一种线上钢轨焊接接头平直度检测方法

摘要

本发明公开了一种线上钢轨焊接接头平直度检测方法，包括以下步骤：通过两个端部固定块将弦线固定在钢轨表面上，两个端部固定块以钢轨的接头为中心分别设置在接头的两侧；将L形钢板尺贴近弦线设置，以测量每个轨枕上的钢轨与弦线间的距离，从而测得最大矢量偏差，最大矢量偏差＝最大距离值-最小距离值；调节钢轨的摆放状态，以使最大矢量偏差不大于1mm；和测量钢轨接头的平直度。本发明的线上钢轨焊接接头平直度检测方法能够根据测量结果将钢轨调整到合理的摆放状态，从而使测量的接头平直度能够反映接头平直度的真实情况。

说明书

技术领域

本发明涉及测量领域，特别是一种线上钢轨焊接接头平直度检测方法。

背景技术

钢轨焊接接头的平直度对高速铁路列车运行的平稳性和安全性有较大影响。

钢轨焊接分为两种工况：(1)在固定的钢轨焊接工厂的生产线上焊接，也 称基地焊接；(2)在铁道线路上焊接钢轨，也称现场焊接。

基地焊接的生产线是平而且直的，在生产线上测量接头平直度，其准确性不 受轨下基础和弯曲的影响；现场焊接钢轨时，钢轨存在于轨枕上或道床的石砟 上，钢轨可能处于不平或不直的状态，轨下基础、扣件和钢轨的弯曲程度会影 响平直度测量结果的准确性。

在铁道线路上测量钢轨焊接接头的平直度，当发现测量值不符合标准要求 时，就必须处理：如果接头上拱量过大，一般采用对轨顶面打磨的方式处理， 使平直度符合标准要求；如果接头呈现下凹的状态，就要切掉接头重新焊接。但 是，当轨道精调作业完成后，再次测量接头平直度，经常发现接头平直度又不 符合标准的要求了，先前的打磨作业，是把本来平直度合格的接头修理成了下 凹的低接头。导致这种失误的原因是，轨道精调作业前测量接头平直度，没有 使接头附近的钢轨处于合理的摆放状态。接头附近钢轨处于合理的摆放状态， 才能保证测量结果准确。

在铁道线路上测量钢轨焊接接头平直度，测量结果受钢轨焊接接头支撑状 态的影响。其中：接头下部基础的高低不平、或钢轨扣件安装情况，对接头顶 面平直度的测量结果有很大影响；其次，接头附近钢轨的弯曲程度，对接头轨 头侧面工作边平直度的测量结果有很大影响。

现有技术中，在铁道线路上直接测量钢轨焊接接头的平直度，但接头下部 基础、扣件情况、钢轨弯曲情况对接头平直度测量结果产生影响，导致平直度 测量结果不能反映接头平直度的真实情况。

发明内容

一种线上钢轨焊接接头平直度检测方法，包括以下步骤：

通过两个端部固定块将弦线固定在钢轨表面上，两个端部固定块以钢轨的 接头为中心分别设置在接头的两侧；

将L形钢板尺贴近弦线设置，以测量每个轨枕上的钢轨与弦线间的距离， 从而测得最大矢量偏差，其中最大矢量偏差＝最大距离值-最小距离值；

调节钢轨的摆放状态，以使最大矢量偏差不大于1mm；和测量钢轨接头的平 直度。

优选地，最大矢量偏差的测量包括轨顶面最大矢量偏差的测量和工作边最 大矢量偏差的测量，当轨顶面最大矢量偏差和工作边最大矢量偏差同时满足不 大于1mm时测量钢轨接头的平直度。

进一步地，轨顶面最大矢量偏差的测量包括以下步骤：

将弦线设置在钢轨顶面的纵向中心线上；

将弦线拉直，使钢轨焊接接头位于弦线的中点，并通过两个端部固定块将 弦线固定在钢轨表面上；

从弦线的任意一端开始，将L形钢板尺垂直设置在钢轨顶面上并贴近弦线；

通过L形钢板尺测量每个轨枕上的钢轨顶面与弦线之间的垂直距离；和

记录每次测量值，以便测得轨顶面最大矢量偏差。

进一步地，工作边最大矢量偏差的测量包括以下步骤：

将弦线拉直，使钢轨焊接接头位于弦线的中点；

通过两个端部固定块将弦线的两端固定在钢轨轨头侧面工作边上的距离钢 轨顶面16mm的位置处；

从弦线的任意一端开始，平行于钢轨顶面将L形钢板尺放置成垂直于轨头 侧面工作边且位于轨枕中间位置，并且贴近弦线；

通过L形钢板尺测量每个轨枕上的钢轨轨头侧面工作边与弦线之间的垂直 距离；和

记录每次测量值，以便测得工作边最大矢量偏差。

可选地，弦线的长度为3米。

本发明的线上钢轨焊接接头平直度检测方法能够根据测量结果将钢轨调整 到合理的摆放状态，从而使测量的接头平直度能够反映接头平直度的真实情况。

附图说明

图1a为根据本发明实施例一的检测方法示意图。

图1b为根据本发明实施例一的钢板尺摆放示意图。

图2a为根据本发明实施例二的检测方法示意图。

图2b为根据本发明实施例二的钢板尺摆放示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的一种线上钢轨焊接接头平直度 检测方法进行详细描述。

根据本发明的一种线上钢轨焊接接头平直度检测方法，包括以下步骤：通 过两个端部固定块将弦线固定在钢轨表面上，两个端部固定块以钢轨的接头为 中心分别设置在接头的两侧；将L形钢板尺贴近弦线设置，以测量每个轨枕上 的钢轨与弦线间的距离，从而测得最大矢量偏差，其中最大矢量偏差＝最大距离 值-最小距离值；调节钢轨的摆放状态，以使最大矢量偏差不大于1mm；和测量 钢轨接头的平直度。

由于在现场焊接钢轨时，钢轨在轨枕上或道床的石砟上可能处于不平或不 直的状态，轨下基础、扣件和钢轨的弯曲程度会影响平直度测量结果的准确性。 为了解决该问题，需要在测量平直度之前对钢轨的摆放状态进行调节。因此， 根据本发明的钢轨焊接接头平直度检测方法在测量钢轨接头平直度之前，首先 对钢轨与弦线间的距离进行测量以获得最大矢量偏差。接着，根据该最大矢量 偏差调节钢轨的摆放状态，具体地，可以采用拨轨、垫轨等方式调节钢轨摆放 状态，使得该最大矢量偏差不大于1mm，然后再测量接头平直度。这样，可以获 得精确的平直度测量结果，从而能够反映焊接接头平直度的真实情况。

根据本发明的一个优选实施例，最大矢量偏差的测量包括轨顶面最大矢量 偏差的测量和工作边最大矢量偏差的测量，所述轨顶面最大矢量偏差的测量可 以确定钢轨的高低状态，而所述工作边最大矢量偏差的测量可以确定钢轨的方 向状态。当轨顶面最大矢量偏差和工作边最大矢量偏差同时满足不大于1mm时， 即，钢轨的高低状态和方向状态最大矢量偏差不大于1mm时，再测量钢轨接头 的平直度，以获得精准的平直度测量结果。

优选地，弦线的长度可以为3米。计算3米范围内最大矢量值与最小矢量 值之差值，当差值不大于1mm时，测量接头平直度，此时测量的结果是可靠的。 如果差值大于1mm，则采用拨轨、垫轨等方法将钢轨垫平、拨直，使最大最小矢 量差值不大于1mm，然后再测量接头平直度。

接下来，参考图1a-图2b来说明轨顶面最大矢量偏差的测量和工作边最大 矢量偏差的测量。图1a和图1b显示了根据本发明第一实施例的轨顶面最大矢 量偏差的测量，图2a和图2b显示了本发明第二实施例的工作边最大矢量偏差 的测量。

实施例1

如图1a和图1b所示，轨顶面最大矢量偏差的测量需要首先将弦线3设置在 钢轨1顶面的纵向中心线上。接着，将弦线3拉直，使钢轨焊接接头4位于弦 线3的中点，并通过两个端部固定块2将弦线固定在钢轨表面上。然后，从弦 线3的任意一端开始，将L形钢板尺6垂直设置于钢轨1的顶面上，钢板尺6 贴近弦线3，进而通过钢板尺6测量每个轨枕上的钢轨顶面与弦线3之间的垂直 距离。以此方法逐个轨枕5测量钢轨顶面与弦线3的距离直至弦线3的另一端 时，测量结束。记录每次测量值，以便测得轨顶面最大矢量偏差。

实施例2

如图2a和图2b所示，工作边最大矢量偏差的测量需要首先将弦线3拉直， 使钢轨焊接接头4位于弦线3的中点。通过两个端部固定块2将弦线3的两端 固定在钢轨1的轨头侧面工作边上的距离钢轨1顶面16mm的位置处。然后，从 弦线3的任意一端开始，平行于钢轨顶面将L形钢板尺6放置成垂直于轨头侧 面工作边且位于轨枕中间位置，钢板尺6贴近弦线3，进而通过钢板尺测量每个 轨枕上的弦线3与钢轨轨头侧面工作边之间的垂直距离。以此方法逐个轨枕5 测量钢轨轨头侧面工作边与弦线3之间的距离，直至弦线3的另一端时，测量 结束。最后，记录每次测量值，以便测得工作边最大矢量偏差。

本发明量化了钢轨的摆放状态，提高了钢轨焊接接头平直度测量结果的可 靠性。应用本发明测量接头平直度，可以使轨道精调前后测量的接头平直度差 别很小。并且，以3米弦线确定钢轨摆放状态，简便易行。

最后应说明的是，以上实施例仅用以描述本发明的技术方案而不是对本技 术方法进行限制，本发明在应用上可以延伸为其他的修改、变化、应用和实施 例，并且因此认为所有这样的修改、变化、应用、实施例都在本发明的精神和 教导范围内。