一种混合动力汽车动力耦合装置的限力矩离合器控制方法

摘要

本发明公开一种混合动力汽车动力耦合装置的限力矩离合器控制方法，当车辆在静止时，限力矩离合器的主、从摩擦片处于分离状态；当车辆由静止模式进入电动启动和纯电动行驶模式时，首先主控制器HCU判断电池电量SOC的数值大小，要满足电动起步的阀值条件SOC>X，然后，位移传感器8测定限力矩离合器的主、从摩擦片是否处于分离状态，；当车辆由纯电动模式进入启动发动机并联驱动模式时，需要限力矩离合器由分离状态快速的进入接合状态，然后，回复到分离状态；首先主控制器HCU发出的需求扭矩较大，单一的驱动电机的驱动力无法满足整车扭矩需求，需要启动发动机来并联驱动；本发明可以使车辆在低速、拥堵的道路上，实现低速纯电动，降低了油耗，减少了排放；加速动力性和瞬态动力性很好。