束 中，成功地检查了十二个电线的连续性，并且该十二个电线具有相应 的连接配合部，并且四个电线不具有相应的记录的连续性检查结果、 并且不具有相应的连接配合部。结果，在分配到分割区域“发动机” 的带有部件号“A1”的线束中，四个不具有各自的记录的连续性检查 结果的电线可能是可能未使用的电线。

在分割区域B的实例中，由于分割区域B是仪表盘，所以在 “XXXX”中写入“仪表盘”这样的字符串，并且由于将带有部件号“B1” 的线束分配到分割区域B，所以在“YY”中写入“B1”，并且在“ZZZ” 中写入各个电线识别符“b01”至“b13”作为电线识别信息。二十五 种类型的电线“b01”至“b25”能够安装在分割区域B中。为此，分 配到分割区域“仪表盘”的具有部件号“B1”的线束包括电线“b01” 至“b25”之中的电线“b01”至“b13”。在图1(a)中，在分割区域 B中，从上到下依次布置成功检查了连续性的连续性检查目标和未检查 连续性的连续性检查目标。从分割区域B中的检查历史中，了解到在 分配到分割区域“仪表盘”的带有部件号“B1”的线束中，成功地检 查了九个电线的连续性，并且该九个电线具有相应的连接配合部，并 且四个电线不具有相应的记录的连续性检查结果并且不具有相应的连 接配合部。结果，在分配到分割区域“仪表盘”的带有部件号“B1” 的线束中，四个不具有各自的记录的连续性检查结果的电线可能是可 能未使用的电线。

在分割区域C中，由于分割区域C是车辆内部，所以在“XXXX” 中写入“车辆内部”这样的字符串，并且由于将带有部件号“C1”的 线束分配到分割区域C，所以在“YY”中写入“C1”，并且在“ZZZ” 中写入各个电线识别符“c01”至“c15”作为电线识别信息。二十五种 类型的电线“c01”至“c25”能够安装在分割区域C中。为此，带有 部件号“C1”的线束分配到包括电线“c01”至“c25”中的电线“c01” 至“c13”的分割区域“车辆内部”。在图1(a)中，在分割区域C中， 从上到下依次布置成功检查了连续性的连续性检查目标和未检查连续 性的连续性检查目标。从分割区域C中的检查历史中，了解到在分配 到分割区域“车辆内部”的带有部件号“C1”的线束中，成功地检查 了十个电线的连续性，并且该十个电线具有相应的连接配合部，并且 四个电线不具有相应的记录的连续性检查结果并且不具有相应的连接 配合部。结果，在分配到分割区域“车辆内部”的带有部件号“C1” 的线束中，四个不具有各自的记录的连续性检查结果的电线可能是可 能未使用的电线。

后文中，下列参考图1(b)的描述是关于当完全执行了另一局部 连接器和布线布图的分类步骤时记录的检查历史。图1(b)示出表格， 该表格示出在根据本发明的实施例的判定可能未使用的电线的方法 中，完成了对于其它连接器和布线布图的连续性检查阶段之后记录的 数据。参考图1(a)描述的检查历史是用于局部连接器和布线布图， 其中，带有部件号“A1”的线束分配到分割区域A，带有部件号“B1” 的线束分配到分割区域B，带有部件号“C1”的线束分配到分割区域B。 图1(b)示出分配到分割区域C的线束具有不同的部件号的情况的检 查历史，并且示出了局部连接器和布线布图的检查历史，其中，带有 部件号“A1”的线束分配到分割区域A，带有部件号“B1”的线束分 配到分割区域B，带有部件号“C2”的线束分配到分割区域C。

具有与图1(a)中所描述的相同的部件号“A1”的线束分配到分 割区域A。为此，所以分配到分割区域“发动机”的具有部件号“A1” 的线束包括电线“a01”至“a16”。从分割区域A的检查历史，了解 到在分配到分割区域“发动机”的具有部件号“A1”的线束中，成功 地检查了十四个电线的连续性，并且该十四个电线具有相应的连接配 合部，并且两个电线不具有相应的记录的连续性检查结果并且不具有 相应的连接配合部。结果，在分配到分割区域“发动机”的带有部件 号“A1”的线束中，两个不具有各自的记录的连续性检查结果的电线 可能是可能未使用的电线。

具有与图1(a)中所描述的相同的部件号“B1”的线束分配到分 割区域B。为此，分配到分割区域“仪表盘”的具有部件号“B1”的 线束包括电线“b01”至“b13”。从分割区域B的检查历史，了解到 在分配到分割区域“仪表盘”的具有部件号“B1”的线束中，成功地 检查了十一个电线的连续性，并且该十一个电线具有相应的连接配合 部，并且两个电线不具有相应的记录的连续性检查结果并且不具有相 应的连接配合部。结果，在分配到分割区域“仪表盘”的带有部件号 “B1”的线束中，两个不具有各自的记录的连续性检查结果的电线可 能是可能未使用的电线。

分配到分割区域C的线束的部件号“C2”与图1(a)中描述的线 束的部件号不同。分配到分割区域“车辆内部”的带有部件号“C2” 的线束包括电线“c1”至“c25”之中的电线“c10”至“b25”。从分 割区域C的检查历史，了解到在分配到分割区域“车辆内部”的具有 部件号“C2”的线束中，成功地检查了十三个电线的连续性，并且该 十三个电线具有相应的连接配合部，并且三个电线不具有相应的记录 的连续性检查结果并且不具有相应的连接配合部。

如从图1(a)和1(b)所示的各个检查历史之间的比较能够了解 地，当对不同的局部连接器和布线布图检测电线的连续性时，即使带 有相同的部件号的线束分配到布图的分割区域，局部连接器和布线布 图的各自的检查历史也互不相同。例如，如图1(a)所示，根据对连 接器和布线布图的连续性检查阶段完成之后的检查历史，在分割区域A 中成功地检查了十二个电线的连续性。相比之下，如图1(b)所示， 根据其它连接器和布线布图的连续性检查阶段完成之后的检查历史， 在分割区域A中成功地检查了十四个电线的连续性。类似地，如图1 (a)所示，在分割区域B中成功地检查了九个电线的连续性。相反地， 如图1(b)所示，在分割区域B中成功地检查了十一个电线的连续性。 成功地检查了连续性的电线的数量增加(或减少)的原因是因为其它 连接器和布线布图的规格数量大于(或小于)一个布图的规格数量， 并且其它布图的电线(连接到用于实现规格的电路的电线)的数量大 于(或小于)用于连接器和布线布图的电线数量。

如以上参考图1(a)和1(b)所述，连续性检查阶段具有：形成 步骤，通过分配布线在车辆的空间所划分成的各个分割区域中的线束 中的具有任意部件号的线束而形成一个布图；以及分类步骤，对于各 个布图，将分配到分割区域中的第一分割区域的第一线束的一组电线 分类为必要电线，该必要电线在分割区域之中的与第一分割区域相邻 的第二分割区域具有连接配合部，并且分类为额外电线，该额外电线 在第二分割区域中不具有连接配合部。后文中，可以将具有成功的连 续性检查结果的电线称为必要电线，并且可以将不具有记录的连续性 检查结果的电线称为额外电线。

根据本发明的实施例的判定可能未使用的电线的方法的连续性检 查阶段是JP-A-2011-137800公开的线束连续性检查方法的一个实施例； 然而，本发明不限于该实施例。以下技术能够应用于本发明：对于每 个布图，该技术能够将第一线束(分配到分割区域中的第一分割区域 的线束)的一组电线分类分为：必要电线，其在分割区域之中与第一 分割区域相邻的第二分割区域中具有连接配合部；以及额外电线，其 在第二分割区域中不具有连接配合部。

[可能未使用电线检测阶段]

目前为止参考图1(a)和(b)给出的说明是关于当对局部连接器 和布线布图完全执行了分类步骤时记录的检查历史。如上所述，当分 类步骤执行完成时，分配到各个分割区域A、B和C的具有预定的部 件号的线束可能具有额外电线。额外电线可能包含可能未使用的电线。 不能断定所有的额外电线都是可能未使用的电线，并且原因是因为额 外电线可能包含不用于全部连接器和布线布图的电线，换言之，额外 电线包括在分割区域中的带有相应的部件号的全部线束中，而且可能 包含未使用的电线。为此，当在对局部连接器和布线布图的连续性检 查中将电线判定为额外电线时，直到对于另一局部连接器和布线布图 成功检查了电线的连续性并且将电线确认为必要电线，不能够判定电 线是可能未使用的电线。下文中，在额外电线之中指定可能未使用的 电线的情况下，详细描述可能未使用的电线检测阶段。

[可能未使用的电线检测阶段的基本实例]

首先，将通过参考图1(a)和1(b)描述可能未使用的电线检测 阶段的基本实例。根据图1(a)示出的检查历史，分配到分割区域“发 动机”的带有部件号“A1”的线束包含4个额外电线“发动机-A1-a06”、 “发动机-A1-a13”、“发动机-A1-a14”和“发动机-A1-a16”。从图1 (b)示出的检查历史中，能了解在四个额外电线之间，“发动机 -A1-a06”和“发动机-A1-a13”是分配到分割区域“发动机”的带有部 件号“A1”的线束的必要电线。为此，将两个电线“发动机-A1-a06” 和“发动机-A1-a13”(根据图1(a)所示的检查历史判定为额外电线 的电线)指定为可能未使用的电线。

类似地，根据图1(a)示出的检查历史，分配到分割区域“仪表 盘”的带有部件号“B1”的线束包含4个额外电线“仪表盘-B1-b03”、 “仪表盘-B1-b08”、“仪表盘-B1-b12”和“仪表盘-B1-b13”。从图1 (b)示出的检查历史中，能了解在四个额外电线之间，“仪表盘 -B1-b03”和“仪表盘-B1-b08”是分配到分割区域“仪表盘”的带有部 件号“B1”的线束的必要电线。为此，将两个电线“仪表盘-B1-b03” 和“仪表盘-B1-b08”(根据图1(a)所示的检查历史判定为额外电线 的电线)指定为可能未使用的电线。

同样地，当对于局部连接器和布线布图的连续性检查中的预定分 割区域将电线判定为额外电线、并且对于另一局部连接器和布线布图 的连续性检查中的预定分割区域将额外电线判定为必要电线时，将电 线判定为可能未使用的电线。相比之下，当对于局部连接器和布线布 图的连续性检查中的预定分割区域将电线判定为额外电线、并且对于 在另一局部连接器和布线布图的连续性检查中的预定分割区域不将额 外电线判定为必要电线时，不将电线判定为可能未使用的电线。将通 过参考图2和3描述判定可能未使用的电线的方法。图2和3是示出 在根据本发明的实施例的判定可能未使用的电线的方法中的可能未使 用的电线检测阶段的图。

如图2所示，在完成了连续性检查阶段之后，记录了P(布图的 总数)个局部连接器和布线布图的连续性检查的检查历史。此处，车 辆，即连续性检查阶段的检测目标具有N个分割区域，并且分别用D (1)、D(2)…D(n)…D(N)(此处，N是自然数)表示分割区 域。当分配到分割区域D(n)的线束的部件号的总数是W(n)时， 利用表达式P＝W(1)×W(2)×…×W(N)计算P(在连续性检查 阶段中检查连续性的局部连接器和布线布图的总数)。另外，使用p (x)以表示P(布图的总数)个布图中的第x个布图(此处，x是1、 2、…x、…P)。在第x个局部连接器和布线布图p(x)的连续性检查 的检查历史中，分配到分割区域D(n)的线束的必要电线和额外电线 分别由M和R表示。

随后，将描述判定可能未使用的电线的算法。该算法判定是否在 分配到分割区域D(n)的线束中存在可能未使用的电线。

首先，参考第一连接器和布线布图p(1)的连续性检查的检查历 史，判定在分配到分割区域D(n)的线束中是否存在额外电线R(步 骤S21)。当判定不存在额外电线R时(步骤S21中为NO)，如图3 所示，参考作为第一连接器和布线布图的后续布图的第二连接器和布 线布图p(2)的连续性检查的检查历史，判定是否在分配到分割区域 D(n)的线束中存在额外电线R(步骤S31)。

相反，当对于第一布图p(1)判定在分配到分割区域D(n)的线 束中存在额外电线R时(步骤S21中为YES)，随后，参考对于第二 连接器和布线布图p(2)的连续性检查的检查历史，判定第二布图p (2)的分配到分割区域D(n)的必要电线M是否与第一布图p(1) 的分配到分割区域D(n)的额外电线R一致(步骤S22)。当任意必 要电线M与任意额外电线R一致时(步骤S22中为YES)，将一致的 额外电线R判定为可能未使用的电线(步骤23)。

相反，当在步骤S22中在必要电线M与额外电线R之间不存在一 致性，并且继步骤S23之后，分配到第一布图p(1)的分割区域D(1) 的其余额外电线R仍然包含未被判定为可能未使用的电线的电线时， 随后，参考对于第三连接器和布线布图p(3)的连续性检查的检查历 史，判定分配到第三布图p(3)的分割区域D(n)的必要电线M是 否与分配到第一布图p(1)的分割区域D(n)的额外电线R一致(步 骤S24)。当任意的必要电线W与任意的额外电线R一致时(步骤S24 中为YES)，将一致的额外电线R判定为可能未使用的电线(步骤S25)。

此后，当在必要电线M与额外电线R之间不存在一致性，并且分 配到第一布图p(1)的分割区域D(1)的其余额外电线R包含未被判 定为可能未使用的电线的电线时，在依次参考布图p(4)、p(5)…p (P)的各个检查历史的同时，重复判定分配到第x个布图p(x)的分 割区域D(n)的必要电线M是否与分配到第一布图p(1)的分割区 域D(n)的额外电线R一致(步骤S26)。当分配到第一布图p(1) 的分割区域D(1)的额外电线R的余数包含未判定为可能未使用的电 线的电线时，重复一系列过程。当分配到最终的第P个布图p(P)的 分割区域D(n)的必要电线M与分配到第一布图p(1)的分割区域D (n)的额外电线R不一致时，不将额外电线R判定为可能未使用的电 线(步骤S27)。

相反，当在一系列过程的中间将分配到第一布图p(1)的分割区 域D(1)的全部额外电线R判定为可能未使用的电线时，如图3所示， 随后，参考第二局部连接器和布线布图p(2)的连续性检查的检查历 史，判定分配到分割区域D(n)的线束中是否存在额外电线R(步骤 S31)。此后，对分配到第二布图p(2)的分割区域D(n)的额外电 线R执行步骤S22到S27的过程，即，在依次参考第一布图p(1)、 第三布图p(3)、第四布图p(4)、…第P布图p(P)(此处，不包 括第二布图p(2))的各个检查历史的同时，重复判定分配到第x布 图p(x)的分割区域D(n)的必要电线M是否与分配到第二布图p (2)的分割区域D(n)的额外电线R一致(见图3)，并且从额外电 线R中指定可能未使用的电线。另外，对分配到第三布图p(3)、第 四布图p(4)、…第P布图p(P)的分割区域D(n)中的每个布图 的额外电线R执行步骤S22到S27的过程，并且从额外电线R中指定 可能未使用的电线。

像这样，参考第一局部连接器和布线布图p(1)到第P局部连接 器和布线布图p(P)的全部的连续性检查的各个检查历史，判定电线 是否与分配到布图的分割区域D(n)的额外电线R一致，而不与分配 到除了以上布图的各个布图的分割区域D(n)的必要电线M一致。

像这样，根据本发明的判定可能未使用的电线的方法，能够通过 分析从线束的一组电线之中指出可能未使用的电线。当采用包括能够 兼容所有给出的组合数的电线的通用线束以减少部件号管理成本时， 判定线束的电线组是否包含可能未使用的电线是有效的。当指出真正 的可能未使用的电线时，换言之，当由于辅助设备布线信息和局部连 接器和布线信息的错误而指出非真正的可能未使用的电线时，从线束 中移除非真正的可能未使用的电线，并从而能够实现成本的降低和线 束重量的减少。

[可能未使用的电线检测阶段的应用实例1]

在[可能未使用的电线检测阶段的基本实例]中，已经描述了判定可 能未使用的电线的方法的基本算法。下文中，将描述判定可能未使用 的电线的方法的基本算法的应用实例。

根据在[可能未使用的电线检测阶段的基本实例]中描述的算法，当 分配到布图的预定分割区域的额外电线的一个电线作为额外电线分配 到另一布图的预定分割区域时，对于各个布图判定该电线是否是可能 未使用的电线。

将以下过程增加到各个步骤S23、S25和S27中：列出判定或未判 定为布图的可能未使用的电线的额外电线R的过程，并且每当判定将 新的额外电线R判定为或未判定为可能未使用的电线时，都更新列出 的数据。在步骤S22、S24和S26中，在参考局部连接器和布线布图p (x)的连续性检查的检查历史做出判定之前，判定额外电线是否与步 骤S23、S25和S27中列出的数据一致。在步骤S22、S24和S26中， 参考局部连接器和布线布图p(x)的连续性检查的检查历史，判定分 配到布图p(x)的分割区域D(n)的必要电线M是否与额外电线R 的电线(作为判定可能未使用的电线的目标的电线)一致。当在步骤 S22、S24和S26中将一致的额外电线R判定为可能未使用的电线时， 在步骤S23、S25和S27中更新列出的数据。

像这样，由于在参考局部连接器和布线布图p(x)的连续性检查 检查历史做出判定之前参考列出的数据判定了结果，所以不需要将判 定额外电线是否是处理电线的过程执行多次。结果，能够提高可能未 使用的电线检测阶段的分析效率。

非可能未使用的电线不是任意局部连接器和布线布图的连续性检 查的检查历史中的必要电线M。为此，非可能未使用的电线是除了分 配到布图p(x)的分割区域D(n)的必要电线之外的其余电线。后文 中，将描述可能未使用的电线检测阶段的应用实例2。

[可能未使用的电线检测阶段的应用实例2]

根据在[可能未使用的电线检测阶段的基本实例]中描述的算法，在 步骤S22、S24和S26中，当从分配到除了布图p(x)以外的布图的分 割区域D(n)的必要电线M检索布图p(x)的分割区域D(n)中的 额外电线R(用作判定可能未使用的电线的目标的电线)时，考虑以下 两个条件一致技术。即，

(A)判定部件号识别符是否互相一致、并且当部件号识别符互相 一致时判定电线识别符是否互相一致的技术。

(B)判定电线识别符是否互相一致、并且当电线识别符互相一致 时判定部件号识别符是否互相一致的技术。当采用任意一个条件一致 技术时，在各个步骤S23、S25和S27中获得相同的判定结果。

此处，当采用在(A)中描述的条件一致技术时，将以下过程增加 到各个步骤S22、S24和S26：列出一致的部件号识别符，并且每当检 测到部件号识别符时都更新列出的数据的过程。当完全判定了分配到 布图的额外电线R是否是可能未使用的电线时，如图4(a)所示，对 于包括额外电线R的线束的部件号列出分配到任意一个布图的必要电 线M。例如，图4(a)示出当判定分配到布图的分割区域“发动机” 的带有部件号“A1”的线束是否包含可能未使用的电线时列出的数据。 根据图4(a)所示的左侧表格，在带有部件号“A1”的线束中，电线 “发动机-A1-a01”至“发动机-A1-a15”以及“发动机-A1-a17”至“发 动机-A1-a25”分别是分配到任意一个布图的必要电线M。当将列出的 数据与带有部件号的电线(图4(a)中的右侧表格中列出的电线)相 比较时，能够判定未处于列出数据中的电线不是带有部件号的线束中 的可能未使用的电线。在图4(a)中，能够了解电线“发动机-A1-a16” 不是可能未使用的电线。由于列出的数据，能够容易地发现带有预定 部件号的线束的哪些电线是无用的。

相反，当采用在(B)中描述的条件一致技术时，将以下过程增加 到各个步骤S22、S24和S26：列出一致的电线识别符、并且每当检测 到电线识别符时都更新列出的数据的过程。当完全判定了分配到布图 的额外电线R是否是可能未使用的电线时，如图4(b)所示，对于各 个额外电线R的电线识别符列出分配到任意一个布图的必要电线M。 例如，图4(b)示出当判定了分配到布图的分割区域“发动机”的带 有各自的部件号“A1”至“A10”的线束是否包含可能未使用的电线时 列出的数据。如图4(b)所示，电线识别符“a01”用于部件号“A1”、 “A2”、“A5”、“A6”、“A8”和“A9”，电线识别符“a02”用 于部件号“A1”、“A2”、“A3”、“A6”、“A7”和“A10”，并 且电线识别符“a03”用于部件号“A1”、“A2”、“A3”、“A7”、 “A8”和“A10”。能够通过参考列出的数据指出包含带有特定识别符 的电线的线束的部件号。当包含在额外电线R中的电线的识别符与列 出的数据一致，并且数据不包含包括电线的线束的部件号时，能够判 定通过识别符指出的电线不是可能未使用的电线。由于列出的数据， 能够容易地发现哪些部件号用于线束的预定电线。

[可能未使用的电线检测阶段的应用实例3]

根据在[可能未使用的电线检测阶段的基本实例]中描述的算法，判 定额外电线R的各个电线是否是可能未使用的电线。特别地，在本发 明的判定可能未使用的电线的方法中，重要的是在额外电线R中指出 不是可能未使用的电线的电线。未以该方式被指做可能未使用的电线 的电线不用于任意连接电气部件的带有部件号的线束，是无用的电线， 并且需要从线束中移除。后文中，将描述从额外电线R中有效地指出 非可能未使用的电线的技术。

根据在[可能未使用的电线检测阶段的基本实例]中描述的算法，判 定分配到布图p(x)的额外电线R(作为用于判定可能未使用的电线 的目标的电线)是否与分配到除了布图p(x)的布图的必要电线M一 致，并从而将分别与必要电线M一致的额外电线R判定为可能未使用 的电线，并且不将与必要电线M分别不一致的额外电线R判定为可能 未使用的电线。相比之下，根据在[可能未使用的电线检测阶段的应用 实例2]中描述的算法，在不参考额外电线R并且仅参考必要电线M的 情况下指出非可能未使用的电线。

非可能未使用的电线不是任意一个局部连接器和布线布图的连续 性检查的检查历史中的必要电线M。为此，非可能未使用的电线是除 了分配到布图p(x)的分割区域D(n)的必要电线之外的其余电线。 能够以该方式指出非可能未使用的电线。

[线束连续性检查装置的构造]

以下参考图5的描述是关于执行根据本发明的实施例的判定可能 未使用的电线的方法的线束连续性检查装置。图5是执行根据本发明 的实施例的判定可能未使用的电线的方法的装置的功能块图。

根据本发明的实施例的线束连续性检查装置包括：输入单元511； 数据库单元512；程序存储单元513；数据存储单元514；显示单元515； 以及处理单元516。例如，当本发明的线束连续性检查装置由通用PC 构成时，通过注入键盘、鼠标和十键小键盘这样的各种输入接口实现 输入单元511，并且通过硬盘驱动器(HDD)实现数据库单元512和程 序存储单元513，通过随机存取存储器(RAM)实现数据存储单元514， 通过诸如CRT显示器或液晶显示器实现显示单元515，并且通过中央 处理单元(CPU)实现处理单元516。数据库单元512存储辅助装置布 线数据和局部连接器和布线数据(必要时，基于辅助装置布线信息准 备的实际布线图)，以及辅助设备规格的数据。程序存储单元513存 储程序，该程序使得处理单元516执行[连续性检查阶段]和[可能未使 用的电线检测阶段]。数据单元514存储从执行[连续性检查阶段]和[可 能未使用的电线检测阶段]的处理单元516输入和输出的数据。

此处，将在以下构造[1]至[3]中简要概括根据本发明的实施例的判 定可能未使用的电线的方法和程序的特征。

[1]一种判定未使用的电线的方法，该方法包括：

形成步骤，通过分配布线在车辆的空间分割成的各个分割区域的 线束中的带有任意部件号的线束而形成一个布图；

分类步骤，对于每个布图，将分配到所述分割区域中的第一分割 区域的第一线束的电线组分类为：必要电线，该必要电线在所述分割 区域之中的与所述第一分割区域相邻的第二分割区域中具有连接配合 部，并且分类为额外电线，该额外电线在所述第二分割区域中不具有 连接配合部；以及

判定步骤，当电线在任意一个布图中分类为额外电线并且在任意 一个其余布图中分类为必要电线时，判定所述电线是可能未使用的电 线，并且当在所有的布图中将所述电线分类为额外电线时，判定所述 电线不是可能未使用的电线。

[2]根据构造[1]的判定可能未使用的电线的方法，其中，当将所述 电线分类为分配到一个或多个所述布图的带有预定部件号的第一线束 的额外电线，并且分类为分配到一个或多个所述其余布图的带有所述 预定部件号的所述第一线束的必要电线时，将所述电线判定为可能未 使用的电线。

[3]一种程序，该程序使得计算机执行在构造[1]或[2]中描述的判定 可能未使用的电线的方法中的各个步骤。

已经通过参考具体实施例详细描述了本发明；然而，对本领域技 术人员明显的是，只要不脱离本发明的原则和范围，就能够以各种方 式对本发明做出修改和改进。

本申请基于2012年11月14日提交的日本专利申请 No.2012-250531，该专利申请的内容通过引用并入本文。

工业适用性

根据本发明的判定可能未使用的电线的方法和程序，能够通过分 析从线束的电线组中指出可能未使用的电线。具有这些效果的本发明 对于判定可能未使用的电线的存在与否是有效的。