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直升机动力学模态分割传递函数模型

摘要

直升机动力学模态分割传递函数模型属于无人机建模与控制领域,其特征在于,含有:一阶子系统,二阶子系统,系统增益和等效延时,其中,利用模态分割方法将传递函数的实数零极点和复数共轭零极点划分为一阶子系统和二阶子系统,在划分过程中,首先将复数共轭零极点划分为二阶子系统,多余的实数零极点则两两合并为二阶子系统,这样整个系统由不超过2个的一阶子系统和少数二阶子系统组成,通过指定一阶子系统的实数根,二阶子系统的自然频率和阻尼比,以及系统的增益和等效延时,即可确定无人直升机的动力学模型。本发明将复杂的直升机动力学模型转化以二阶系统为主、一阶系统为辅的低阶子系统组合,使模型参数得以分类并限定在几个相对紧凑、且与阶次无关的值域内,因而模型参数的搜索范围得以集中,从而使直升机的动力学模型易于被辨识算法所辨识。

著录项

  • 公开/公告号CN101950158A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2011-01-19

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 清华大学;

    申请/专利号CN201010272437.2

  • 发明设计人 王冠林;夏慧;朱纪洪;

    申请日2010-09-03

  • 分类号G05B17/02;

  • 代理机构

  • 代理人

  • 地址 100084 北京市100084-82信箱

  • 入库时间 2023-12-18 01:35:13

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2012-07-11

    发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):G05B17/02 公开日:20110119 申请日:20100903

    发明专利申请公布后的视为撤回

  • 2011-03-16

    实质审查的生效 IPC(主分类):G05B17/02 申请日:20100903

    实质审查的生效

  • 2011-01-19

    公开

    公开

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