烧结机台车带料状态下台车更换装置

摘要

本发明公开一种烧结机台车带料状态下台车更换装置，为了解决在台车工作段进行故障台车更换所带来的生产影响及更换时间过长。该装置至少包括烧结机本体、以及置于所述烧结机本体上的布料装置和台车装置，所述台车装置由工作段台车车组和回程段台车车组构成，所述台车更换装置置于所述台车装置的回程段上。所述台车更换机构由台车吊架、电动葫芦、转运渡车、电液动推杆以及渡车轨道构成。首先是对生产的影响降至最低。由于本方案更换台车是在回程段进行，因此，在更换过程中，烧结机工作段台车始终处于正常装料状态，烧结生产的风平衡和物料平衡都没有被打破，一旦台车更换完毕烧结机恢复正常运行，烧结机终点位置就会在短时间内恢复正常。

说明书

技术领域

本发明涉及烧结机台车更换装置，尤其涉及一种烧结机台车带料状态下台 车更换装置。

背景技术

烧结机台车上的蓖条和车轮轴承是易损件，一旦损坏至一定程度，必须将 故障台车整体吊出以便对蓖条和车轮轴承进行更换或检修，同时将备用台车装 入。

传统更换台车的方法是，当需要更换的故障台车通过布料装置时停止给料， 使故障台车及其前后的台车空料，在空料的故障台车运行至靠近尾部合适位置 时，烧结机停止运行，启动液压推杆使尾部移动架后移以使紧靠在一起的台车 间松动，再通过安装在烧结机上方的吊车将故障台车吊出至平台检修位，然后 将备用台车吊起装入，液压推杆泄压，烧结机起动运行。

传统方式存在的缺点：被更换的故障台车及其前后的台车在烧结工作段全 程都处于空车状态，因此烧结生产平衡被打破，烧结温度曲线产生紊乱，烧结 终点产生漂移，通常要经过十多个小时的调整期才会达到正常，因此会对烧结 生产带来较大的影响。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种烧结机台车带料状态下台车更 换装置，缩短了故障台车的更换时间，降低了对烧结生产带来的影响。

为达到上述目的，本发明所述一种烧结机台车带料状态下台车更换装置， 至少包括烧结机本体、以及置于所述烧结机本体上的布料装置和台车装置，所 述台车装置由工作段台车车组和回程段台车车组构成，所述工作段台车车组上 方设有能将故障台车吊出运至存放处的吊车，还包括台车更换机构，所述台车 更换机构置于所述台车装置的回程段上。

优选地，所述台车更换机构由台车吊架、电动葫芦、转运渡车、电液动推 杆以及渡车轨道构成，其中；

台车支架，置于所述回程段台车车组的上方，且支架一端延伸至外部；

电动葫芦，置于所述台车支架上，可沿台车支架从内部支架移动至外部支 架；

转运渡车，置于外部支架的下方；

电液动推杆，置于所述转运渡车的下部，可推动转运渡车于渡车轨道上移 动。

本发明的有益效果为：

1、首先是对生产的影响降至最低。由于本方案更换台车是在回程段进行， 因此，在更换过程中，烧结机工作段台车始终处于正常装料状态，烧结生产的 风平衡和物料平衡都没有被打破，一旦台车更换完毕烧结机恢复正常运行，烧 结机终点位置就会在短时间内恢复正常。从此意义上可以说该装置能够有效提 高烧结机的生产效率；

2、节省更换检修时间。采用传统方法更换台车，从台车布料点开始计算， 至机尾下料点为止，抵消吊装台车耗费的时间后，比采用本技术装置要多耗费 30分钟以上的时间。因此本技术装置能够有效提高烧结机台车更换效率，从而 提高烧结机作业率。

附图说明

图1是烧结机的整体结构示意图；

图2是本发明实施例所述台车更换机构的正视图；

图3是本发明实施例所述台车更换机构的侧视图；

图4是本发明实施例所述台车更换机构的部分俯视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明做进一步的描述。

如图1-图4所示，本发明实施例所述一种烧结机台车带料状态下台车更换 装置，至少包括烧结机本体、以及置于所述烧结机本体上的布料装置2和台车 装置，所述台车装置由工作段台车车组和回程段台车车组构成，所述工作段台 车车组上方设有能将故障台车1吊出运至存放处的吊车4，还包括台车更换机构 11，所述台车更换机构11置于所述台车装置的回程段上。

传统更换台车的方法是在烧结机台车工作段上进行更换，其具体更换过程 为：当需要更换的故障台车通过布料装置时停止给料，使故障台车及其前后的 台车空料，在空料的故障台车运行至靠近尾部合适位置时，烧结机停止运行， 启动液压推杆3使尾部移动架5后移以使紧靠在一起的台车间松动，再通过安 装在烧结机上方的吊车将故障台车吊出至平台检修位，然后将备用台车吊起装 入，液压推杆泄压，烧结机起动运行。

传统方式存在的缺点：被更换的故障台车及其前后的台车在烧结工作段全 程都处于空车状态，因此烧结生产平衡被打破，烧结温度曲线产生紊乱，烧结 终点产生漂移，通常要经过十多个小时的调整期才会达到正常，因此会对烧结 生产带来较大的影响。

本方案更换台车是在烧结机台车回程段上进行更换，其需要在回程段上置 有台车更换机构。

如图2-图4所示，所述台车更换机构由台车吊架6、电动葫芦7、转运渡车 8、电液动推杆9以及渡车轨道10构成，其中；

台车支架，置于所述回程段台车车组的上方，且支架一端延伸至外部；

电动葫芦，置于所述台车支架上，可沿台车支架从内部支架移动至外部支 架；

转运渡车，置于外部支架的下方；

电液动推杆，置于所述转运渡车的下部，可推动转运渡车于渡车轨道上移 动。

其具体更换过程为：当需要更换的故障台车运行至台车更换机构安装的位 置时，烧结机停机，两台电葫芦通过钢丝绳将台车吊起，运行至转运渡车位置 并将台车置于转运渡车上，起动电液动推杆，将转运渡车推移至与工作段平台 吊装孔对应位置，利用烧结机上方的吊车将被更换的故障台车吊出运至存放位 置。然后再按上述步骤逆向操作，将备用台车从存放处装入烧结机上被更换台 车的位置，起动烧结机运行，工作过程完成。

与传统的在烧结机台车工作段更换台车的方法相比，采用本发明技术更换 台车装置具有以下明显的优点：

(1)首先是将对生产的影响降至最低。在整个台车更换过程中，烧结机工 作段台车始终处于正常装料状态，烧结生产的风平衡和物料平衡都没有被打破， 一旦烧结机恢复正常运行，烧结机终点位置就会在短时间内恢复正常。从此意 义上可以说该装置能够有效提高烧结机的生产效率。

(2)节省更换检修时间。采用传统方法更换台车，从台车布料点开始计算， 至机尾下料点为止，抵消吊装台车耗费的时间后，比采用本发明技术装置要多 耗费30分钟以上的时间。因此本发明技术装置能够有效提高烧结机台车更换效 率，从而提高烧结机作业率。

以上，仅为本发明的较佳实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任 何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化 或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以 权利要求所界定的保护范围为准。