链条用卡夹以及使用该链条用卡夹的链条

摘要

本发明提供一种链条用卡夹，在安装该卡夹时，脚部的变形小且保持开放侧的销轴卡合部的过盈量，并且嵌入销轴槽、耐久性优良。将一方脚部(33b)的前端作成直线状，在另一方脚部33c的前端形成有以钩状突出的突出部(33d)。一方销轴卡合部(35a)与一方销轴卡合，一方脚部(33b)以越过另一方销轴前端的方式弯曲且以一方销轴为中心转动，另一方脚部(33c)的弯曲部(f)与另一方销轴的销轴槽卡合，并且使按压部(33e)与销轴槽卡合。

说明书

技术领域

本发明涉及使用销轴将链节板连结为环形的链条，特别是涉及作为摩 托车等的动力传递用所使用的滚子链，详细而言是涉及用于连结链条的两 端的接头链节的卡夹。

背景技术

通常用于摩托车等的滚子链是将非环形状的链条卷绕于驱动链轮和从 动链轮，通过接头链节连结两端部从而作为环形来使用。如图7(a)、(b) 所示，接头链节1由植设了一对销轴2、2的链节板3(带销轴板)和板状 的链节板5构成，带销轴板的销轴2，前端部具有环状的销轴槽2a，以插 入板状链节板5的状态，将卡夹6与上述环状槽2a卡合来实现销轴的防脱。

以往，上述卡夹有如图7(c)、(d)所示的类型(D型、R型)。如图 7(c)所示，D型卡夹6₁由具有长孔7的U字状的钢板构成，该长孔7， 在链节线(I-I)方向的一方开放，另一方封闭。长孔7，其另一(封闭) 侧部分由与销轴2的环状槽2a的直径相同或直径略大的半圆部7a构成， 一侧(开放侧)部分由在自然状态下比环状槽2a的直径略小的直径构成的 大致半圆部7b构成，其中间部成为从一侧半圆部7b向另一侧半圆部7a 逐渐增大间隔的中间空隙部7c。中间空隙部7c在靠近半圆部7b一侧有比 销轴2的直径大的间隔。另外卡夹6₁的开放侧在构成上述一侧的半圆部7b 的部分，形成有比上述环状槽2a的直径窄规定量的缺口9，还形成有朝向 外部扩展的锥形部10。

在将接头链节1的链节板5插入两个销轴2、2的状态下，将一方 销轴2收进空隙部7c，将另一方销轴2与锥形部10抵接，从而沿链条 的长度方向亦即节距方向压入上述D型卡夹6₁。于是卡夹6₁以连结部 E为中心弹性变形，并且锥形部10沿环状槽2a被撑开，环状槽2a的 直径部分越过缺口9，一方销轴2的环状槽2a与封闭侧半圆部7a卡合， 另一方销轴2的环状槽2a与开放侧半圆部7b卡合。由此，接头链节1 在链节板5被安装在销轴2的状态下，通过卡夹6₁防脱而被卡止，从而 非环形状的滚子链被连结为环形。

另一方面，如图7(d)所示，R型卡夹6₂由具有长孔12及大致圆 孔13的板状的钢板构成，长孔12由节线I-I的另一侧(封闭侧、连结 侧)端与销轴的环状槽2a的直径相等或直径略大的半圆部12a构成， 接近圆孔13的一侧(开放侧)由直径比销轴2的直径大的半圆部12b 构成，两个半圆部之间成为从一侧(开放侧)向另一侧(封闭侧)逐渐 减小间隔的空隙部12c。长孔12和圆孔13之间被沿切槽15对置的突出 部19、19分割，该切槽在自然状态下互相抵接，通过外力能够互相分 离。圆孔13由在自然状态下与销轴的环状槽2a相同的直径或略小的直 径构成，节线I-I的开放侧成为缺口16，还形成有朝向外部扩展的锥形 部17。

该R型卡夹6₂也同样，在将链节板5插入销轴2、2的状态下，将 一方销轴2收进长孔12的大直径半圆部12b或空隙部12c，将另一方销 轴与锥形部17抵接，并沿节距方向P压入。于是，卡夹6₂以连结部E 为中心弹性变形，并且锥形部17沿环状槽2a被撑开，环状槽的直径部 分越过缺口16，一方销轴的环状槽2a与长孔的半圆部12a卡合，另一 方销轴的环状槽2a与圆孔13卡合，从而接头链节1使链节板5防脱且 卡止，从而将滚子链连结为环形。

专利文献1：日本特公平3-038456号公报

上述D型卡夹6₁和R型卡夹6₂都是在与销轴2卡止的状态下，不 仅使连结侧的半圆部7a、12a，而且使开放侧的半圆部7b或圆孔13从 节线I-I的直角方向(在纸面相对于节线I-I正交的上下方向)的外侧夹 住销轴2，防止卡夹从销轴槽2a脱离。D型卡夹6₁，构成开放侧半圆 部7b的两个缺口(钩状部)9、9从节距直角方向起以45度左右夹住 销轴，与此相对，R型卡夹6₂是相对于沟槽以更大的角度夹住销轴，所 以耐久性优良。

然而，驱动器(驱动用)的链条(滚子链)是驱动侧(张紧侧)和 非驱动侧(松弛侧)反复，以及因扭矩变动其作用的张力总是变动，特 别是在用于摩托车等运输装置的情况下，转速、加减速的变化大，且链 条的弯曲角也大，节线方向以及与其正交的方向的较大的冲击力反复作 用于卡夹。

通常卡夹6…以将开放侧的半圆部7b或圆孔13紧固于销轴槽2a的 方式安装，即使在上述节线方向及正交方向上反复作用外力，缺口9、 16被设定为不越过销轴槽2a。但是上述卡夹6₁、6₂形成为相对于节线 I-I对称，并且钩状的缺口9、16的间隔a根据将卡夹卡止于销轴时的 变形量而被限制为规定量。由于节线方向以及与其正交方向的冲击力作 用于上述卡夹，从而对卡夹反复作用欲将其脚部G撑开的力F，这成为 使上述卡夹的紧固弹力减弱，进而疲劳破坏的原因。

另外，虽然钩状的缺口9、16的间隔a变窄而能有效地防止卡夹6₁、 6₂从销轴槽2a脱离，但是若间隔a变窄，则将卡夹安装于销轴时的变 形量增大，卡夹塑性变形使上述紧固力下降且对疲劳破坏是不利的。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种链条用卡夹，该链条用卡夹构成 为在安装卡夹时，使一方脚部在与卡夹平面交叉的方向上变形，使另一 方脚部的钩状的突出部夹住销轴槽，由此解决上述的课题。

本发明的链条用卡夹(32)，安装在接头链节(1)的一对销轴(2、 2)上，该接头链节(1)将非环形链条(21)的两端连结为环形，该链 条用卡夹(32)的特征在于，

具有：连结部(33a)和从该连结部向一个方向延伸的一方脚部(33b) 和另一方脚部(33c)，

所述一方脚部(33b)在前端部具有例如延伸为直线状的按压部 (33e)；所述另一方脚部(33c)，在前端部分具有向所述一方脚部方向 突出的钩状的突出部(33d)，在安装于所述一对销轴(2、2)时，相对 于连结所述一对销轴的中心的节线I-I形成为非对称，由所述一方和另 一方脚部(33b、33c)的前端侧通过缺口(34)而开放的一张板(33) 构成，

所述链条用卡夹(32)还具备：

一方销轴卡合部(35a)，其设置于所述连结部(33a)侧，能够与 形成于所述销轴(2)的销轴槽(2a)卡合；

空隙部(35b)，其与所述的一方销轴卡合部(35a)连接设置，具 有由直径比所述销轴的直径大的间隔构成的部分(b)；

另一方销轴卡合部(35c)，其设置在所述一方和所述另一方脚部 (33b、33c)的开放侧，由弯曲部(f)和所述一方脚部(33b)的所述 按压部(33e)形成，能够与形成于所述销轴(2)的销轴槽(2a)卡合， 其中弯曲部(f)形成于所述另一方脚部(33c)的所述突出部(33d)；

所述一方销轴卡合部(35a)的直径(2R1)被设定为：小于所述销 轴(2)的直径小且与所述销轴槽(2a)的直径相等或比所述销轴槽(2a) 的直径略大。

构成所述另一方销轴卡合部(35c)的所述一方脚部(33b)和所述 另一方脚部(33c)的最大宽度位置(c-c)的间隔(j)被设定为：在自 然状态下比所述销轴槽(2a)的直径短规定量，所述规定量形成将所述 卡夹(32)安装于所述销轴时的过盈量。

将所述一方销轴卡合部(35a)与从所述空隙部(35b)收进的一方 销轴(2₁)的销轴槽(2a)卡合，使所述一方脚部(33b)越过另一方 的所述销轴(2₂)的前端的方式弯曲且以所述一方销轴(2₁)为中心转 动，利用所述过盈量使所述另一方销轴卡合部(35c)与所述另一方销 轴(2₂)的销轴槽(2a)卡合。

具有长孔(36)，该长孔(36)由所述连结部(33a)、一方脚部(33b) 以及另一方脚部(33c)围绕，且前端侧通过所述缺口而开放，

在所述长孔(36)的所述连结部(33a)侧形成由半圆形状构成的 所述一方销轴卡合部(35a)，在所述长孔(36)的开放侧形成所述另一 方销轴卡合部(35c)，在所述长孔(36)的所述一方销轴卡合部和所述 另一方销轴卡合部之间形成所述空隙部(35b)。

构成所述另一方销轴卡合部(35c)的、所述一方脚部(33b)的所 述按压部(33e)的形状由直线部(d)构成。

所述另一方脚部(33c)的所述突出部(33d)越过所述节线(I-I) 向所述一方脚部(33b)的方向突出，

形成于所述突出部的所述弯曲部(f)由圆弧形状(R1)构成，该 圆弧形状(R1)在自然状态下，以相比所述节线(I-I)偏移到所述一 方脚部侧的位置(K)为中心。

所述另一方脚部(33c)的前端面由相对于所述节线(I-I)以规定 角度(α′)扩角的方向的锥形部(h)构成。

一种链条(21)，用销轴(27)将多个内链节(25)和外链节(29) 交替地连结，且通过接头链节(1)连结为环形，

该链条是使用所述链条用卡夹(32)将所述接头链节(1)的销轴 (2、2)卡止而形成的。

另外，上述括号内的符号是用于与附图对照，由此不会对权利要求 书所述的构成造成任何影响。

根据技术方案1或6涉及的本发明，一方脚部前端侧由直线状的 按压部构成，另一方脚部前端侧由具有弯曲部的突出部构成，在将一方 销轴卡合部与一方销轴的销轴槽卡合的状态下，使一方脚部越过另一方 销轴前端的方式弯曲且转动，因为将另一方销轴卡合部与另一方销轴的 销轴槽卡合，所以在将该卡夹安装于一对接头销轴时，变形量小也没问 题，在安装卡夹时，不担心产生塑性变形，能够充分地确保在一方和另 一方脚部的开放侧形成的另一方销轴卡合部的过盈量，即使从链条对卡 夹反复作用与节线正交的方向的较大的力，借助上述充分的过盈量来保 持卡夹的卡止，另外在由非对称构成的另一方脚部的突出部形成的上述 弯曲部因为嵌入销轴槽而卡合，所以即使从链条对卡夹反复作用节线方 向的较大的力，上述另一方销轴卡合部也能够可靠地卡止销轴，对基于 上述反复作用的载荷的疲劳载荷具备优良的耐久性，即使是摩托车用驱 动链条等在严酷的使用状态下，卡夹也能够长期不脱落，卡夹一定能够 实现链条的长寿命化。

根据技术方案2所述的本发明，由于通过长孔形成了一方销轴卡 合部、另一方销轴卡合部以及空隙部，所以卡夹的构造变得简单，能 够保持上述充分的性能，且能够容易且便宜地制造。

根据技术方案3所述的本发明，构成另一方销轴卡合部的一方脚部 的按压部由直线部构成，所以使一方脚部弯曲且越过另一方销轴的前端 时，容易越过且借助恢复力与销轴槽可靠地卡合，并使卡夹的安装变得 容易，并且用该直线部将销轴槽按压至另一方脚部的弯曲部，从而能够 充分地发挥由过盈量带来的卡夹的保持效果，此外在拔出卡夹时，通过 使弯曲部从销轴槽脱离而更容易地解除卡合。

根据技术方案4所述的本发明，构成另一方销轴卡合部的另一方脚 部的弯曲部，越过节线抱持销轴槽，相对于节线方向的载荷具备较高的 耐力，对卡夹的疲劳破坏、卡夹弹出等具有较高的耐久力。

根据技术方案5所述的本发明，将卡夹从接头销轴拔出时，通过在 锥形部和另一方销轴之间用钳子等工具进行操作，由此对另一方脚部作 用使弯曲部从销轴槽脱离的方向的力，从而能够容易地将卡夹取下。

附图说明

图1是表示应用了本发明的滚子链的接头链节部分的立体图。

图2是表示本发明涉及的接头链节用的卡夹的图，(a)是主视图， (b)是俯视图，(c)是侧视图。

图3是表示将本发明涉及的卡夹安装于接头链节的状态的立体图。

图4是表示表示将本发明涉及的卡夹从销轴取下的状态的主视图。

图5(a)是表示对本发明涉及的卡夹和以往的卡夹的耐久性进行 比较的实验结果的图，(b)是表示其实验方法的图。

图6是局部变更的卡夹的主视图。

图7是表示以往的技术的图，(a)是接头链节的主视图，(b)是接 头链节的一部分截面的侧视图，(c)是表示D型卡夹的主视图，(d)是 表示R型卡夹的主视图。

具体实施方式

图1表示应用本发明涉及的卡夹的滚子链的接头部分的图，表示滚 子链21的非环形部分。滚子链21由内链节25和外链节29构成，内链 节25，其利用衬套23、23连结两张内链节板22、22的两端部分，并且 将滚子24松动嵌入该衬套23；外链节29，其利用销轴27、27连结两 张外链节板26、26的两端部分，在各衬套23中嵌插销轴27从而将上 述内链节25和外链节29相互连结。该滚子链21的两端部分由内链节 25构成，这些内链节25₁、25₁以对置的方式对齐。

上述滚子链21的两端链节25₁、25₁是通过接头链节1连结，滚子 链21成为环形。接头链节1由带销轴板31和一张外链节板5构成，其 中，带销轴板31是将接头销轴2固定在一张外链节板3的两端部分而 形成的。上述接头销轴2，在其前端部分形成有规定深度的环状槽(销 轴槽)2a，并且该前端部的缘部被倒角(2b)。将上述带销轴板31的接 头销轴2嵌插入上述两端链节25₁、25₁的衬套23，将上述外链节板5 的两销轴孔5a与从该链节的插入方向相反面突出的销轴2嵌合，使本 发明涉及的卡夹32卡止于销轴的环状槽2a。

如图2所示，上述卡夹32由一张板状的板33构成，板33由碳素 钢或工具钢等的钢板构成，通过冲压加工或激光加工等成形为规定形 状，并实施淬火、回火等规定的热处理，从而具有具备了规定的硬度及 弹力的刚性。上述板33由具有连结部33和从该连结部向节线I-I方向 的一方延伸的一对脚部33b、33c，且整体大致为U字形状构成，且形 成有被上述连结部及脚部围绕，一端因缺口34而开放的长孔36。该长 孔36的封闭(连结部)侧端成为由与销轴的环状槽2a的直径大致相等 或比其略大的直径(半径R1)构成的半圆部35a，该半圆部构成卡止于 销轴槽2a的一方销轴卡合部。用由比该半圆部35a的两端大的半径构 成的圆弧状r，形成间隔扩大的空隙部35b。该空隙部35b在距上述半 圆部35a近的一侧具有最大间隔b，在该最大间隔附近由比接头销轴2 的直径大的间隔构成。

上述空隙部35b由从上述最大间隔部向开放侧间隔逐变窄的直线形 状构成。所述板33形成为：连结部33a由比较宽的宽度构成，上述一 对脚部33b、33c由在上述空隙部35b比较窄的相同宽度构成，两个脚 部互相逐渐靠近而形成为发夹状。一方脚部33b的长孔侧成为在自然状 态下，从上述空隙直线部的终点c开始与节线I-I平行地延伸的直线部 d，该直线部d形成上述缺口34的一部分。因此该一方脚部33b大致以 直线状延伸至前端，在上述直线部d构成按压部33e，进而该前端的缺 口侧形成为圆弧形状e。

另一方脚部33c的长孔侧形成有从上述空隙直线部的终点c开始由 与所述半圆部35a的半径相等的半径R1构成的弯曲部(1/4圆)f，该 弯曲部f稍稍越过节线I-I而延伸。另外，该弯曲部f的开放侧在自然 状态下成为与上述直线部d平行地延伸的直线部g，在这两条直线部d、 g之间形成有上述缺口34。还形成从直线部g的外侧端相对于节线I-I 以规定角度α(例如大约45度)延伸的锥形部h。因此该另一方脚部 33c的前端突出为钩状，与直线状的一方脚部33b构成为非对称。

上述另一方脚部33c的突出部33d稍稍越过节线I-I而向一方脚部 33b侧延伸。所述长孔36的一端侧，通过由一方脚部33b的直线部d 构成的按压部33e和另一方脚部33c的弯曲部f构成与销轴环状槽2a 卡止的另一方销轴卡合部35c。构成该销轴卡合部35c的所述空隙部35b 的边界点c-c的间隔j比销轴槽2a的直径短规定量，该规定量成为将卡 夹32卡止于销轴槽2a时的过盈量。此外，弯曲部f由比销轴槽2a的 半径略大的半径R1构成，但是其中心k从节线I-I向一方脚部33b侧 偏移，该偏移量与上述另一方脚部33c的突出部33d的前端位置(g) 从节线I-I突出的突出量大致一致。另外，上述缺口34的间隔m被设 定为比销轴槽2a的半径略小。并且上述板33由平板状构成，且由比销 轴槽2a的槽略小的板厚t构成。

接下来，按照图3说明向接头销轴2安装该卡夹32。首先，在将卡 夹32相对于接头链节1的节线I-I倾斜规定角度的状态下，从空隙部 35b的最大间隔部(b)附近将一方接头销轴2₁收进其长孔36。在该一 方接头销轴2₁被收进长孔空隙部35b后的状态下，沿接头链节1的外链 节板5的外侧面滑动，作为一方销轴卡合部的半圆部35a与该一方接头 销轴2₁的环状槽2a卡合。在该状态下，卡夹32的两个脚部33b、33c 处于脱离另一方接头销轴2₂的一侧的状态。

并且，以使卡夹32相对于外链节板5的外侧面稍稍倾斜的方式使 一方脚部33b登上另一方接头销轴2₂的前端而移动，在该状态下，如图 3的箭头D方向所示，以卡夹32的一方销轴2₁为中心转动，且使作为 另一方销轴卡合部35c的弯曲部f与另一方接头销轴2₂的环状槽2a卡 合。在该状态下，如图2(b)(c)中虚线所示，直线状的一方脚部33b 向与平面交叉的方向(销轴的轴线方向)弯曲，在销轴2₂的前端面上滑 动，并且另一方脚部33c沿外链节板5的外侧面滑动，其弯曲部f与销 轴槽2a卡合。

在该状态下，利用销轴2的前端倒角部2b或使用工具，使一方脚 部33b向缺口34扩展的方向变形(在图2(c)中用虚线表示)。然后在 该脚部33b的直线部d越过销轴2₁的前端面时，该脚部33b的前端借 助卡夹32的弹力，以与外链节板5的外侧面抵接的方式复原，并且构 成另一方销轴卡合部35c的直线部d与销轴槽2a卡合。

由此，卡夹32的两个销轴卡合部35a、35c与销轴槽2a卡合，使接 头链节1被卡止以便不能从滚子链21拔出，滚子链连结为环形。该卡 止的状态的卡夹32借助开放侧卡止部35c的间隔j比销轴槽直径短的 过盈量来施力，以使该卡止部35c总是与销轴槽2a卡合，并且由突出 部33d构成的弯曲部f在一方脚部33b的按压部33e之间抱持销轴槽2a。 因此滚子链21作为摩托车的驱动链使用，即使因加减速而对链条反复 作用由较大的弯曲角带来的冲击的载荷，经由接头销轴2、2沿节线方 向I-I以及与其正交的方向(图2(a)的上下方向)对卡夹32反复作 用载荷，开放侧销轴卡合部35c借助上述紧固力(作用力)相对于上述 正交方向的力总是保持卡止力，并且通过节线I-I附近或越过节线I-I 延伸的弯曲部f，对该节线方向的力可靠地保持，从而卡夹32不会从销 轴拔出。

另外，在将卡夹安装于销轴时，在所述的以往的卡夹6₁、6₂中，向 使两个脚部G扩大的方向变形，该变形量为销轴槽的直径减去缺口间隔 a得到的值，但是上述本发明涉及的卡夹32，在另一方脚部33c与销轴 槽卡合的状态下，使一方脚部33b向扩展方向变形即可，因此采用从基 于销轴直径和销轴槽之差的1/2的销轴直径的1/2减去缺口间隔m得到 的值即可，因此变形量大幅度地减小。由此，安装卡夹时不必担心塑性 变形，从而保持上述过盈量。由此，该卡夹可靠地保持上述的足够量的 过盈量，并且通过嵌入至节线的开放侧销轴卡合部35c的构成，即使反 复作用较大的变动载荷也能够保持较高的疲劳强度。

图4是表示由于滚子链21的变长等为了更换该滚子链，而将卡夹 32取下的状态。通过钳子等的工具40，夹住另一方脚部33c前端的锥 形部h和另一方销轴2₂的前端部(头部)之间。并且，握住工具40的 两个夹持部40a、40b以使它们更加靠近，相对于销轴2₂向另一方脚部 33c的前端部(锥形部)h作用箭头G方向的力。由此，卡夹32向使另 一方脚部33c离开一方脚部33b的方向弯曲，开放侧卡合部35c的弯曲 部f以从与销轴槽2a的卡合脱离的方式变形。此时，在另一方脚部33c， 向锥形部h作用大致垂直的箭头G方向的力，该力为与弯曲部f的切线 方向接近的方向，以使该脚部33c可靠地向外部扩展的方式变形，虽然 被销轴槽2a以大角度抱持，但弯曲部f比较容易地从销轴槽2a脱离。

而且卡夹32在弯曲部f从销轴槽2a取下的状态下，使一方脚部33b 的按压部33e的直线部33d沿销轴槽2a向箭头H方向滑动移动，一方 卡合半圆部35a从销轴槽2a取下。由此，卡夹32从与销轴槽2a的卡 止状态被取下，将接头链节1分解，使带销轴板31的接头销轴2、2从 滚子链脱离，由此滚子链被分解为非环形。

接着，按照图5，对使用了本发明涉及的卡夹32的滚子链、和使用 了如图6(d)所示的以往的R型卡夹6₂的以往的滚子链进行比较的实 验结果进行说明。除了上述卡夹之外，两条样本链条采用同样的构成， 使用对链条作用规定张力的试验机进行了实验。如图5(b)所示，转 速×驱动时间，以高速旋转规定时间、低速旋转短时间的类型反复3次 设为1模式，且在每隔1或2模式停止并确认了卡夹的状态。这是假定 用于摩托车用驱动链条的情况的严酷的实验条件。

实验结果，如图5(a)所示。在以往的R型卡夹中，表示从2模式 开始疲劳破坏的卡夹，其与模式的重复成正比地增加，在13模式中达 到90％。本发明的卡夹，直到7模式都没有破坏的卡夹，即使在13模 式时也只有10％，由此可知寿命大幅地延长(耐久性提高)。

图6是表示局部变更的卡夹32₁。一方脚部33b的前端按压部33e 形成为微小的凹状，该按压部33e借助上述凹部p以较浅的角度抱持销 轴槽，并且按压另一个弯曲部f′。另外，与上述凹部p一起构成另一 方销轴卡合部35c的弯曲部f′，借助形成在另一方脚部33c的突部33g 而具有大约180度的抱持角。由此，该卡夹32₁成为更难以脱离的构造。 另外，一方脚部33b虽然在按压部33e形成有凹部p，但包括该凹部在 内还表示直线状，以直线状延伸的按压部被定义为在前端部不具有突出 部。另外，由于具有突部33g，所以即使不形成在之前的实施方式(参 照图2)中的长孔(36)，上述弯曲部f′也能够通过钩状的突出部33d 而形成，并构成一方销轴卡合部35c。

另外，卡夹32的板33在自然状态下为平板状，但是一方脚部33b 和另一方脚部33c处于自然状态，其前端侧(开放侧)从侧面看在上下 方向上相互错开(如图2(b)的上下方向)，即使预先施加扭转应力也 没问题(参照实公昭61-044021号公报)。此外，上述卡夹可应用于滚 子链，但是并不局限于此也可应用套筒链，还可应用于无声链等其他链 条。

产业上的可利用性

本发明涉及用于连接链条的两端并连结为环形的接头链节的卡夹， 可利用于摩托车用的滚子链等。

附图标号说明：

1…接头链节，2、2₁、2₂…销轴(一方销轴，另一方销轴)，2a…销 轴槽(环状槽)，21…(滚子)链条，25…内链节，27…销轴，29…外 链节，32…卡夹，33…板，33a…连结部，33b…一方脚部，33c…另一 方脚部，33d…突出部，33e…按压部，34…缺口，35a…一方销轴卡合 部(半圆部)，35b…空隙部，35c…另一方销轴卡合部，36…长孔，c-c… 最大宽度位置，d…直线部，f、f′…弯曲部，j…间隔，h…锥形部，k… 中心，I-I…节线，R1…半径(圆弧形状)