发动机油用添加剂、发动机油、及添加方法

摘要

本发明提供提高发动机油的润滑性能的效果优异的发动机油用添加剂、及添加了该发动机油用添加剂的发动机油。另外，提供提高发动机油的润滑性能的添加剂的添加方法。配合平均长度为300～500nm的多角板状的多个银结晶粒子而构成润滑油用添加剂。另外，通过配合基础油和上述发动机油用添加剂而构成发动机油。另外，在添加剂向发动机油的添加方法中，在发动油中添加具有300～500nm的长度的多角板状的多个银结晶粒子作为添加剂。

说明书

技术领域

本发明涉及添加到汽车、建筑机械等的发动机油中的发动机油用添加剂、 配合了该发动机油用添加剂的发动机油、以及添加剂向发动机油中的添加方法。

背景技术

一般而言，发动机油中，为了使润滑性能提高，添加固体润滑剂。例如， 在专利文献1中公开有用含固体润滑剂和有机介质的组成物来润滑处理发动 机。

在专利文献1中，作为固体润滑剂的具体例，可例举二硫化钼、二硫化钨、 石墨、聚四氟乙烯、氮化硼、软质金属(例如、银、铅、镍、铜)、氟化铈、氧 化锌、硫酸银、碘化镉、碘化铅、氟化钡、硫化锡、磷酸锌、硫化锌、云母、 硝酸硼、硼酸、氟化碳、磷化锌、及硼。

为了使这样的固体润滑剂、例如包含二硫化钼、铜、银、及铅的混合物的 固体润滑剂分散于发机油中，首先，在真空中或空气中对该固体润滑剂进行 球磨微粉碎。接着，将微粉碎了的混合物在植物油(菜籽油)中进行球磨微粉 碎后，添加乳化剂，之后将其添加到发动机油中。

通过这样将固体润滑剂添加到发动机油中，发动机油的润滑性能提高，可 得到发动机的扭矩及马力的提高效果。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特表2009-52863号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，经由上述工序分散到发动机油中的固体润滑剂，缺乏对构成发动机 的机械零件的金属表面的凹凸的蓄积或附着性，并不能大幅地使润滑性能提高。 即，经由上述工序将固体润滑剂添加到发动机油所带来的发动机的扭矩及马力 的提高效果微小。

本发明是鉴于这样的状况而完成的，其目的在于：提供提高发动机油的润 滑性能的效果优异的发动机油用添加剂、及配合了该发动机油用添加剂的发动 机油。

另外，本发明的另一目的在于：提供提高发动机油的润滑性能的添加剂的 添加方法。

用于解决课题的手段

本发明者们对于上述课题进行了锐意研究，结果发现：300～500nm的长度 的多角板状的银结晶粒子容易蓄积或附着于构成发动机的机械零件的金属表面 的凹凸，另外容易分散于发动机油中。

因此，本发明涉及的发动机油用添加剂，其特征在于，含有具有300～500nm 的长度的多角板状的多个银结晶粒子。

根据该构成，发动机油用添加剂，因为含有容易蓄积或附着于构成发动机 的机械零件的金属表面的凹凸的形状及大小的银结晶粒子，因此对发动机油赋 予减摩效果，能够提高发动机油的润滑性能。

另外，本发明涉及的发动机油用添加剂，可以为向矿物油、化学合成油、 或所述矿物油和所述化学合成油的混合油中分散了上述银结晶粒子的物质。

根据该构成，能够提供容易添加到发动机油的发动机油用添加剂。

本发明涉及的发动机油的特征在于，含有基础油、本发明涉及的发动机油 用添加剂。

根据该构成，因为在发动机油中配合本发明的发动机油用添加剂，因此能 够提供具有优异的润滑性能的发动机油。

在本发明涉及的发动机油中，每4L该发动机油的上述银结晶粒子的含量可 以为0.25～5g。

根据该构成，能够提供具有更优异的润滑性能的发动机油。

另外，本发明涉及的添加方法，其特征在于，其为添加剂向发动机油的添 加方法，在发动机油中，作为添加剂，添加具有300～500nm的长度的多角板状 的多个银结晶粒子。

根据该方法，因为在发动机油中添加容易蓄积或附着于构成发动机的机械 零件的金属表面的凹凸的形状及大小的银结晶粒子，因此能够提高发动机油的 润滑性能。

发明效果

根据本发明的发动机油用添加剂，因为发动机油用添加剂中含有设定为容 易蓄积或附着于构成发动机的机械零件的金属表面的凹凸的形状及大小的银结 晶粒子，因此通过在发动机油中添加该发动机油用添加剂，能够给发动机油带 来优异的润滑性能。

另外，根据本发明的发动机油，因为在发动机油中配合本发明涉及的发动 机油用添加剂，因此能够提供润滑性能优异的发动机油。

进而，根据本发明的添加方法，由于在发动机油中添加容易蓄积或附着于 构成发动机的机械零件的金属表面的凹凸的形状及大小的银结晶粒子，因此能 够提高发动机油的润滑性能。

具体实施方式

以下，详细地说明本发明。

本发明的发动机油用添加剂，含有多角板状的多个银结晶粒子。该银结晶 粒子的长度为300～500nm，与其他大小的粒子相比，容易蓄积或附着于构成发 动机的机械零件的金属表面的凹凸，另外，容易分散于发动机油(基础油)中。

因此，在本发明的发动机油用添加剂中含有的银结晶粒子，全部具有300～ 500nm的长度。当在发动机油用添加剂中含有长度不足300nm或超过500nm的 银结晶粒子的情况下，不能对构成发动机的机械零件的金属表面的凹凸蓄积或 附着足够量的银结晶粒子、不能使该凹凸充分平滑化。即，不能使发动机油的 润滑性能充分提高，不能使发动机的扭矩及马力充分提高。

上述本发明的发动机油用添加剂的形态没有特别限定，也可以为由长度 300～500nm的多个银结晶粒子构成的粉末剂的形态，例如，也可以为如下所示 的液剂、胶囊剂及片剂的形态。

在形成为液剂的情况下，例如，在矿物油、化学合成油或者矿物油和化学 合成油的混合油中使长度300～500nm的银结晶粒子分散即可。形成为液剂的情 况下的银结晶粒子的配合量，从向发动机油添加的容易考虑，每矿物油、化学 合成油、或矿物油和化学合成油的混合油100mL，优选为0.25～5g，更优选 0.25～1g。

另外，在形成为胶囊剂的情况下，例如，在胶囊中包含上述粉末剂、或者 在胶囊中包含上述液剂即可。当将这样的胶囊剂在发动机油中添加时，在发动 机油中胶囊溶解，长度为300～500nm的银结晶粒子发生分散。

而且，在形成为片剂的情况下，例如，将上述粉末剂压缩成形即可。

这样的本发明的发动机油用添加剂，不仅可以添加到新的发动机油中，而 且可以添加到行驶一定距离后的发动机油(使用中的发动机油)中来使用。

另外，本发明的发动机油用添加剂向发动机油的添加量没有特别限定，但 每台发动机(发动机油约4L)，银结晶粒子的量优选为0.25～5g，更优选为 0.25～1g的方式来添加。

在每台发动机的银结晶粒子的量不足0.25g的情况下，不能确保将金属表 面的凹凸平滑化的充分的量的银结晶粒子，有可能不能给发动机油带来充分的 润滑性能。另外，当每台发动机的银结晶粒子的量超过5g时，加入银结晶粒子 所产生的效果有可能饱和，因此经济上不优选。

另外，本发明的发动机油用添加剂，可以在任意的种类及组成的发动机油 中使用，在作含有以矿物油、化学合成油或者矿物油和化学合成油的混合油为 基础油的市售的发动机油的任意中也可以使用。这些中，粘度为0W-20、0W-40、 0W-30、及0W-50的发动机油，由于容易使银结晶粒子均匀分散，所以特别适合 本发明的发动机油用添加剂的使用。

另外，本发明的发动机油用添加剂中，可以根据需要配合分散剂。作为分 散剂，能够任意地使用能够防止银结晶粒子的凝集的物质，能够优选地使用磺 酸盐(酯)系、酚盐(酯)系、水杨酸盐(酯)系、膦酸盐(酯)系、及琥珀 酰亚胺系的分散剂。这些分散剂可以仅单独使用一种，或者并用两种以上。

本发明的发动机油，含有基础油、和上述的本发明的发动机油用添加剂。 这里，基础油没有特别限定，可以单独使用选自矿物油、化学合成油、及矿物 油和化学合成油的混合油的一种，或者组合两种以上使用。

另外，本发明的发动机油的粘度，优选设定为容易使银结晶粒子均匀地分 散的、0W-20、0W-40、0W-30及0W-50的任意。

另外，在本发明的发动机油中，银结晶粒子的含量，每该发动机油4L，优 选为0.25～5g，更优选为0.25～1g。在每发动机油4L的银结晶粒子的量不足 0.25g的情况下，不能确保将金属表面的凹凸平滑化的足够量的银结晶粒子， 有可能不能给发动机油带来充分的润滑性能。另外，当每发动机油4L的银结晶 粒子的量超过5g时，加入银结晶粒子产生的效果有可能饱和，因此在经济上不 优选。

另外，本发明的添加方法，为在发动机油中添加具有300～500nm的长度的 多角板状的多个银结晶粒子作为添加剂。这里，银结晶粒子的添加量，与本发 明的发动机油用添加剂的添加量同样，每台发动机(发动机油约4L)优选为 0.25～5g，更优选为0.25～1g。

实施例

以下，举例来详细地说明本发明，但本发明并非限定于该实施例。

<实施例1>

本发明的实施例1涉及的发动机油用添加剂，是相对于矿物油100mL分散 了具有300～500nm的长度的多角板状的多个银结晶粒子0.25g的物质。

-扭矩及马力的计量实验-

为了确认该实施例1的发动机油用添加剂所带来的发动机的扭矩及马力的 增减，进行底盘测功试验。底盘测功试验，为在计量器上安放汽车，计量转速、 发动机马力、扭矩等的汽车性能的试验。试验通过用ニユ一ジ一ランド制的ダ イナパック(商品名)计量约1500～7000rpm的转速的扭矩及马力来进行。

供底盘测功试验用的汽车为マツダ汽车株式会社制的ユ一ノスロ一ドスタ 一NA6CE，行驶距离为93188km的汽车。发动机类型为B6型(4缸汽油发动机)， 排气量为1597CC。另外，发动机油使用株式会社和光ケミカル制的4CR。

以下表1中，表示出对于未添加添加剂的发动机油(未添加)进行了试验 的结果、和在该发动机油中添加实施例1的发动机油用添加剂100mL(银结晶 粒子0.25g)而进行了试验的结果。

[表1]

如表1中所示，可看到：实施例1的发动机油用添加剂，与无添加相比较， 使扭矩及马力提高。认为该结果是由实施例1的发动机油用添加剂对发动机油 赋予减摩作用、提高了发动机油的润滑性能所产生。

另外，为了证实实施例1的发动机油用添加剂与汽车的种类、即发动机的 种类无关、具有使扭矩及马力提高的效果，作为试验汽车用BMW社制的BMW135i ク一ペ(6MT)、行驶距离5965km来实施与上述同样的底盘测功试验。需要说明 的是，该试验汽车的发动机类型为N54B30A(直列6缸DOHC)、排气量为2979CC。 其结果示于以下表2中。

[表2]

如表2中所示，看到：对于BMW社制的BMW135i coupe(6MT)，实施例1 的发动机油用添加剂，与无添加相比较，使扭矩及马力提高。

进而，为了调查添加了实施例1的发动机油用添加剂所带来的发动机油的 润滑性能提高效果的持续性，实施了发动机油用添加剂刚添加后的扭矩及马力 和添加后行驶约2100km后的扭矩及马力的比较试验。将该结果在下面的表3中 表示。需要说明的是，在本比较试验中，供底盘测功试验用的汽车为ホンダ技 研工业株式会社制的S2000，行驶距离为48124km的汽车。发动机类型为F20C， 排气量为1997CC。另外，发动机油使用株式会社和光ケミカル制的4CR。进而， 实施例1的发动机油添加剂的添加量为100mL(银结晶粒子0.25g)。

[表3]

如表3中所示，看到与刚添加后相比较、行驶2100km后的扭矩及马力高。 这认为：随着发动机油在发动机内各部循环，银结晶粒子蓄积/附着于构成发动 机的机械零件的金属表面的凹凸，将该凹凸平滑化所引起的。

另外，为了证实与以往的添加剂相比、实施例1的发动机油用添加剂的使 发动机的扭矩及马力提高的效果优异，实施了添加了实施例1的发动机油用添 加剂时的扭矩及马力、和添加了将3～5nm的银结晶粒子分散在油液中的市售的 发动机油用添加剂(市售品)时的扭矩及马力的比较试验。将该结果示于以下 表4中。

需要说明的是，在本比较试验时，供底盘测功试验用的汽车为本田技研工 业株式会社制的S2000，行驶距离为53500km的汽车。发动机型号为FC20，排 气量为1997CC。另外，发动机油使用株式会社和光ケミカル制的4CR。进而， 实施例1及市售的发动机油添加剂的添加量均为100mL。

[表4]

如表4中所示，看到：实施例1的发动机油用添加剂，与市售品相比较， 使扭矩及马力提高的效果优异。认为该结果是由以下引起的：实施例1的发动 机油用添加剂，与市售品相比，对发动机油赋予减摩作用，提高发动机油的润 滑性能的效果优异。

-燃费的计量试验-

为了确认实施例1的发动机油用添加剂所带来的燃费的增减，准备多种试 验汽车，测定实施例1的发动机油用添加剂的添加前后的燃费。具体而言，将 汽油箱用汽油装满后，使试验汽车充分行驶，该行驶距离除以再次将汽油箱装 满汽油时的供油量，算出每1L的行驶距离，由此测定燃费。将该结果示于以下 表5中。需要说明的是，试验汽车的车种类及型号如以下表5中所示。另外， 发动机油使用粘度为0W-50的油。实施例1的发动机油用添加剂向发动机油的 添加量，相对于每台试验汽车(发动机)为100mL(银结晶粒子0.25g)。

[表5]

从表5中所示的结果看到：实施例1的发动机油用添加剂，不论车种类， 均能够使燃费提高。

由以上内容得知：本发明的实施例1涉及的发动机油用添加剂，为能提高 发动机油的润滑性能的物质，除发动机的扭矩及马力以外，还能够使燃费提高。

需要说明的是，本发明能够不脱离其精神或者主要的特征地以其他各种形 式来实施。因此，上述的实施例在所有方面上仅仅为示例，并不是进行限定性 地解释。本发明的范围通过权利要求来表示，在说明书正文中不做任何限制。 而且，属于权利要求的均等范围的变形或变更均在本发明的范围内。

另外，本申请要求基于2009年11月20日在日本申请的特愿2009-264732 的优先权。通过此处进行提及而将其所有的内容并入本申请。

产业上的可利用性

本发明可适用于汽车、建筑设备等的发动机油。