发动机关闭自然真空系统的动压力校正

摘要

车辆燃料箱所用的泄漏探测系统包括传感器，该传感器对燃料箱内的压力做出反应并且根据其产生压力信号。控制模块启动发动机关闭自然真空(EONV)测试并且根据压力信号确定压力变化。当压力变化超过压力变化阈值时，控制模块暂停EONV测试。

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆中的蒸汽泄漏诊断系统，更特别涉及蒸汽泄漏诊断系统所用的动压力变化探测和校正。

背景技术

具有内燃机的车辆包括储存着液体燃料如汽油、柴油、甲醇或其它燃料的燃料箱。液体燃料蒸发成燃料蒸汽，燃料蒸汽增加了燃料箱内的压力。蒸发由传递至燃料箱的能量引起。能量源包括辐射(例如太阳能)、对流和传导。燃料系统中的蒸汽压力增加可能导致蒸汽燃料通过燃料系统中的漏缝放入大气中的速率。蒸汽泄漏诊断系统尝试诊断蒸汽燃料泄漏情况。

通常，当探测到突然的压力尖峰时，蒸汽泄漏探测系统就中断。在某些情况下，突然的压力变化能够显示加燃料事件并且蒸汽泄漏探测算法的中断很适当。然而，在其它情况中，例如使劲关车尾行李箱、使劲关门或者车辆摇动等事件可能引起燃料箱中的快速压力变化。在这种情况下，中断泄漏探测测试就降低了测试的鲁棒性并且增加了探测泄漏所占用的时间。

发明内容

相应地，本发明提供了一种车辆燃料箱所用的泄漏探测系统。这种泄漏探测系统包括传感器，该传感器对燃料箱内的压力做出反应并且根据其产生压力信号。控制模块启动发动机关闭自然真空(EONV)测试并且根据压力信号确定压力变化。当压力变化超过压力变化阈值时，控制模块暂停EONV测试。

根据一个特征，当压力变化低于压力变化阈值时，控制模块恢复EONV测试。

根据另一个特征，当压力变化超过压力变化阈值的情况持续中断阈值时间时，控制模块中断EONV测试。

根据另一个特征，当EONV测试已经运行阈值时间时，控制模块完成EONV测试。

根据其它特征，控制模块确定压力变化为当前压力与先前压力之间的差。当压力变化低于压力变化阈值时，先前压力连续不断地更新。当压力变化超过压力变化阈值时，先前压力保持恒定。

通过阅读随后提供的详细描述，将会清楚本发明的更多适用区域。应当理解，尽管以下详细描述和特定实例显示了本发明的优选实施例，但是它们仅用于示例说明，并且并未意欲限制本发明的范围。

附图说明

通过详细描述和附图，将会对本发明产生更充分地理解，图中：

图1为包括根据本发明的发动机关闭自然真空(EONV)测试系统的车辆的功能方块图；

图2为曲线图，示出了包括压力尖峰的燃料箱压力；

图3为曲线图，示出了包括表示燃料填充事件的压力增加的燃料箱压力；以及

图4为流程图，示出了由本发明的EONV测试系统执行的步骤。

具体实施方式

对优选实施例的以下描述事实上仅为示例性并且决非用于限制本发明、其应用或用途。为清楚起见，在各图中，将使用相同的参考数字来标示相似的元件。在此处用到时，术语“模块”指的是特定用途集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或多个软件或固件程序的处理器(共享、专用或组)和存储器、组合逻辑电路或提供所述功能的其它适用部件。

现在参看图1，车辆10包括带有燃料系统12的发动机11。燃料系统12按照常规方式选择性地向发动机11供应液体和/或蒸汽燃料。控制模块14与发动机11和燃料系统12连通。尽管示出了一个控制模块14，但是可以采用多个控制模块。控制模块14根据泄漏探测系统监控着燃料系统12的泄漏情况，如下所述。

燃料系统12包括容放着液体和蒸汽燃料的燃料箱30。燃料进口32从燃料箱30延伸至车辆10的外侧部分以便使得能够填充燃料。燃料帽34关闭着燃料进口32并且可包括排放管(未示出)。模块化容器组件(MRA)36位于燃料箱30内部并且包括燃料泵38、液体燃料管线40和蒸汽燃料管线42。燃料泵38通过液体燃料管线40将液体燃料抽至发动机11。

蒸汽燃料通过蒸汽燃料管线42流入蒸发排放物罐(EEC)44。蒸汽燃料管线48将净化电磁阀46连接至EEC44。控制模块14打开净化电磁阀46以便使得蒸汽燃料能够流至发动机11并且关闭净化电磁阀46以便禁止蒸汽燃料流至发动机11。净化电磁阀46还可定位于完全打开和完全关闭位置之间以便通过部分蒸汽流。

控制模块14调节罐排放阀50以便选择性地使得空气能够从大气空间流过EEC44。燃料位传感器49和蒸汽压力传感器51位于燃料箱30内以便分别提供燃料位和压力信号，它们被输出至控制模块14。控制模块14周期性地启动发动机关闭自然真空(EONV)测试，或者说泄漏探测测试，以便保证燃料系统12得到正确密封。EONV测试监控燃料箱30内的压力以便确定是否存在泄漏。泄漏探测可能受到破坏燃料箱30内的压力的事件，例如使劲关门和加燃料事件影响。

本发明的泄漏探测系统监控着由蒸汽压力传感器产生的压力信号以便暂停EONV测试或中断EONV测试。更具体而言，泄漏探测系统确定突然的压力增加是否为暂时性(即，由使劲关车尾行李箱、使劲关门和/或车辆摇动所致)还是突然的压力增加是否为持久性(即由燃料填充事件所致)。如果压力增加为暂时性，则泄漏探测系统暂停EONV测试直到压力稳定为止。如果压力增加为持久性，则泄漏探测系统中断EONV测试。

现在参看图2，曲线图示出了包括暂时性压力增加或压力尖峰的示例性压力信号。随着压力增加，就根据连续监控压力变化(ΔP)来验证泄漏检测。ΔP被计算为先前压力读数(P_PRIOR)与当前压力读数(P_t)之差。如下文中所详述，P_PRIOR为先前压力读数并且可包括最近的先前压力读数(P_t-1)或若干时间间隔之前所读的压力读数(P_t-n)。如果ΔP低于压力变化阈值(ΔP_THR)，则该段时期的泄漏探测就为有效并且继续进行。例如，尽管在时间t_A和t_B和t_C和t_D之间存在ΔP，但它们不足以损害EONV测试的结果。如果ΔP超过ΔP_THR，则中止EONV测试。例如，EONV测试的中止将会在时间t_B和t_C之间出现。压力最终在t_C处稳定并且EONV测试继续。

现在参看图3，曲线图示出了包括长期或持久性压力增加的示例性压力信号。这种压力增加可能由于加燃料事件引起。如上文类似所述，连续地监控ΔP。尽管在时间t_E和t_F之间存在ΔP，但它们不足以损害EONV测试的结果。EONV测试的中止在时间t_F和t_G之间出现，因为ΔP超过ΔP_THR。尽管压力最终在t_G处稳定，但压力在阈值时间(T_THR)(即t_G和t_H之间的差)内并不跌回。因此，EONV测试在时间t_H处中断。

现在参看图4，将详细地对本发明的泄漏探测系统执行的步骤进行描述。在步骤100中，控制确定是否符合EONV先决条件。如果并不符合先决条件，控制就返回。如果符合先决条件，则在步骤102中，控制将t设置为等于0并且将中断计时器(t_ABORT)设置为等于0。在步骤104中，控制启动EONV测试。控制在步骤106中确定P_t并且在步骤108中将P_PRIOR设置为等于P_t。

在步骤110中，控制将t增加1。在步骤112中，控制确定P_t并且在步骤114中，控制确定ΔP。如上所述，ΔP被确定为P_PRIOR与P_t之差。在步骤116中，控制确定ΔP是否大于ΔP_THR。如果ΔP大于ΔP_THR，则控制在步骤118中继续进行。如果ΔP大于ΔP_THR，则控制在步骤120中重置t_ABORT。控制在步骤122中确定t是否超过测试时间阈值(t_TESTxx)。如果t超过t_TEST，则EONV测试在步骤124中完成并且控制结束。如果t不超过t_TEST，则EONV测试在步骤126中继续进行并且控制返回至步骤108。

在步骤118中，控制增加t_ABORT。控制在步骤128中确定t_ABORT是否超过t_THR。t_THR为容许压力在ΔP显示长期压力增加(例如加燃料事件)之前返回至t_REF范围内所用的最长时间。如果t_ABORT超过t_THR，控制就在步骤130中中断EONV测试并且控制结束。如果t_ABORT不超过t_THR，控制就在步骤132中暂停EONV测试并且控制返回至步骤110。如果ΔP低于ΔP_THR，则连续地更新P_PRIOR。如果ΔP超过ΔP_THR，则P_PRIOR保持于ΔP超过ΔP_THR之前的最新P_t。按照这种方式，控制确定压力是否已返回至可接收的P_PRIOR范围内以便继续EONV测试。

本发明的泄漏探测系统使得如果由于使劲关车尾行李箱、使劲关门、车辆摇动或任何其它外部事件而出现压力峰值，则能够暂停EONV测试。按照这种方式，EONV测试就不会由于暂时性压力波动而提早中断。另外，本发明的泄漏探测系统根据压力信号探测外部事件而不需要来自门开关、车尾行李箱开关或任何其它类型的开关和/或传感器的信号输入。这种探测和校正的直接方法保存了系统资源，使得EONV测试能够更频繁地运行并且减少了完成其所用的时间。

根据以上描述，本发明所属领域的普通技术人员现在能够理解，本发明的广义思想能够按照各种形式实现。因此，尽管以上结合其特定实例描述了本发明，本发明的真正范围不应当被限制于此，因为在研究了附图、说明书和以下权利要求之后，本发明所属领域的普通技术人员将会清楚其它改型。