汽车正面碰撞的非线性动力学模型

摘要

本发明一种汽车正面碰撞的非线性动力学模型，是集成了汽车正面一、二次碰撞的集中参数模型IPSIM，用于汽车新车型开发过程中碰撞安全性能的设计，也用于汽车正面碰撞的一次和二次碰撞过程研究。在汽车的概念设计阶段，设计人员采用本发明，将汽车各子系统和结构部件的功能和碰撞性能分解，根据实际要求设计其碰撞性能以及乘员约束系统的特性，根据碰撞安全性相关标准，对整车或某些部件的结构耐撞性以及乘员的安全性进行分析、评价，以指导汽车结构的优化。