公开/公告号CN101712068A
专利类型发明专利
公开/公告日2010-05-26
原文格式PDF
申请/专利权人 荆门航特有色金属铸造有限公司;
申请/专利号CN200910063851.X
申请日2009-09-03
分类号B22C9/24(20060101);B22C9/06(20060101);C22C1/06(20060101);
代理机构42107 荆门市首创专利事务所;
代理人董联生
地址 448124 湖北省荆门市高新区航特科技工业园
入库时间 2023-12-17 23:52:51
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2018-07-10
专利权的转移 IPC(主分类):B22C9/24 登记生效日:20180621 变更前: 变更后:
专利申请权、专利权的转移
2015-12-02
专利权人的姓名或者名称、地址的变更 IPC(主分类):B22C9/24 变更前: 变更后: 申请日:20090903
专利权人的姓名或者名称、地址的变更
2011-06-29
授权
授权
2010-08-04
实质审查的生效 IPC(主分类):B22C9/24 申请日:20090903
实质审查的生效
2010-05-26
公开
公开
技术领域
本发明涉及铝合金金属型重力铸造领域
背景技术
目前国内气室铸造生产,多以砂型铸造为主,且多为单管气室。德国奔驰汽车SKN-R空调气室为双管大气室,其轮廓尺寸为913mm*440mm*180mm,重量为4.5Kg,平均壁厚4.5mm。属于薄壁高强度铸件。由于该气室零件应用在德国奔驰汽车上,因此对产品品质要求非常高,从原材料检测、合金熔炼、模具温度、铸件针孔、力学性能、测漏、修补、表面粗糙度、清洁度、过程能力控制、标识、包装和物流都作了严格规定。由于技术难度大,质量要求高,国内尚无厂家能够生产。该铸件生产的难点在于:
1、铸件大而壁薄,充型困难,易热裂和浇不足;
2、热节多而分散,因组织缩松而渗漏,气密试验要求2bar压力下1min无渗漏;
3、铸件形状复杂,内腔由金属芯、砂芯共同形成,出模困难易顶出变形而尺寸超差。
发明的内容
本发明就是针对SKN-R空调气室由于技术难度大,质量要求高,国内尚无生产厂家之不足,而提供一种德国奔驰汽车SKN-R空调气室金属型重力铸造技术。
本发明生产工艺步骤为:
1、铸造工艺设计
水平分型,上下模结构,两个砂芯,两个金属抽芯;开放式浇注系统,浇道比F直∶∑F内≈1∶1.3。
2、模具设计制造
依据客户二维图,进行铸件三维设计,模具三维设计;CNC编程,数控加工,模具热处理,模具装配。
3、制芯
砂芯采用热塑性酚醛树脂覆膜砂,热芯盒壳芯机制芯,热芯盒的工作温度220℃-250℃之间,结壳时间3-5S,结壳厚度5-7mm。壳芯外观橙黄色;整形,去飞边毛刺,砂芯局部涂刷激冷涂料。
4、模具准备
模具喷砂清理后,燃气加热至250℃左右时进行喷涂,模具涂料按铸件结构不同,喷涂厚度不同,热节处喷薄,补缩通道喷厚,涂料厚度一般在15μm-45μm之间;排气塞制备安装,不同部位安装不同的排气塞,并用压缩空气检查排气效果;将准备好的模具安装在浇注机上,进行加热,采用电加热和天然气加热相结合,模具工作温度控制在350℃-420℃之间;
5、熔炼
选择AlSi10Mg(a)合金,原材料中Fe控制在0.3%以内;采用集中熔化分炉保温熔化方式,精炼、变质均在保温炉中进行。旋转除气机氮气精炼,精炼温度720℃±10℃,氮气输出压力0.3-0.5MPa,氮气流量为0.5-1.0m3/h,旋转头转速350-450rpm左右,除气时间15-20min;用以Na盐为主的多元覆合剂进行变质处理,变质温度740℃±10℃,加入量为铝液的0.8-1.2%,处理时间90min;用直读光谱仪进行成分检测,不合格时重新调整成分,重新检测,合格为止;测H,用测氢仪进行含气量检测,不合格时重新精炼,合格为止。
6、浇注
浇注温度720℃±10℃,充型过程实行倾转,倾转时间10-13S。凝固时间3min倾转复位,开型顶出取件,再下芯合型浇注、倾转进入下一个循环。
7、清理 机加
内腔砂芯清理,浇冒口切除,飞边毛刺清理,机加工。
8、气密 清洗
专用气密试验机测漏,气密试验2bar压力下1min无渗漏;超声波清洗机清洗,清洁度要求≤70mg。
本发明的优点是:采用“金属型+砂芯(壳芯)”铸造技术完全可以生产质量合格的SKN-R空调气室,填补国内生产空白,直接出口国外主机厂。
附图说明
附图1为德国奔驰汽车SKN-R空调气室结构图。
附图2为本发明铸造工艺流程示意图。
具体实施方式
原材料选择
按德国DIN EN1706:1998标准,选用EN AC-43000即AlSi10Mg(a)牌号铝硅合金,
主要化学成分为(w%):
Si 9.0-11.0 Mg 0.20-0.45 Fe 0.55 Cu 0.05 Mn 0.45 Ni0.05 Zn 0.10 Pb 0.05 Sn0.05 Ti 0.15 单个≤0.05 总和∑0.15。
机械性能J-F(金属型 铸态)
抗拉强度σb≥180MPa,
屈服强度σ0.2≥90MPa,
延伸率δ5≥2.5%
布氏硬度HBS 55
为了减少Fe对铝硅合金的不利影响,特别是Fe对针孔度的影响,原材料中的Fe含量控制在0.3%以下。
具体生产工艺步骤为:
1、铸造工艺设计
根据SKN-R气室的结构特点,确定如下铸造工艺方案:水平分型上下模结构,两个独立砂芯(壳芯),两个固定金属芯,开放式浇注系统,浇道比约为F直∶∑F内≈1∶1.3;上下模材料选用球铁,侧抽芯选用模具钢H13。
2、模具设计制造
依据二维图,进行铸件三维设计,模具三维设计;CNC编程,数控加工,模具热处理,模具装配。
3、制芯
砂芯采用热塑性酚醛树脂覆膜砂,热芯盒壳芯机制芯,热芯盒的工作温度220℃-250℃之间,结壳时间3-5S,结壳厚度5-7mm。壳芯外观橙黄色;整形,去飞边毛刺,砂芯局部涂刷激冷涂料。
4、模具准备
模具喷砂清理后,燃气加热至250℃左右时进行喷涂,涂料厚度一般在15μm-45μm之间;排气塞制备安装,不同部位安装不同的排气塞,并用压缩空气检查排气效果;将准备好的模具安装在浇注机上,进行加热,采用电加热和天然气加热相结合,模具工作温度控制在350℃-420℃之间;
5、熔炼
选择AlSi10Mg(a)合金,它接近共晶成分,主要由α固溶体相、α+Si相及Mg2Si相组成。当Fe含量较高时会存在β相(Al9Fe2Si2+AlFeMnSi),为减少β相的影响,在原材料采购中,Fe控制在0.3%以内;采用集中熔化分炉保温熔化方式,精炼、变质均在保温炉中进行,旋转除气机氮气精炼,精炼温度720℃±10℃,氮气输出压力0.3-0.5MPa,氮气流量为0.5-1.0m3/h,旋转头转速350-450rpm左右,除气时间15-20min;用以Na盐为主的多元覆合剂(市售产品)进行变质处理,变质温度740℃±10℃,加入量为铝液的1%左右,有效时间长达90min。用直读光谱仪进行成分检测,不合格时重新调整成分,重新检测;测H,用测氢仪进行含气量检测,不合格时重新精炼,合格为止。
6、浇注
浇注温度720℃±10℃,充型过程实行倾转,倾转时间10-13S,凝固时间3min倾转复位,开型顶出取件,再下芯合型浇注、倾转进入下一个循环。
7、清理 机加
内腔砂芯清理,浇冒口切除,飞边毛刺清理,机加工。
8、气密 清洗
专用气密试验机测漏,气密试验2bar压力下1min无渗漏;超声波清洗机清洗,清洁度要求≤70mg。
运用华铸CAE10.0铸造工艺分析软件进行模拟分析,其结论是:铸件在凝固过程中出现了较大孤立液相且存留时间较长,会有缩孔缩松倾向,铸件浇注系统较为恰当,充填次序相对合理,充型平稳,但铸件充填过程中存在极少部位超低温区,也可能形成冷隔缺陷。参照模拟结果,通过调整冒口的大小和位置、涂料的厚薄、排气塞(排气槽)的位置与数量等参数来平衡凝固温度场,实现同时凝固,以消除缩松、浇不足等缺陷。
机译: 改进的面罩,用于形成安装在汽车上的空气调节器的空调控制框架,奔驰
机译: 用于汽车座椅的滑动装置,具有可移动的金属型材,该可移动的金属型材被安装成相对于固定的金属型材滑动,其中,固定的金属型材包括覆盖有塑料盖的挡块,该挡块被涂覆以抵靠可移动的金属型材的挡块
机译: 用于汽车暖气和空调装置的德国卢夫遥控装置