法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2011-02-02
未缴年费专利权终止 IPC(主分类):F21S2/00 授权公告日:20090128 终止日期:20091225 申请日:20051125
专利权的终止
2009-01-28
授权
授权
2007-07-25
实质审查的生效
实质审查的生效
2007-05-30
公开
公开
技术领域
本发明涉及公路交通工程中的照明系统，特别是城市马路的路灯的排布方法和评价路灯排布方式的方法。
背景技术
随着国民经济的不断发展，城市照明正向着功能化、艺术化的方向发展。而路灯照明是目前城市照明中最普遍、最重要的照明形式。路灯的合理设置直接关系到相应路段或区域的行人交通、人身安全以及社会治安等许多方面。统计数据表明，城市道路中没有设置路灯或路灯照明亮度严重不足的地区，往往也是城市中犯罪率高发的地区。有鉴如此，世界各国都把路灯的设置作为评价一个城市经济、文明水准的重要指标。虽然各地从灯具的选用、灯杆的设计、照明方式和照明控制来达到功能化和艺术化的要求。
现有的路灯在设置时大都依据经验设计，缺乏必要的照度计算，导致路面照度不均匀，或是过高或过低。当路面照度过高时，一方面形成严重的光污染，影响司机驾驶，另一方面也造成了能源的极大浪费。
目前，在我国的大部分城镇里的马路上，路灯大都是在马路左右两边对称排列的，如图1所示。这种排列虽然美观，但其照度分布不均匀，在两个灯杆的中间处照度最低。如果要使其达到所需的照度，就要通过提高灯具的功率来实现，这样就会浪费部分电力资源。
另外，现在也没有成熟的方法来评价究竟何种路灯的排布方式更为合理。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术在路灯设置时大都采用左右两边对称排列的方式，造成路面照度不均匀，或是造成能源的极大浪费的缺陷，从而提供一种既可以满足人们正常工作生活，又可以提供一个照度均匀，且无需提高灯具功率，可以节省电力能源的城市路灯的排布方法。
本发明的另一目的在于提供一种评价路灯排布方式的方法。
本发明的目的是通过如下的技术方案实现的：
本发明提供的城市路灯的排布方法，是将路灯排列在马路的左右两边，其特征在于：两排路灯呈等腰三角形的方式进行排列，即每排中的路灯均排列在另一排2个相邻路灯的中线与本排的交点上，如图2所示。
所述的两排路灯中每一个路灯的形状、大小、功率、安装高度均相同。
本发明提供的城市路灯的排布方法，在用于高速路或其它较宽的、中间有隔离带的马路上时，在中间隔离带上排列路灯，且隔离带上的路灯与隔离带两边马路上的路灯分别以呈等腰三角形的方式进行排列，如图5所示。
本发明提供的城市路灯的排布方法，在用于中间有绿化带或隔离带的双向通道的高速公路上、并且有三排或三排以上路灯时，在中间隔离带上排列的路灯分别与隔离带两边马路上的路灯均以呈等腰三角形的方式进行排列。
本发明提供的“等腰三角形”的城市路灯的排布方法，比现有技术使用“对称”方式排列路灯的照度均匀性好，能耗低。在同样的电能消耗下，可以提高路面的最低照度和改善路面的照度均匀性。另外，在保证路面的最小光强符合需求的条件下，等腰三角形排列方式可比两边对称排列方式节能近5％。因而，如果在城镇马路上推广采用本发明提供的这种等腰三角形排列方式对路灯进行排列，则每年的路灯节能效益将会十分显著。
本发明提供一种评价路灯排布方式的方法，其为通过计算出路灯不同排布方式下路面上各点的光强大小(照度)，从而比较得出哪种排布方式更合理，具体包括如下的步骤：
1)进行模型假设，具体如下：
A、不同路灯排布方式中的路宽W相同；
B、不同路灯排布方式中的路灯间距相同，不考虑因障碍物等原因而使个别路灯的间距不同的情况；
C、不同路灯排布方式中的路灯是一样的，包括形状、大小、功率、安装高度等均相同；
D、不同路灯排布方式中的路灯均是完好的，都可以正常使用。
E、不同路灯排布方式中的路灯发出的光在距其距离相等点的光强是一样的，即路灯射向各个方向的光强是均匀的。(我们假设路灯是均匀的射向下半球面)。
2)根据上述假设进行模型建立，包括以下部分：
2-1)光强随距离传播衰减模型
设光源点的初始能量为C，根据1)中的假设E，其发出的光均匀地射向以该光源点为中心，距离为r的球面上，则该光源点的光强为：
