汽车高转差行星齿轮式差速器

摘要

一种汽车高转差行星齿轮式差速器，其特征是半轴齿轮轴与差速器壳体间设有润滑油道，半轴齿轮轴与行星齿轮轴采用碳化钨处理或加耐磨批覆层，半轴齿轮与差速器壳体间及行星齿轮与差速器壳体间采用高耐磨止推垫片。本发明彻底解决了汽车惯性滑行装置配置于差速器某端至驱动轮轴头上，在惯性滑行工况下，行星齿轮与行星齿轮轴、半轴齿轮轴与差速器壳体间转速差增大几十倍，造成磨损加剧、噪声大，行驶三到五万公里后须更换行星齿轮式差速器，导致的汽车使用成本增加、整车可靠性降低、汽车惯性滑行装置不能配置在滑行效果最佳的驱动桥上的问题，提供了汽车惯性利用效果最佳化的前提，适用于加装了惯性滑行装置的各种动力的汽车。