用于车辆的包括具有弹片的滑动件的安全防盗装置

摘要

本发明涉及一种安全防盗装置，其包括壳体(1)，其中转子(2)被安装为在闲置角位置之间旋转，所述凸轮能与由滑动件(100)承载的控制栓(140)相互作用，该滑动件能沿轴向方向在后防盗位置和缩回在壳体内的前位置之间在壳体中滑动，该滑动件被弹性机构(110)迫使朝向该后防盗位置且在该位置中其轴向地向后突出穿过壳体的开口，以在转子处于闲置位置中且钥匙被取出时控制转向柱的构件的旋转锁定，其特征在于，该安全防盗装置还包括用于定位滑动件的装置，包括：随动件(4)，位于转子的入口附近以使得在钥匙被插入所述转子时能被钥匙促动；滑动件，包括具有细长形状的主体(100)，片状件，其后端至少平移地附连到滑动件的主体，以使得该片状件的前端与随动器相互作用并可径向运动；和弹性机构，用于把片状件的前端径向地朝向转子的中心促动。

说明书

本发明涉及一种用于机动车的安全防盗装置，该装置包括具有弹片的滑 动件。

本发明更特别地涉及一种车辆防盗装置，该防盗装置使用一用于在点火 钥匙被取出时锁定车辆转向柱的装置。

更特别地，但不排他地，本发明涉及一种机动车转向防盗装置，包括壳 体，其中转子被安装为在闲置角位置(该位置还被称为停止位置)和至少一 个使用角位置之间旋转，在该闲置角位置中，合适的钥匙可被从前到后地插 入或轴向地从后到前地取出，在该使用角位置中，钥匙不能从转子取出，该 转子包括形成凸轮的旋转出口构件，其能与由滑动件承载的控制栓相互作 用，以控制滑动件的运动。滑动件沿轴向方向在后防盗位置和缩回到壳体内 的前位置之间滑动地安装在壳体中，滑动件被弹性地向该后防盗位置促动， 且在该后防盗位置中，滑动件轴向地向后突出穿过壳体的开口，以防止转向 柱构件在转子处于闲置位置且钥匙被取出时旋转。

已对该类型的防盗装置作出许多改进。

一些转子使用滑动件来控制闩锁的致动，该滑动件被安装为轴向地滑 动，其一端支承倾斜栓，另一端被制造为与固定栓相互作用，该固定栓可在 转子的入口处径向移动。与倾斜栓相对地定位的这个固定栓被设计为当钥匙 被插入转子时而被钥匙移动以进入一位置，在该位置中，该固定栓与滑动件 相互作用以将其轴向固定。

专利FR 2 788 477和EP 1 084 915披露了一些装置，其使得当钥匙未被 完全取出时可以保持滑动件。

根据现有技术，已有装置需要大量零件，这使得它们难于制造且由此装 配成本高。

为了消除这些缺点，本发明提出一种机动车转向防盗装置，包括壳体， 其中转子被安装为在闲置角位置和至少一个使用角位置之间旋转，在该闲置 角位置中，合适的钥匙可经由孔从前向后而被插入，或轴向地从后向前退出， 在该使用角位置中，钥匙不能从转子取出，该转子在与入口孔相对处包括形 成凸轮的旋转出口构件，该凸轮包括基本上位于垂直于转子的旋转轴线的平 面中的内表面，所述凸轮能与由滑动件承载的控制栓相互作用，该滑动件沿 轴向方向在后防盗位置和缩回在壳体内的前位置之间滑动地安装在壳体中， 该滑动件被弹性机构迫使朝向该后防盗位置且在该位置中其轴向地向后突 出穿过壳体的开口，以在转子处于闲置位置中且钥匙被取出时控制转向柱的 构件不能旋转(immobilization in rotation)，该装置还包括：

-传感器，位于转子的入口附近以使得在钥匙被插入所述转子时能被钥 匙促动，

-滑动件，包括

-主体，具有细长形状，

-弹性机构，用于把安装的滑动件朝锁的后部推压，

-控制栓，固定到滑动件的主体且与凸轮相互作用，

-片状件，其后端至少平移地附连到滑动件的主体，以使得该片状件 的与传感器相互作用的前端可径向运动，

-弹性机构，用于把片状件的前端径向地移动靠近转子的中心。

在非限制性实施例中，本发明具有单独或组合采用的以下附加特征：

-片状件可绕附连到主体的铰链铰接，该铰链具有位于主体上的轴作为 其旋转轴线，该轴垂直于转子的旋转轴线，

-用于把片状件的前端径向地移动靠近转子的中心的所述弹性机构可 以是位于主体和片状件之间的压缩弹簧，

-片状件可以是在其后部部分处固定到主体的弹性片状件，

-弹性片状件可具有的形状使得，在闲置状态时，其自然地倾向于把自 身放置为朝向转子的内部，从而当转子处于停止位置且钥匙被取出时，滑动 件被弹性机构朝向锁的后部自由地推动，以使得不能转向，并且，当钥匙被 插入锁时，倾斜传感器处于出口位置，滑动件被凸轮的斜面朝向锁的前部驱 动，滑动件的弹性片状件的钩状件在倾斜传感器周围运动，以勾住，从而滑 动件且由此闩锁可被保持在安全位置中，

-片状件可在其后部部分包括弯折部，该弯折部形成力吸收止挡件，该 部分穿过滑动件的第一中心孔，

-片状件可在其前部部分包括弯折部，该弯折部形成卡爪止挡件，限制 柔性片状件的径向间隙，

-片状件可在其前部部分包括弯折部，该弯折部形成横向引导构件，由 此该弯折部可在滑动件的为此目的而设置的凹口中横向滑动，

-传感器可铰接在垂直于转子轴线的轴线上，

-控制栓可被安装为绕径向轴旋转，以减小控制栓和凸轮之间的摩擦，

-凸轮可由塑性材料制造，该塑性材料可选地带有高强度纤维，特别是 如果控制栓被安装为绕径向轴线旋转时带有高强度纤维，

-凸轮可由锌铝合金制造，

-传感器可由锌铝合金或塑性材料制造，

-弹性片状件可由弹簧钢或热处理过的铍铜制造，

-弹性片状件和滑动件的主体可由同一零件通过切割和型锻制造。

本发明的一个实施例将在下文中作为非限制性例子并参考附图予以描 述，在附图中：

图1示意性地示出了根据本发明的锁的截面，其中钥匙被插入到转子中， 该转子处于停止位置，滑动件处于进入位置中；

图2示意性地示出了根据本发明的锁的截面，其中钥匙从转子取出，转 子处于停止位置，滑动件处于外出位置中；

图3示意性地示出了根据本发明的锁的截面，其中钥匙被插入到转子中， 转子被钥匙操作旋转，且通过凸轮的斜面作用在滑动件的控制栓上，滑动件 被操作为朝锁的前部轴向地平移；

图4A示意性地示出了滑动件，其包括被铰接片状件用于使滑动件朝向 锁的后部移动的压缩弹簧和位于片状件和主体之间的用于把片状件的前端 径向地朝向转子内部移动的压缩弹簧；

图4B示意性地示出了包括主体和弹性片状件的滑动件的分解视图；

图5示意性地示出了凸轮的透视图。

在图1至5所示的非限制性的示例性实施例中，该装置主要包括壳体1、 转子2、钥匙3、倾斜传感器4、弹簧110、安装有弹性片状件130的滑动件 100、控制栓140和附连至转子2的凸轮8。

图1示出了锁的前部部分的截面。钥匙3被插入到转子2中。凸轮8固 定在转子的端部处。倾斜传感器4可绕垂直于转子轴线的轴线43旋转。在 图示的构造中，钥匙推压在倾斜传感器4上且勾住纵向地附连到滑动件主体 100的柔性片状件130。

在图2中，钥匙3已被取出，且滑动件100处于外出位置中。柔性片状 件130已被释放。

图3示出了当钥匙3已被插入转子2时的锁。通过钥匙的旋转且由此转 子的旋转，栓140被迫使沿着凸轮的斜面行进并迫使滑动件100以沿箭头V 的方向行进。柔性片状件130被在钩状件的轻微倾斜部分上滑动的倾斜栓4 推压，以在行程末端返回到图1的完全插入位置，该钩状件设置在柔性片状 件的端部处。

壳体1包括后表面12和供钥匙插入的前表面11。该壳体包括大致圆形 的孔，用于容纳转子和凸轮。其还包括形成滑道的轴向槽。

转子2被安装为在壳体中旋转。其在壳体的前表面的侧部上包括开口， 允许钥匙的插入。

钥匙3经由壳体的前表面可被插入到转子中。

倾斜传感器4包括与钥匙3的下部相互作用的上部41、钩形的下部42， 和垂直于转子轴线的旋转轴43。

弹簧110以压缩状态工作。该弹簧在其一个端部处抵靠在壳体的承载表 面上，在其另一端部处抵靠在滑动件的承载表面上。

滑动件100在一个端部处包括部分101，使得可以将其机械地连接到车 辆转向柱的锁定闩锁。该滑动件在其下部上还包括承载表面120，允许弹簧 110承载。该承载表面通过型锻滑动件的主体获得。滑动件在壳体的为此目 的而设置的轴向槽中滑动。控制栓140与凸轮8相互作用。在此，该控制栓 被安装为在带肩部的轴上旋转，该轴被允许使组件固定的铆钉横穿。凹口102 使得可以在弹性片状件的前端径向运动期间横向地引导弹性片状件的前端。

金属弹性片状件130在这种情况下通过型锻及然后进行热处理而形成， 以优化其机械性能。其可例如由弹簧钢或铍铜制造。该弹性片状件包括六个 不同的区域Z1至Z7，每个区域都执行特定功能。最靠后定位的区域Z1包 括90度转延部，其进入滑动件主体的为此目的而设置的孔。区域Z2包括圆 形通孔，允许铆钉穿过，其允许柔性片状件到滑动件主体的附连以及控制栓 140的附连。区域Z3是柔性平坦表面。区域Z4是基本上垂直于滑动件主体 的表面。该表面与倾斜传感器4的钩状件42相互作用，以在钥匙被插入转 子且转子处于停止位置中时将此滑动件保持在进入位置。区域Z5具有一表 面，该表面具有轻微倾斜，以使得当滑动件从外出位置到进入位置时，弹性 片状件被迫使移动靠近滑动件的主体，以便卡扣到倾斜传感器4的钩形形状 中。区域Z6基本上垂直于滑动件的主体。在该区域Z6中的弹性片状件由滑 动件主体100的凹口102引导。区域Z7是弹性片状件中的台阶部，其使得 可以把弹性片状件保持在弹性片状件的闲置位置中且其对应于弹性片状件 的离滑动件主体最远的位置。

凸轮8具有与转子同轴的大致为圆柱形的主体81，包括腔室，该腔室经 由孔通向圆柱面，该孔连续地从主体的第一轴向面F1、由轴向面F2、从主 体的第二径向面延伸一短距离的径向面F3和大致螺旋的弯曲面F4限定，其 中该弯曲面终止在主体的第一径向面处。腔室120的底部在主体的第一径向 面的侧部上具有靠近弯曲面的圆柱形部分，该弯曲面被跟随有基本上为平行 六面体形的凹部或切口。其还具有中凹(dished)形状C，形成一种斜面， 允许把凹部的倾斜栓引导到圆柱形径向面，同时跟随一路径，其中该路径包 括使得该栓抵靠弯曲面的径向部分、然后是沿弯曲面的弯曲部分，以便最终 到达圆柱形部分，之后再次与凹部齐平地到达(find)第一径向面，之后返 回为与该凹部相对。

这种装置的操作如下：

在使用前的闲置位置中，钥匙被从转子取出(图2)。弹簧推压在滑动件 上。

通过把钥匙插入到转子中，使用者推压在倾斜传感器的上表面上。这导 致倾斜传感器绕其旋转点旋转且由此降低倾斜传感器的钩形后部。

通过旋转钥匙，控制栓沿凸轮(表面F4)行进。滑动件则朝向转子的 前部移动，直至控制栓到达凸轮的内表面(表面F1)。滑动件然后处于进入 位置中。

通过返回停止位置，控制栓沿凸轮的内表面(表面F1)行进，该表面 为垂直于轴线XX’的平坦表面。在该运动期间，控制栓和滑动件不移动。滑 动件保持在进入位置中。当行进到靠近停止位置时，控制栓不再按压在凸轮 的前表面上，但是在这种情况下滑动件被弹性片状件保持，该弹性片状件的 表面Z4被倾斜传感器的钩状件42保持，其防止控制栓进入凸轮的轴向沟槽 (C)。

当钥匙被取出时，弹簧110推动滑动件，其倾向于使得倾斜传感器的钩 状件上升，这是因为倾斜传感器的钩状件和弹性片状件的区域Z4的相应斜 面。滑动件可然后向后移动。控制栓自由地进入凸轮的沟槽C。滑动件然后 处于外出位置，同时操作车辆转向的锁定闩锁。

图5示出了控制栓140相对于凸轮的相对位置。该栓连续地从位置A到 位置B，然后到位置C、D，然后在经过位置C然后到位置B后返回位置A。

由此可知，可以执行所有操作，同时具有各移动件的精确运动。滑动件 由此受到弹性力，这使得其较少地被不期望地卡住。较低的摩擦力使得可以 使用磨损较少的便宜材料。

本领域技术人员可把该构思用于许多其它类似的系统而不离开所附权 利要求限定的本发明范围。