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用于杯架的散热器以及使用该散热器的杯架

摘要

本发明公开了一种用于杯架的散热器以及使用该散热器的杯架。其中,用于杯架的散热器可以包括:热管,所述热管的一端固定为与热电元件的散热侧表面接触,所述热电元件安装在杯架的主体上,所述热管的另一端至少在所述一端之上从所述一端延伸;散热鳍片,所述散热鳍片固定为与所述热管的另一端表面接触;以及送风机,所述送风机接合到所述热管的另一端,以便使得所述散热鳍片能够交换热。

著录项

  • 公开/公告号CN104701275A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2015-06-10

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 现代自动车株式会社;

    申请/专利号CN201410454982.1

  • 发明设计人 吴万周;金才熊;朴宰佑;金在勋;

    申请日2014-09-05

  • 分类号

  • 代理机构北京戈程知识产权代理有限公司;

  • 代理人程伟

  • 地址 韩国首尔

  • 入库时间 2023-12-18 09:18:47

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2018-08-31

    授权

    授权

  • 2016-11-23

    实质审查的生效 IPC(主分类):H01L23/367 申请日:20140905

    实质审查的生效

  • 2015-06-10

    公开

    公开

说明书

技术领域

本发明涉及可以减小重量和体积的用于杯架的散热器,以及使用 该散热器的杯架。

背景技术

在通过现有的热电元件的散热侧来散逸热量的结构中,基座的厚 度是必需的,因为热电元件的面积较小而散热面积较大。

当厚度较小时,热电元件的散热侧的热没有被散逸,从而热效率 相当程度地下降。此外,当基座的厚度增加时,散热器的重量大幅增 加而且材料的成本也上升。

为了将热管与热电元件接触,散热部件的基座是必需的,而且热 管应当插入基座。这使得难以减小基座的厚度,并且增加了重量和成 本。重量结构对于使用棒式热管是必需的,但是其很重而且接触面会 充当热阻,从而减小散热效率。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景 的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领 域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种可以减小重量和体积的用于杯 架的散热器以及使用该散热器的杯架。

在本发明一个方面中,用于杯架的散热器可以包括:热管,所述 热管的一端固定为与热电元件的散热侧表面接触,所述热电元件安装 在杯架的主体上,所述热管的另一端至少在所述一端之上从所述一端 延伸;散热鳍片,所述散热鳍片固定为与所述热管的另一端表面接触; 以及送风机,所述送风机接合到所述热管的另一端,以便使得所述散 热鳍片能够交换热。

热管与散热鳍片通过焊接或者热导结合而联接。

热管具有板的形状,并且在真空状态下被关闭为具有多个通道, 所述多个通道在热管中平行地水平设置。

散热鳍片连接到热管,以便在热管的通道的方向上对齐。

热管的一端形成为比热电元件更宽并且可以包括内部通道部段以 及外部通道部段,内部通道部段与热电元件直接接触,外部通道部段 不与热电元件直接接触。

热管由铜或者铝以0.5mm或者更厚的厚度制成。

送风机定位在从热电元件的预定距离处,邻近散热鳍片。

在本发明另一个方面中,用于杯架的散热器可以包括:热电元件, 所述热电元件安装在所述杯架上;热管,所述热管的一端固定为与所 述热电元件的散热侧表面接触,所述热电元件安装在所述杯架的主体 上,所述热管的另一端至少在所述一端至少从所述一端延伸;散热鳍 片,所述散热鳍片固定为与所述热管的另一端表面接触;以及送风机, 所述送风机接合到所述热管的另一端,以便使得所述散热鳍片能够交 换热。

杯架的主体由导热金属材料制成,而且热电元件布置有空气调节 侧,所述空气调节侧紧密接触杯架的主体。

在另一方面,本发明可以包括杯架,其中热电元件布置在杯架主 体的一侧,而且热管延伸到杯架的主体的一侧并且从其一端到另一端 向上倾斜,使得所述另一端定位高于所述一端。

热电元件布置在杯架主体的一侧上,而且热管在杯架的主体之上 延伸。

热电元件布置在杯架的主体的底面上,而且热管从一端向上弯曲 然后延伸到另一端,使得所述另一端定位高于所述一端。

根据用于杯架的散热器以及具有上述结构的杯架,能够减小散热 部件的体积和重量。

热管的效率得到了最大化,而且热电元件的热得到了足够的散逸, 所以杯架的冷却/加热性能提升。

应了解本文所用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语一 般包括机动车辆,如客运汽车,包括运动型多用途车辆(SUV)、公 共汽车、卡车、各种商用车辆、包括多种小船和船舰的船只、飞机等, 并包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力 车辆和其他选择性的燃料车辆(例如衍生自除了石油之外的来源的燃 料)。本文所指的混合动力车辆为具有两个或更多个动力源的车辆, 例如汽油动力和电动车辆。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些 原理的具体实施方式,本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点 将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为显示根据本发明的示例性实施方式的用于杯架的散热器的 热管和散热鳍片的视图。

图2至图3为显示根据本发明的各个示例性实施方式的杯架的视 图。

图4至图5为显示根据本发明的各个示例性实施方式的杯架的视 图。

图6至图7为显示根据本发明的各个示例性实施方式的杯架的视 图。

应当了解,所附附图不是必须按比例地显示了本发明的基本原理 的说明性的各种优选特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的 具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和形状将部分地由具体 所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中,贯穿附图的多幅图形,附图标记引用本发明的同 样的或等同的部件。

具体实施方式

现在将具体参考本发明的各个实施方式,在附图中和以下的描述 中示出这些实施方式的实例。虽然本发明与示例性实施方式相结合进 行描述,但是应当了解,本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例 性实施方式。相反,本发明旨在不仅涵盖示例性具体实施方式,也涵 盖包含于如权利要求书限定的本发明的实质和范围内的各种变化、改 变、等同和其他具体实施方式。

下文中,将参考所附附图来描述本发明的实施方式。

图1为显示根据本发明的示例性实施方式的用于杯架的散热器的 热管和散热鳍片的视图,图2至图3为显示根据本发明的第一示例性 实施方式的杯架的视图,图4至图5为显示根据本发明的第二示例性 实施方式的杯架的视图,图6至图7为显示根据本发明的第三示例性 实施方式的杯架的视图。

根据本发明的示例性实施方式的用于杯架的散热器包括:热管 300、散热鳍片400以及送风机500;热管300的一端320被固定为与 安装在杯架主体100上的热电元件200的散热侧表面接触,热管300 的另一端340至少在所述一端320之上从所述一端320延伸;散热鳍 片400被固定为与热管300的另一端340表面接触;送风机500使得 散热鳍片400能够交换热。

热管300(中空铜管道)具有许多小洞,所以其具有流体可以经过 的空间。该空间填充有挥发性液体。当热施加到管道的一侧时,挥发 性液体蒸发成气体,而且改变为气体的挥发性液体获得热能并且移动 到另一侧。气体在管道的另一侧散逸热,而且通过散逸热而温度降低 的气体改变为液体并通过所述空间返回管道之前的一侧。

本发明通过使用热管300实现了用于杯架的散热器,并且特征在 于,因为不存在对于用于散热的大质量基座的需要,所以减小了整体 重量而且散热的效率得到了最大化。

具体来说,根据本发明的示例性实施方式的用于杯架的散热器包 括:热管300、散热鳍片400以及送风机500;热管300的一端320被 固定为与安装在杯架主体100上的热电元件200的散热侧表面接触, 热管300的另一端340至少在所述一端320的之上从所述一端320延 伸;散热鳍片400被固定为与热管300的另一端340表面接触;送风 机500使得散热鳍片400能够交换热。

由导热金属材料制成的杯架主体100支撑杯子。热电元件200安 装在杯架主体100上,该热电元件200通过空气调节侧来冷却或者加 热物体并且通过散热侧来散逸热或取得热。显然,热电元件200的空 气调节侧是面对杯架主体100的。

热管300固定为其一端320与安装在杯架主体100上的热电元件 200的散热侧表面接触。在该位置,至少在所述一端320之上,另一端 340从一端320延伸。因此,热电元件200的热以极快的速度通过热管 300得到散逸,而且热电元件200的冷却/加热效率相应地得到提升。

具体而言,热管300利用其中的流体的蒸发,所以当散热侧更高 时,热气体自然向上移动而且冷流体向下移动,从而热管的效率保持 最佳。

因此,热管300的另一端340从一端320延伸并且定位在至少在 一端320之上。

此外,散热鳍片400固定为与热管300的另一端340表面接触, 而且提供了送风机500以使得散热鳍片400能够交换热。

通过焊接或者热导结合,热管通过与散热鳍片的表面接触的方式 联接到散热鳍片,如图1所示。热管300具有板的形状,并且可以在 真空状态下被封闭为具有多个通道310,多个通道310在热管300中平 行地水平设置。因此,每一个通道起到热转移路径的作用。

具体而言,散热鳍片400联接到热管300,使得鳍片的方向与通道 的方向一致,以便让热最顺畅地流动,如图2所示,热管300的一端 320可以形成为比热电元件200更宽并且包括内部通道部段360以及外 部通道部段370,内部通道部段360与热电元件直接接触,外部通道部 段370不与热电元件200直接接触。

因此,内部通道部段360可以直接转移热,而且外部通道部段370 可以转移通过扩散传递的热。因此,可以实现更高的热转移效率。

另一方面,热管300可以由铜或者铝以0.5mm或者更厚的厚度制 成,而且送风机500可以定位在从热电元件200的预定距离处或者更 远处,接近散热鳍片400。因此,热电元件200可以冷却/加热物体而 不会受到来自外界的影响。

根据本发明的示例性实施方式的用于杯架的散热器包括:热电元 件200、热管300、散热鳍片400以及送风机500;热电元件200安装 在杯架主体100上;热管300的一端320被固定为与安装在杯架主体 100上的热电元件200的散热侧表面接触,热管300的另一端340至少 在所述一端320的之上从所述一端320延伸;散热鳍片400被固定为 与热管300的另一端340表面接触;送风机500使得散热鳍片400能 够交换热。

杯架主体100可以由导热金属材料制成,而且热电元件200可以 布置在空气调节侧,与杯架主体100紧密接触。

图2和图3显示本发明的第一实施方式,其中热电元件200布置 在杯架主体100的侧面上,热管300延伸到杯架主体100的侧面并且 可以从一端320到另一端340向上倾斜,使得另一端340定位高于一 端320。

图4和图5显示本发明的第二实施方式,其中热电元件200布置 在杯架主体100的一侧上,而且热管300可以在杯架主体100之上延 伸,优选垂直延伸。

在图6和图7中,热电元件200布置在杯架主体100的底部,而 且热管300可以从一端320向上弯曲然后延伸到另一端340,使得另一 端340定位高于一端320。

根据用于杯架的散热器以及具有上述结构的杯架,能够减小散热 部件的体积和重量。

热管的效率得到了最大化,而且热电元件的热得到了足够的散逸, 所以杯架的冷却/加热性能提升。

为了方便解释和精确限定所附权利要求,术语“上”、“下”、 “内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示 例性实施方式的特征。

前述对本发明的具体示例性实施方式的描述是为了说明和例证的 目的。这些描述并非想穷尽本发明,或者将本发明限定为所公开的精 确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对 示例性实施方式进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及 其实际应用,从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明 的各种不同的示例性实施方式以及各种不同的选择和改变。本发明的 范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

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