针对电压峰或电压暂降对汽车电器网络进行的电子监测

摘要

本发明涉及一种用于针对电压峰或电压暂降对汽车的电器网络或部分电器网络进行电子监测的方法。为了为串行应用而成本低廉地实现其，依据本发明提出，连续检测电压值，并且比较电路将先前的第一电压值与随后检测的第二电压值连续进行比校。比校电路将迄今所检测到的最高电压值保持长达一预先确定的时间。

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于针对电压峰(Spannungsspitz)或者电压暂降(Spannungseinbruch)对汽车的电器网络或部分电器网络进行电子监测的方法。

背景技术

具有大量控制装置的汽车的电器网络中的电压峰或电压暂降可能导致电器网络工作方式的故障，这些故障被错误地归因于一个或者多个控制装置。电压峰或电压暂降只能在车间中、并因此不能在汽车实际运行条件下通过示波器或类似仪器被识别并确定其程度。在涉及短时间的和/或者无规律出现的峰或暂降时尤其是这样的。

发明内容

本发明的目的特别是在于，提供一种方法和装置，利用其能够成本低廉地识别汽车电器网络中的电压峰或电压暂降。

该目的通过相关的独立权利要求分别得以实现。本发明的优选实施方式为从属权利要求的主题。

依据本发明，通过以下方式对一种用于针对电压峰或电压暂降对汽车的电器网络或部分电器网络进行电子监测的方法，即连续检测电压值并且比较电路连续地将先前的第一电压值与随后检测的第二电压值进行比较。比校电路将迄今所检测到的最高电压值保持(bereithalten)一预先确定的时间段。这种比校电路可以成本低廉地实现。

此外，可价廉地得到的比校器能够识别总持续时间在例如10μs范围内的时间非常短的“波峰(peak)”并检测其最大电压或峰值电压。利用依据本发明的方法可以避免用于检测这样的短脉冲或波峰的具有相应的高扫描速度的昂贵检测装置。

具体实施方式

在本发明的一种实施方式中，迄今所检测到的最高电压值在电器网络中或在位于电器网络中的控制装置内出现故障时与故障描述一起被存储在故障存储器内。由此显著地减轻了故障查找，或避免了故障例如错误地被归咎于控制装置。

在本发明的另一实施方式中，汽车的点火电压电路的初级侧和/或次级侧的电压-在可能的情况下在通过分压器降低测量电压之后-被连续监测。由此可以成本低廉地确定点火电压电路是否为汽车内燃机的相关运行状态提供所必需的点火电压。

在本发明的一种实施方式中，比较电路将迄今所检测到的最高电压值与预先确定的阈值进行比较，并且迄今所检测到的最高电压值在超过该预先确定的阈值的情况下被该比较电路储存。由此记录(dokumentieren)显著的电压瞬变的出现。

在本发明的另一实施方式中，比较电路为迄今所检测到的最高电压值加注时间戳(Zeitstempel)并将其储存。通过也记录出现电压瞬变的时间点，使得更容易将电压瞬变与电器网络中或电器网络的控制装置中出现的故障进行对应。

此外，依据本发明的方法使得能够提供一种用于针对电压峰或电压暂降对汽车的电器网络或部分电器网络进行电子监测的优选装置以及一种相应的电器网络。

在前面提到最高电压值或电压峰时，其应该依据意义在其他未详细介绍的实施例的框架内也适用于最低电压值或电压暂降。在这些情况下，于是例如与下阈值进行比校。