具有悬臂和用于电缆车的导轨的起重机

摘要

本发明涉及一种具有悬臂的起重机，在该起重机上设置用于电缆车的导轨，其中设置用于电缆车的、形锁合地相互啮合的两个导轨(4、5)，其中一个导轨(4)与起重机(1)或悬臂(2)相连接，并且另一个导轨(5)可在起重机(1)或悬臂(2)上移动。

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1特征的具有悬臂的起重机。

背景技术

本发明可到处应用于与轨道连接的行驶机构的起重机轨道部分是可移动的地方，但是他们在工作位置上应构成一个总的、整体的起重机轨道，比如在船卸货机、集装箱门型吊车上的起重机，以及用于起重机小车供电装置的轨道的具有活动悬臂的其他起重机，还有用于带式排土机的供电装置或与其他轨道连接的位置变化的机器或设备中。

按本发明的解决方案的优点在于，电缆车的导轨在其固定部分和可移动部分之间的连接处具有非常小的缝隙，而且由此在驶过起重机导轨上的接合处时减小由缝隙引起的冲击，并且大大降低邻接部件如车轮、轴承和导轨自身的磨损。

具有悬臂的起重机是熟知的。例如在DE 197 13 489 A1中描述的门型吊车和一种用于特别在船泊场上转运货物的方法，包括由四个至少几乎垂直的立在行驶机构上的支柱构成的龙门型基础支架、至少一个由固定的、在陆地侧跨过龙门延伸的桥架所构成的主梁和可转动的活动悬臂，其通过与支承柱架的拉杆铰接保持在水平位置上，其中可行驶的起重机小车设置在桥架和悬臂的导轨上，该起重机小车运输集装箱。

为了能够对沿起重机和悬臂上的导轨移动的起重机小车进行供电，现有技术是，电缆车在设置在主梁下的导轨上行驶，通过该电缆车可以平行于悬臂运出电缆或电缆束。导轨在起重机所有可移动的过渡上具有接合处，电缆车必须以其车轮驶过该接合处。根据温度差、材料和起重机结构型式，所述接合处在不利的情况下可以达到好几毫米宽，这导致电缆车的轴承巨大的负荷，引起起重机的震动，由此引起电缆车导轨以及轴承的严重磨损。

在所有其他开头描述的与轨道连接的可移动的行驶轨道也出现这样的问题。在DE197 53 169 62中描述了一种用于悬挂轨道、特别是向下开口的空心型材形的悬挂起重机轨道的装置，包括下部的金属梁，该金属梁固定在支承装置上并且在金属梁上支撑一柔性元件，该柔性元件在未承载状态下位于下部金属梁和与其平行的上部金属梁之间，一个拉元件支承在所述上部金属梁上并且在不同的元件之间可以移动。

从DE 197 08 747 A1中可得知轨道的悬挂装置，其中设置至少一个由拉元件保持张紧的附加元件，用于在轨道和支承装置之间传递压力。

这种解决方案不适于解决上述问题。

在DE-OS 41 20 284 A1中描述了一种用于起重机轨道的锁定和锁止装置，其中在相互横向可移动的运输轨道对齐之后，运输轨道的端部在对齐之后可相互锁止，并且同时打开在该端部上的锁定装置的保险。按本发明的解决方案规定，接合器和用于打开锁定装置保险的装置由单独的电机驱动。为了相互无冲击地连接电缆车的导轨，这种解决方案由于其复杂性不合适。

US 1,553,439描述了用于锁止起重机轨道的机械装置，其具有多个特别的部件并且由此复杂和昂贵地制造。这种机械装置不适合，简单地构造用于起重要电缆车的导轨，使得在其接合处上具有很小的间距。

发明内容

因此本发明的目的在于，开发一种用于电缆车的多件式的导轨，该导轨可以沿电缆车的行驶方向分离，其在两个导轨部分之间的过渡位置上在闭合状态下只具有小的缝隙，而且简单的机械装置导致小的缝隙宽度。

该目的通过按权利要求1中特征的起重机达到。

本发明的有利的结构形式由从属权利要求给出。

按本发明的解决方案规定了具有悬臂和用于电缆车的导轨的起重机，在该起重机上具有形锁合地相互嵌接的两个导轨，其中两个导轨中的一个导轨与起重机或悬臂固定地连接，而相应的另一个导轨则设置为可移动。导轨的可移动部分确保在其端部以一间隙防止轴向移动，而且这样构造，为了闭合接缝在所有工作位置下保证导轨的可移动部分的自由移动。导轨的可移动部分合乎目的地以榫槽连接装置悬挂，该榫槽连接装置承受导轨以及在其上行驶的电缆车的重力和侧向力，但允许轴向移动。

有利的是，导轨设置在起重机上。这可以根据现有技术实现。此外有利的是，另一个导轨设置成可以在悬臂上可移动的。这种可移动性可以通过各弹簧来实现，其在悬臂和用于弹簧的固定装置之间、以及在导轨和弹簧的固定装置之间实现。但代替弹簧，以其它方式保证导轨的可移动性的机构比如液压悬挂装置也是有利的。

对于弹簧可以使用钢质弹簧、螺旋弹簧、塑料弹簧或者橡胶弹簧，亦即所有合适的弹簧，在悬臂闭合后用必要的力将用于电缆车的可移动导轨朝固定的导轨挤压，以使其不再有缝隙。所需的弹簧数量可以由从事起重机设计的技术人员轻而易举地计算出。

可移动的导轨的移动也可以通过其他合适的机构实现，比如通过机械的伺服装置，它确保可移动的导轨走过必需的距离差，并且在固定的和可移动的导轨之间不再有缝隙。

导轨的相互嵌接的端部具有可以构成有利的形状如半圆的、S形的、尖形的、倾斜的、直的或波浪形的相互啮合的端部。

导轨的端部不仅指车轮在其上行驶的、承受电缆车重量的下部导轨的端部，而且指朝侧面支承的滚子在其上移动的侧向导轨面。

按本发明的解决方案确保，在固定的和可移动的导轨之间不再有缝隙，因为一旦悬臂向上翻转，弹簧将可移动的导轨朝固定的导轨方向推移。在两个导轨折叠时，弹簧朝其悬臂上的支承装置张紧，并且以这种方式保证两个导轨在其接合处相互之间无缝隙。

建议的解决方案具有这样优点，即电缆车可以在起重机和悬臂之间在较小的磨损和产生较小的噪声的情况下在导轨上行驶，并且产生较小的负荷，导致用较小的运行费用得到较长的运行时间。

附图说明

下面将通过一个具体实施例和五个视图更详细地说明本发明。

附图中：

图1具有悬臂的龙门起重机

图2具有导轨和弹簧的悬臂

图3在可移动的导轨上的电缆车

图4图3的侧视图

图5导轨的有利的实施方式变型。

具体实施方式

图1示出具有悬臂2的龙门起重机。用于一未示出的电缆车的导轨4、5设置在悬臂和起重机的梁的下侧面上，所述电缆车携带着电缆3。

图2示出起重机的悬臂2，在悬臂的下侧面设置可移动的导轨5，该导轨连接起重机的固定导轨4。可移动的导轨5具有一固定装置8，弹簧6作用在该固定装置8上，且在其另一侧上作用在悬臂2的固定装置7上。可移动的导轨5通过榫槽连接装置悬挂，该榫槽连接装置承受导轨5和在其上运行的小车9的重力。

图3示出电缆车9，该电缆车以其车轮或滚子10沿导轨4、5行驶，其中可清楚地看出悬臂2上的固定装置11、弹簧6和可移动导轨5上的固定装置8、11。

图4示出车轮或滚子作用在导轨4、5下面和侧面上的剖视图，使得它们必须相应地构造。

图5示出导轨4、5有利的实施方式的变型。

按本发明的解决方案确保，在导轨4、5固定的和可移动的部分之间的接合处不再有缝隙，因为一旦悬臂2向上翻转，弹簧6将可移动的导轨5向固定的导轨方向4推。在两个导轨4、5折叠时弹簧6朝其悬臂2上的支承装置7张紧，并且以这种方式保证两个导轨4、5相互之间无间隙。

附图标记的清单

1    起重机

2    悬臂

3    电缆

4    导轨，固定

5    导轨，可移动

6    弹簧

7    在2上的弹簧6固定装置

8    在5上的弹簧6固定装置

9    电缆车

10   9的车轮或滚子