公开/公告号CN1940908A
专利类型发明专利
公开/公告日2007-04-04
原文格式PDF
申请/专利权人 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司;
申请/专利号CN200510100049.5
申请日2005-09-29
分类号G06F17/00(20060101);G06F17/50(20060101);
代理机构
代理人
地址 518109 广东省深圳市宝安区龙华镇油松第十工业区东环二路2号
入库时间 2023-12-17 18:29:26
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2015-11-11
未缴年费专利权终止 IPC(主分类):G06F17/00 授权公告日:20090121 终止日期:20140929 申请日:20050929
专利权的终止
2009-12-09
专利申请权、专利权的转移(专利权的转移) 变更前: 变更后: 变更前: 变更后: 登记生效日:20091106 申请日:20050929
专利申请权、专利权的转移(专利权的转移)
2009-01-21
授权
授权
2007-10-03
实质审查的生效
实质审查的生效
2007-04-04
公开
公开
【技术领域】
本发明涉及一种在零件图档中对同类孔进行合并的系统及方法。
【背景技术】
在模具设计中,经常出现这样的情况:同一块模板中有两个孔相交,其中一个是零件孔,另一个可能是零件孔或让位孔,若两个孔的属性相同,即为同类孔,则需要在绘图后对其进行合并处理,否则将影响到后期的加工、拆图等其他设计。
传统的对相交同类 孔的合并处理方法,如AUTOCAD中,可使用Trim(剪切)功能去修剪相交同类孔内部的线条,然而,该Trim(剪切)功能在实际操作中需要一条线一条线地进行选取、剪切,并且,剪切完内部线条后,该相交的同类孔仍然为具备两个属性的零件孔,而实际上对合并处理相交同类孔的要求是需要使其成为只具备单一属性的零件孔。
如此,传统的对相交同类孔的合并处理,不仅需要花费较多的时间,影响工作的效率且无法很好的满足模具绘制的要求。
【发明内容】
鉴于上述内容,有必要提供一种合并零件图档中同类孔的系统,其可对零件图档中相交的同类孔进行快速的合并处理。
鉴于上述内容,还有必要提供一种合并零件图档中同类孔的方法,其可对零件图档中相交的同类孔进行快速的合并处理。
本发明的较佳实施方式提供一种合并零件图档中同类孔的系统,该系统安装于任一计算设备内,用于对零件图档中相交的同类孔进行合并处理,其包括:一图档汇入模块、一过滤模块、一处理模块及一判断模块。图档汇入模块,用于汇入零件对应的图档;过滤模块,用于过滤出图档中的所有零件孔并生成一零件孔集合,从零件孔集合中获取同类孔,所述的同类孔为具备相同属性的孔;判断模块,用于判断过滤模块所获取的同类孔是否相交,还用于检查零件孔集合并判断该零件孔集合中是否还有未经合并处理的同类孔;处理模块,用于合并相交的同类孔,包括:对相交的同类孔进行外轮廓处理以得到相交同类孔的外轮廓,提取其中一同类孔的属性,将所得的相交同类孔的外轮廓与该属性进行关联,将该外轮廓定义成有属性的零件孔。
本发明的较佳实施方式还提供一种合并零件图档中同类孔的方法,该方法包括如下步骤:(a)汇入零件对应的图档;(b)过滤出该图档中的所有零件孔,并生成一零件孔集合;(c)依据零件孔的属性,在零件孔集合中获取一组未经合并处理的同类孔;(d)判断所述同类孔是否相交;(e)若所述同类孔相交,则对相交的同类孔进行合并处理;(f)检查零件孔集合并判断是否还有其他组的同类孔未经合并处理;若有其他组的同类孔未经合并处理,则返回步骤(c);若无其他需进行合并处理的同类孔,则结束合并同类孔的流程。
于步骤(d)中,若步骤判断所述同类孔是否相交的结果为否,则直接执行步骤(f),检查零件孔集合并判断是否还有其他组的同类孔未经合并处理。
于步骤(e)中,进一步包括如下步骤:对相交的同类孔进行外轮廓处理以得到相交同类孔的外轮廓;提取其中一同类孔的属性;将所得到的相交同类孔的外轮廓与该提取的属性进行关联,将该外轮廓定义成有属性的零件孔。
相较现有技术,所述的合并零件图档中同类孔的系统及方法,可对零件图档中相交的同类孔进行快速的合并处理,可实现对多组相交同类孔进行合并处理,合并处理后的零件孔具备单一的属性,如此,可提高绘图效率,避免人为漏操作而带来的后续加工影响,且节省人力成本。
【附图说明】
图1是本发明合并零件图档中同类孔的系统较佳实施方式的功能模块图。
图2是本发明合并零件图档中同类孔的方法较佳实施方式的具体实施流程图。
图3是本发明合并零件图档中同类孔的方法较佳实施方式的同类孔合并处理流程图。
【具体实施方式】
如图1所示,是本发明合并零件图档中同类孔的系统较佳实施方式的功能模块图。该合并零件图档中同类孔的系统1可安装、运行于任一计算设备(如个人计算机,未示出)中,用于对零件图档中相交的同类孔进行合并处理,其包括四个功能模块,分别是图档汇入模块10、过滤模块11、处理模块13及判断模块12。其中,图档汇入模块10用于汇入零件对应的图档,该图档可为零件的主视图。过滤模块11用于过滤出图档中的所有零件孔并生成一零件孔集合,再从零件孔集合中获取同类孔,该同类孔为具备相同属性的孔,其属性包括零件孔的类型、间隙公差等数据,其中,零件孔的类型包括通孔、螺纹孔、盲孔等类型,而通孔可进一步包括螺纹通孔、异形通孔、圆形通孔等类型。依据用户需求,过滤模块11可在零件孔集合中循环获取不同组的同类孔,也可同时获取多组不同类型的同类孔,每一组包括一种类型的所有零件孔。
判断模块12用于判断过滤模块11所获取的同类孔是否相交。处理模块13用于合并相交的同类孔,包括对相交的同类孔进行外轮廓处理以得到相交同类孔的外轮廓,提取其中一同类孔的属性并将所得的相交同类孔的外轮廓与该属性进行关联,将该外轮廓定义成有属性的零件孔。
此外,判断模块12还用于检查零件孔集合,并判断该零件孔集合中是否还有同类孔未经合并处理。
如图2所示,是本发明合并零件图档中同类孔的方法较佳实施方式的具体实施流程图。首先,图档汇入模块10依据用户需求汇入零件对应的图档(步骤S1)。过滤模块11过滤出该图档中的所有零件孔,并生成一零件孔集合,该零件孔集合中包括各组不同类型的零件孔(步骤S2)。过滤模块11依据零件孔的属性,在零件孔集合中获取一组未经合并处理的同类孔(步骤S3)。
判断模块12判断该组同类孔是否相交(步骤S4)。若该组同类孔相交,则处理模块13对其进行合并处理,该处理流程可参照如图3所示的方法流程(步骤S5)。完成对上述同类孔的合并处理后,判断模块12检查零件孔集合,并判断该零件孔集合中是否还有其他组的同类孔未经合并处理(步骤S6)。若有其他组的同类孔未经合并处理,则返回步骤S3,从零件孔集合中获取一组未经合并处理的同类孔;若无其他需进行合并处理的同类孔,则结束本流程。
若步骤S4中判断同类孔未相交,则直接执行步骤S6。
如图3所示,是本发明合并零件图档中同类孔的方法较佳实施方式的同类孔合并处理流程图,本流程是针对图2中步骤S5进行细化。首先,处理模块13对相交的同类孔进行外轮廓处理以得到相交同类孔的外轮廓(步骤S10)。
提取其中一同类孔的属性,因相交同类孔的属性相同,故可任意提取其中之一的属性(步骤S11)。将所得到的相交同类孔的外轮廓与该提取的属性进行关联,将该外轮廓定义成有属性的零件孔(步骤S12)。
机译: 提取引入到增压器的零件即铸造涡轮机壳体的孔中的元件即插座的方法,该方法包括用内螺纹拧紧零件,在零件上施加部分并将零件从孔中抽出
机译: 用于在井眼的孔的孔的底部中引入柱管的系统以及在井眼的孔中与该柱管相邻的电缆将孔中的柱管引入一个孔中的孔以及与之相邻的手柄轴的系统孔中的柱管。那么,在井筒孔的孔底部引入立管的方法以及在井筒孔的与trubula柱相邻的电缆的引入方法以及在井筒底部引入立管的方法井孔中的风管柱附近的竖井孔和电缆附近的孔。
机译: 使用螺丝将零件准确地连接到汽车仪表板的系统,该螺丝安装在零件的孔中,该零件包括安装在零件之间的适配器中并连接到零件的偏心轮