一种飞机起落架应急放下钢索系统

摘要

本发明属于一种飞机应急放起落架技术，涉及一种飞机起落架应急放下系统。本发明在液压作为主操纵系统的情况下增加一套机械系统作为起落架应急放下的辅操纵系统，该应急放下钢索系统包括前起落架上位锁应急开锁系统，前起落架下位锁应急上锁系统，主起落架上位锁应急开锁系统和主起落架下位锁应急上锁系统，使得飞机在各种液压放起落架的方法均失效的情况下，能够运用人力操作应急放下前、主起落架，并可靠锁定，避免飞机会发生事故，保证着陆安全，从而提高飞机的安全性和可靠性。

说明书

技术领域

本发明属于一种飞机应急放起落架技术，涉及一种飞机起落架应急放下系统。

背景技术

飞机在飞行中，起落架能否可靠得放下并锁定与飞机的飞行安全息息相关，所以在飞机研制及设计时，关于控制起落架的驱动系统配置中，除正常操纵起落架的主系统外，应配备一个完全独立于主系统的应急放下系统。以避免当飞机液压放起落架失效时，起落架无法放下而造成的危险。

发明内容

本发明的目的是：提供一种在飞机起落架主系统失效时能够放下起落架的应急放下钢索系统，提高了飞机的可靠性和安全性。

本发明的技术方案是：一种飞机起落架应急放下钢索系统，其包括前起落架上位锁应急开锁系统，前起落架下位锁应急上锁系统，主起落架上位锁应急开锁系统和主起落架下位锁应急上锁系统，

所述前起落架上位锁应急开锁系统包括前起落架上位锁手柄、上位锁支架、平板、前起落架滑轮、前起落架上位锁钢索、前起落架上位锁滑轮支架、前起落架应急开锁摇臂，其中，平板及前起落架上位锁滑轮支架用螺栓分别固定在上位锁支架上，前起落架滑轮安装在前起落架上位锁滑轮支架上，前起落架上位锁钢索的一端通过螺栓接头连接在起落架上的前起落架应急开锁摇臂上，而另一端由螺栓通过钢索球形收头连接在前起落架上位锁手柄上；

所述前起落架下位锁应急上锁系统包括支臂、限位钢索、前起落架下位锁手柄、接头、前起落架下位锁钢索，前起落架下位锁钢索一端与前起落架下位锁手柄连接，另一端与支臂连接，而支臂则与起落架收放作动筒的支臂连接；

所述主起落架上位锁应急开锁系统包括主起落架上位锁手柄、盒形件、主起落架上位锁支架、主起落架上位锁钢索、钢索接头和应急开锁摇臂，其中，主起落架上位锁支架和盒形件用螺钉、螺帽安装在机身地板上，主起落架上位锁钢索的一端由螺栓通过钢索球形收头连接在主起落架上位锁手柄上，主起落架上位锁手柄的另一端装在盒形件中，主起落架上位锁钢索穿过盒形件和起导向作用的主起落架上位锁支架，其另一端由钢索接头和起落架上的上位锁应急开锁摇臂连接，其中主起落架上位锁钢索上套有防磨套以免其在运动过程中磨损地板下的构件；

所述主起落架应急放下下位锁上锁系统包括手摇绞车手柄、手摇绞车、导向法兰盘、内导向滑轮、外导向滑轮、开口支架以及主起落架下位锁钢索，导向法兰盘用螺帽固定在机身上，内导向滑轮固定在机身内侧壁上，外导向滑轮固定在机身外侧壁上，内导向滑轮和外导向滑轮在拉主起落架下位锁钢索时均起支撑和导向作用，手摇绞车固定在机身内，主起落架下位锁钢索一端与手摇绞车的转轴连接，然后通过机身内导向滑轮，再穿过导向法兰盘，由机身外导向滑轮将其引入起落架舱，沿着机身下表面绕过带锁可折撑杆与机身接头铰接点，经过带锁可折撑杆下表面，将主起落架下位锁钢索接头穿过带锁可折撑杆中部连接螺栓的孔，并用螺帽固定在可折撑杆上。

本发明的有益效果：本发明在液压作为主操纵系统的下增加一套机械系统作为起落架应急放下的辅操纵系统，使得飞机在各种液压放起落架的方法均失效的情况下，能够运用人力操作应急放下前、主起落架，并可靠锁定，避免飞机会发生事故，保证着陆安全，从而提高飞机的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本发明飞机起落架应急放下钢索系统前起落架上位锁应急开锁系统的结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是本发明飞机起落架应急放下钢索系统前起落架下位锁应急上锁系统的结构示意图；

图4是本发明飞机起落架应急放下钢索系统主起落架上位锁应急开锁系统的结构示意图；

图5是本发明飞机起落架应急放下钢索系统主起落架下位锁应急上锁系统的结构示意图，

图中：前起落架上位锁手柄1、上位锁支架2、平板3、前起落架滑轮4、前起落架上位锁钢索5、前起落架上位锁滑轮支架6、前起落架应急开锁摇臂7、接头8、限位钢索9、前起落架下位锁手柄10、前起落架下位锁钢索11、支臂12、主起落架上位锁手柄13、盒形件14、主起落架上位锁支架15、主起落架上位锁钢索16、钢索接头17、应急开锁摇臂18、手摇绞车手柄19、手摇绞车20、内导向滑轮21、导向法兰盘22、外导向滑轮23、开口支架24、塑料卡箍25、主起落架下位锁钢索26、带锁可折撑杆杆27。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

本发明飞机起落架应急放下钢索系统包括前起落架上位锁应急开锁系统，前起落架下位锁应急上锁系统，主起落架上位锁应急开锁系统和主起落架下位锁应急上锁系统。其中，前起落架上位锁应急开锁系统和前起落架下位锁应急上锁系统操纵前起落架应急放下，主起落架上位锁应急开锁系统和主起落架下位锁应急上锁系统操纵主起落架应急放下。

请参阅图1和图2，其中，图1是前起落架上位锁应急开锁系统的主视图，图2是图1的A向视图。所述前起落架上位锁应急开锁系统包括手柄前起落架上位锁手柄1、上位锁支架2、平板3、前起落架滑轮4、前起落架上位锁钢索5、前起落架上位锁滑轮支架6、前起落架应急开锁摇臂7。其中，平板3及前起落架上位锁滑轮支架6用螺栓分别固定在上位锁支架2上，前起落架滑轮4安装在前起落架上位锁滑轮支架6上，前起落架上位锁钢索5的一端通过螺栓接头连接在前起落架应急开锁摇臂7上，而另一端由螺栓通过钢索球形收头连接在前起落架上位锁手柄1上。

请参阅图3，其是前起落架下位锁应急上锁系统的结构示意图。所述前起落架下位锁应急上锁系统包括支臂12、限位钢索9、前起落架下位锁手柄10、接头8、前起落架下位锁钢索11。前起落架下位锁钢索11一端与前起落架下位锁手柄10连接，另一端与支臂12连接，而支臂12则与起落架收放作动筒的支臂连接，限位钢索9对前起落架下位锁钢索11起到限位作用；

请参阅图4，其是主起落架上位锁应急开锁系统的结构示意图。所述主起落架上位锁应急开锁系统包括主起落架上位锁手柄13、盒形件14、主起落架上位锁支架15、主起落架上位锁钢索16、钢索接头17和应急开锁摇臂18。其中，主起落架上位锁支架15和盒形件14用螺钉、螺帽安装在机身地板上，所述盒形件14用于主起落架上位锁手柄13的固定，避免手柄凸出地板表面。主起落架上位锁钢索16的一端由螺栓通过钢索球形收头连接在主起落架上位锁手柄13上，主起落架上位锁手柄13的另一端装在盒形件14中，主起落架上位锁钢索16穿过盒形件14和起导向作用的主起落架上位锁支架15，其另一端由钢索接头17和起落架上的上位锁应急开锁摇臂18连接。其中主起落架上位锁钢索上套有防磨套以免钢索在运动过程中磨损地板下的构件。

请参阅图5，其是主起落架应急放下下位锁上锁系统的结构示意图。所述主起落架应急放下下位锁上锁系统包括手摇绞车手柄19、手摇绞车20、导向法兰盘22、内导向滑轮21、外导向滑轮23、开口支架24以及主起落架下位锁钢索26。导向法兰盘22用螺帽固定在机身上，为一气密装置，保证主起落架下位锁钢索26通过孔的气密性。内导向滑轮21固定在机身内侧壁上，外导向滑轮23固定在机身外侧壁上，内导向滑轮21和外导向滑轮23在拉钢索时均起支撑和导向作用。手摇绞车20固定在机身内，主起落架下位锁钢索26一端与手摇绞车20的转轴连接，然后通过内导向滑轮21，再穿过导向法兰盘22，由外导向滑轮23将钢索引入起落架舱，沿着机身下表面绕过带锁可折撑杆外导向滑轮27与机身接头铰接点，经过带锁可折撑杆杆27下表面，将钢索接头穿过带锁可折撑杆中部连接螺栓的孔，并用螺帽固定在可折撑杆上。在该系统不用的情况下，主起落架下位锁钢索26处于松弛状态，开口支架24和塑料卡箍25对主起落架下位锁钢索26进行固定，当用该系统应急放下起落架上锁时，钢索在拉力的作用下脱开开口支架24，并将塑料卡箍25拉断。

本发明飞机起落架应急放下钢索系统工作过程如下：

应急放下前起落架时，首先打开前起落架舱门，然后用约490N～980N的力拉上位锁使其开锁，开锁后，起落架在自重作用下自动放下。再用不大于2254N的力拉下位锁应急上锁系统的钢索，钢索拉动支臂，支臂带动可折斜支柱上的支臂一起旋转，使其下位锁上锁。

应急放下主起落架时，首先打开主起落架舱门，然后用约490N～980N的力拉上位锁应急开锁系统的主起落架上位锁手柄13，通过主起落架上位锁钢索16拉动上位锁应急开锁摇臂18使上位锁开锁。当上位锁开锁后，起落架在重力的作用下自动放下，然后再用摇把摇动安装在机身内框缘上的绞车，收紧起落架钢索，作用在手摇绞车手柄上的力不大于490N，(当绞车上的手柄在转动过程中与飞机内装饰发生干涉时，直接回转后继续沿受力方向摇动手柄，直至将起落架放下并上锁)。此时钢锁先脱开支架24和软卡箍25的固定而伸直，再使带锁可折撑杆拉直，最后使下位锁上锁。在机身内侧壁上装有放反光镜的布袋，用反光镜通过地板上预留的窗口检查主起落架下位锁是否上锁。

本发明是在液压作为主操纵系统的情况下，采用多余度设计，增加一套机械系统作为起落架应急放下的辅操纵系统，能够在液压放前、主起落架系统出现故障时，能够运用人力操作应急放下前、主起落架，并使其可靠上锁，使飞机能够安全着陆。