消除铁路、公路路基黄土液化的地基处理技术

摘要

本发明公开了一种消除铁路、公路路基黄土液化的地基处理技术，其特征在于：对于铁路、公路路基经过地基处理后，地基的压实程度达到以下标准可消除液化：含水量达到饱和，干密度ρd≥1.69g/cm3，平均压实系数≥0.94，平均挤密系数≥0.95。本发明将长持时、小振幅的特殊荷载施加于动三轴来研究铁路地基黄土的累计变形、振陷、液化甚至滑移，并将其输入动力数值模型计算模拟黄土地基累计变形、破坏、沉陷和滑移的全过程；在高速铁路现场进行了激振试验，用监测曲线合理解释了列车持久振动荷载对地基黄土累计变形破坏影响，这对此类黄土灾害的机理有一全新的认识。