用于风洞超扩段轴向移动的液压驱动装置及其方式

摘要

本发明公开了一种用于风洞超扩段轴向移动的液压驱动装置及其方式，所述液压驱动装置包括：串联布置的三个液压缸，所述三个液压缸通过耳座与设备及直线导轨连接在一起。所述液压驱动方式包括：根据风洞超扩段移动的距离要求依次控制三个液压缸的进油量，以使通过耳座与直线导轨与所述三个液压油缸连接的设备分级推动。本发明通过由三个液压缸串联后逐层推动设备运动，避免了由单一液压缸推动设备运动造成的液压缸尺寸过大的问题，由三个小尺寸液压缸代替单一液压缸减低了设备成本，减小了设备安装固定的难度，方便设计和操作。

说明书

技术领域

本发明涉及液压驱动方式，包含液压缸连接形式、布置方式及力的传递 路线，特别涉及一种用于风洞超扩段轴向移动的液压驱动装置及其方式。

背景技术

超扩段是风洞重要部件，要求可以沿风洞轴线方向前后移动，保证风 洞在试验结束后可随时打开，方便工作人员进行设备检查及更换。

由于超扩段尺寸较大，为满足超扩段平稳运动的要求通常采用液压驱 动。而为满足风洞超扩段运动的要求，通常采用单一的液压缸驱动，由于 行程较大造成液压缸尺寸较大，定购的费用较大，而且大尺寸的液压缸安 装固定相对困难。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例一方面提供了一种用于风洞 超扩段轴向移动的液压驱动装置，其包括：头液压缸，所述头液压缸的缸 座通过第一连接件与地面接触以提供支撑；中间液压缸，所述中间液压缸 的缸座与所述头液压缸的伸缩杆连接以在头液压缸的驱动下移动；尾液压 缸，所述尾液压缸的伸缩杆与所述中间液压缸的伸缩杆连接，所述尾液压 缸的缸座通过第二连接件与风洞超扩段连接以在所述中间液压缸的带动下 带动所述风洞超扩段移动；用于为所述中间液压缸移动提供导向的第一导 轨，所述第一导轨上设置有滑动架，所述滑动架通过第三连接件与所述中 间液压缸连接；以及用于为所述风洞超扩段移动提供导向的第二导轨，所 述第二导轨通过其上设置的滑动架与所述风洞超扩段连接。

在如上所述液压驱动装置中，优选，所述第一连接件包括第一耳座和 第二耳座；所述头液压缸的一侧通过所述第一耳座与地面接触，所述头液 压缸的另一侧通过所述第二耳座与地面接触。

在如上所述液压驱动装置中，优选，所述第二连接件包括：第五耳座、 第六耳座和第七耳座；所述尾液压缸的一侧通过相互连接的所述第五耳座 和所述第六耳座与所述风洞超扩段连接，所述尾液压缸的另一侧通过所述 第七耳座与所述风洞超扩段连接。

在如上所述液压驱动装置中，优选，所述第三连接件包括：第三耳座 和第四耳座；所述中间液压缸的一侧通过所述第三耳座与所述第一导轨上 的滑动架连接，所述中间液压缸的另一侧通过所述第四耳座与所述第一导 轨上的滑动架连接。

本发明实施例另一方面提供了用于风洞超扩段轴向移动的液压驱动装 置的液压驱动方式，其包括：当风洞超扩段需向前移动时，首先给所述头 液压缸注油，使所述头液压缸处于伸出状态以推动所述中间液压缸在所述 第一导轨上向前移动，通过所述中间液压缸的传力，使得所述尾液压缸和 风洞超扩段也向前移动，当所述头液压缸达到全行程后给所述中间液压缸 注油以推动所述尾液压缸和风洞超扩段向前移动，当所述中间液压缸达到 全行程后给所述尾液压缸注油推动所述风洞超扩段向前移动；当风洞超扩 段需向后移动时，首先给所述尾液压缸注油以推动所述风洞超扩段向后移 动，当所述尾液压缸达到全行程后给所述中间液压缸注油以推动所述尾液 压缸和风洞超扩段向后移动，当所述中间液压缸达到全行程后给所述头液 压缸注油以推动所述风洞超扩段向后移动。

本发明实施例带来的有益效果如下：

采用串联布置得三个液压缸，并通过耳座与地面、第一导轨及风洞超 扩段连接在一起。使用时根据风洞超扩段移动的距离要求控制液压缸的进 油量，实现分级推动风洞超扩段，提高了超扩段轴向移动距离，保证了超 扩段移动距离要求，避免了由单一液压缸推动设备风洞超扩段运动造成的 液压缸尺寸过大的问题即减小了液压缸尺寸，同时由三个小尺寸液压缸代 替单一液压缸减低了设备成本，减小了设备安装固定的难度，方便设计和 操作。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种用于风洞超扩段轴向移动的液压驱动 装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本 发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1，本发明实施例提供了一种用于风洞超扩段轴向移动的液压驱 动装置，其包括：依次串联布置的头液压缸11，中间液压缸12和尾液压缸 13，第一导轨2以及第二导轨。

具体地，头液压缸11具有缸座和伸缩杆，其缸座通过第一连接件与地 面接触，第一连接件用于作为主要的承力点承受头液压缸11、中间液压缸 12和尾液压缸13产生的推力，其伸缩杆作用于中间液压缸12以将其作用 力传递给中间液压缸12。第一连接件优选包括第一耳座1和第二耳座2， 头液压缸的一侧(图1所示头液压缸的左侧或风洞轴线的左侧)通过第一 耳座1与地面接触，头液压缸的另一侧(图1所示头液压缸的右侧或风洞 轴线的右侧)通过第二耳座2与地面接触。在其他的实施例中，第一连接 件还可以为其他支撑架。

中间液压缸12具有缸座和伸缩杆，其缸座通过第三连接件设置于第一 导轨的滑动架上，以在头液压缸11的推力作用下，沿为中间液压缸12移 动提供导向的第一导轨2移动；其伸缩杆与尾液压缸13的伸缩杆连接，以 将其作用力传递给尾液压缸。第三连接件优选包括：第三耳座3和第四耳 座4；中间液压缸的一侧(图1所示中间液压缸的左侧或风洞轴线的左侧) 通过第三耳座3与第一导轨2上的滑动架21连接，中间液压缸的另一侧(图 1所示中间液压缸的右侧或风洞轴线的右侧)通过第四耳座4与第一导轨2 上的滑动架21连接。在其他的实施例中，第三连接件还可以为其他支撑架。 第一导轨2优选为直线导轨。

尾液压缸13具有缸座和伸缩杆，其伸缩杆与中间液压缸12的伸缩杆 连接，以接收来自于中间液压缸12的推力；其缸座通过第二连接件与风洞 超扩段连接以在中间液压缸12的推力带动下带动风洞超扩段移动。第二连 接件优选包括：第五耳座5、第六耳座6和第七耳座7；尾液压缸13的一 侧(图1所示尾液压缸的左侧或风洞轴线的左侧)通过相互连接的第五耳 座5和第六耳座6与风洞超扩段连接，即风洞超扩段与第五耳座5的一端 连接，第五耳座5的另一端与第六耳座6的一端连接，第六耳座6的另一 端与尾液压缸13的一侧连接；尾液压缸的另一侧(图1所示尾液压缸的右 侧或风洞轴线的右侧)通过第七耳座与风洞超扩段连接。在其他的实施例 中，第三连接件还可以为其他支撑架。

为了便于风洞超扩段的移动，风洞超扩段设置于第二导轨的滑动架上， 第二导轨为风洞超扩段的移动提供导向。

本发明实施例还提供了一种基于前述液压驱动装置的液压驱动方式， 其包括：

当风洞超扩段需向前(图1所示的右侧或风洞轴线的右侧)移动时， 液压系统首先给头液压缸11注油，使头液压缸11处于伸出状态以推动中 间液压缸12在第一导轨2上向前移动，通过中间液压缸12的传力，使得 尾液压缸13和风洞超扩段10也向前移动，当头液压缸11达到全行程后给 中间液压缸12注油以推动尾液压缸13和风洞超扩段10向前移动，当中间 液压缸12达到全行程后给尾液压缸13注油推动风洞超扩段10继续向前移 动；

当风洞超扩段需向后(图1所示的左侧或风洞轴线的左侧)移动时， 首先给尾液压缸13注油以推动风洞超扩段10向后移动，当尾液压缸13达 到全行程后给中间液压缸12注油以推动尾液压缸13和风洞超扩段10向后 移动，当中间液压缸12达到全行程后给头液压缸11注油以推动中间液压 缸带动尾液压缸及风洞超扩段向后移动。

需要说明的是，在本发明实施例中以设备本体为风洞超扩段为例进行 说明，其并不是对本发明实施例的限定，在其他的实施例中，还可以用于 移动其他设备本体，例如喷管、试验段等。本发明实施例通过采用3个液 压缸的串联布置方式根据不同的行程要求来驱动设备本体，例如风洞超扩 段，的移动，在其他的实施例中，还可以采用大于3个液压缸的串联布置 方式，即头液压缸、具有N个液压缸的中间液压缸群、尾液压缸，头液压 缸的伸缩杆与中间液压缸群中的第一个液压缸的缸座连接，中间液压缸群 中的第N个液压缸的伸缩杆与尾液压缸的伸缩杆连接，中间液压缸群中的 N个液压缸的伸缩杆和缸座依次串联连接，N为大于等于2的自然数。

综上所述，本发明实施例带来的有益效果如下：

采用串联布置得三个液压缸，并通过耳座与地面、第一导轨及风洞超 扩段连接在一起。使用时根据风洞超扩段移动的距离要求控制液压缸的进 油量，实现分级推动风洞超扩段，提高了超扩段轴向移动距离，保证了超 扩段移动距离要求，避免了由单一液压缸推动设备风洞超扩段运动造成的 液压缸尺寸过大的问题即减小了液压缸尺寸，同时由三个小尺寸液压缸代 替单一液压缸减低了设备成本，减小了设备安装固定的难度，方便设计和 操作。

本发明未详细说明部分属本领域技术人员公知常识。