大灯的光轴调整方法

摘要

通过在摄有来自调整光轴后的标准大灯的近光照射光的配光图案的摄像画面上，确定明暗分界线(36)的水平线(36a)以及斜线(36b)，和与灯泡中心(C)相对应，在上述摄像画面上确定的基准点(BP)之间的相对位置关系，同时，设定基于水平线(36a)以及斜线(36b)的交点(36c)的摄像位置的合格框(38)，在摄有来自被调整大灯的近光照射光的配光图案的摄像画面上，根据与基准点(BP)之间的上述相对位置关系，检测明暗分界线的水平线以及斜线，同时，调整被调整大灯的光轴，使所检测出的水平线以及斜线的交点存在于合格框(38)内，来提高大灯的光轴调整的精度。

说明书

技术领域

本发明涉及用于对可在上下方向调整光轴的大灯的近光光轴进行调整的大灯光轴调整方法，特别是涉及，在将该大灯安装于汽车上的状态下，对可在上下方向调整光轴的大灯的近光光轴进行调整时，依次进行第一步骤和第二步骤的大灯的光轴调整方法，该第一步骤是，在距离调整光轴后的标准大灯仅为规定距离的前方，在摄有来自该标准大灯的近光照射光的配光图案的摄像画面上，制定明暗分界线的水平线以及斜线和基准点之间的相对位置关系，同时，设定基于上述水平线以及斜线的交点的摄像位置的合格框；该第二步骤是，在距离应被调整光轴的被调整大灯仅为上述规定距离的前方，在摄有来自该被调整大灯的近光照射光的配光图案的摄像画面上，根据与上述基准点之间的上述相对位置关系，检测明暗分界线的水平线以及斜线，同时，调整上述被调整大灯的光轴，使所检测出的水平线以及斜线的交点存在于上述合格框内。

技术背景

在摄有来自调整光轴后的标准大灯的近光照射光的摄像画面上，制定明暗分界线的水平线以及斜线和作为基准点的最亮点之间的相对位置关系，在对应调整光轴的被调整大灯的光轴进行调整时，在摄有来自该被调整大灯的近光照射光的摄像画面上，使用由上述标准大灯制定的上述相对位置关系，检测上述水平线以及斜线，对被调整大灯的光轴进行调整，使其水平线以及斜线的交点存在于合格框内，这样的技术通过例如日本特公平6-105212号公报已被公知。

但是，在上述以往的技术中，在摄像画面上，检测明暗分界线的水平线以及斜线时的基准点是摄像画面上的最亮点，该最亮点由于灯泡安装位置的误差，或反射器的喷涂不均匀等，而容易离散。因此，即使调整了光轴，使明暗分界线的水平线以及斜线的交点进入到合格框内，也存在实际上光轴没有满足合格标准的情况，有可能对光轴调整质量以及汽车的生产性产生影响。

发明内容

本发明就是鉴于相关的情况，以提供一种能提高光轴调整的精度的大灯的光轴调整方法为目的。

为了达到上述目的，本发明是在将该大灯安装于汽车上的状态下，对可在上下方向调整光轴的大灯的近光光轴进行调整时，依次进行第一步骤和第二步骤的大灯的光轴调整方法，该第一步骤是，在距离调整光轴后的标准大灯仅为规定距离的前方，在摄有来自该标准大灯的近光照射光的配光图案的摄像画面上，确定明暗分界线的水平线以及斜线和基准点之间的相对位置关系，同时，设定基于上述水平线以及斜线的交点的摄像位置的合格框；该第二步骤是，在距离应被调整光轴的被调整大灯仅为上述规定距离的前方，在摄有来自该被调整大灯的近光照射光的配光图案的摄像画面上，根据与上述基准点之间的上述相对位置关系，检测明暗分界线的水平线以及斜线，同时，调整上述被调整大灯的光轴，使所检测出的水平线以及斜线的交点存在于上述合格框内，其第一特征在于，在上述第一以及第二步骤中，将与分别预先设定在上述标准大灯以及上述被调整大灯的前面透镜上的灯泡中心相对应的上述摄像画面上的位置定为上述基准点。

但是，预先设定在照射近光的大灯的前面透镜上的灯泡中心和明暗分界线上的上述交点的相对位置关系，难以产生由于在大灯上的灯泡安装位置的误差以及反射器的喷涂不均匀等而造成的离散，根据上述第一特征，由于是将与分别设定在标准大灯以及被调整大灯的前面透镜上的灯泡中心相对应的上述摄像画面上的位置作为基准点，检测在被调整大灯中的明暗分界线的水平线以及斜线，对光轴进行调整，使所检测出的水平线以及斜线的交点进入到合格框内，所以可以提高光轴调整的精度。

另外，本发明在上述第一特征的构成的基础上，其第二特征在于，在上述第一步骤中，根据预先设定在上述标准大灯的前面透镜上的灯泡中心的上下方向以及左右方向上的位置测定，确定上述摄像画面上的基准点，在上述第二步骤中，根据来自该被调整大灯所具有的反射器的一部分的反射光的、对屏幕的投影光像，推定预先设定在上述被调整大灯的前面透镜上的灯泡中心的位置，将所推定的灯泡中心的位置作为上述基准点使用，根据这样的第二特征，在进行被调整大灯的光轴调整时，不需要在前面透镜的灯泡中心的上下方向以及左右方向的位置测定，就可以有效地多次进行被调整大灯的光轴调整。

附图说明

图1-图12是表示本发明的一个实施例。

图1是大灯的正视图。

图2是图1的2-2线剖视图。

图3是表示在暗室内调整标准大灯的光轴时的状态的概略侧视图。

图4是图3的概略俯视图。

图5是表示屏幕上的明暗分界线的图。

图6是表示使标准大灯正对测定单元的状态的概略俯视图。

图7是图6的概略左侧视图。

图8是表示测定单元的概略构成的图。

图9是表示来自标准大灯的近光照射光的摄像画面的图。

图10是用于说明来自标准大灯的对屏幕的投影光像的图。

图11是使被调整大灯正对测定单元的状态下的、与图7相对应的侧视图。

图12是表示来自被调整大灯的近光照射光的摄像画面的图。

具体实施方式

下面，根据附图所示的本发明的一个实施例，说明本发明的实施方式。

首先，在图1以及图2中，汽车的左侧的大灯1的壳体2形成为前面开放的碗状，在壳体2的前面开放端，通过密封部件4，结合着前面透镜3。在壳体2以及前面透镜3之间，形成横向长的收容室5，在该收容室5中，按照从车辆的宽度方向内侧开始的顺序，配置有远光用灯泡6H、近光用灯泡6L以及转向用灯泡6T。

另外，分隔包围上述各灯泡6H、6L、6T的反射器7H、7L、7T以及各反射器7H、7L、7T的前面开口部之间的一体型的分隔罩8被收容在收容室5中，分隔罩8被夹在壳体2以及前面透镜3之间。再有，从前方分别覆盖远光用灯泡6H以及近光用灯泡6L的配光控制用的罩9H、9L被支撑在反射器7H、7L上。

各反射器7H、7L、7T被支撑在壳体2上，在壳体2以及分隔罩8之间，形成间隙11…，12…，特别是，近光用灯泡6L的反射器7L支撑在壳体2上，可在上下方向调整近光用灯泡6L的光轴。并且，在上述透镜3中，在与近光用灯泡6L相对应的部分上，通过刻痕等，来表示灯泡中心C，该灯泡中心C作为与处于上下方向的中立位置时的近光用灯泡6L的前方侧延长线的交点。

在各反射器7H、7L、7T的后壁上，设置灯泡插入口13H、13L、13T，在各灯泡插入口13H、13L、13T上，可拆装地安装有分别安装着灯泡6H、6L、6T的灯座14H、14L、14T。另外，在壳体2的后壁上，一体设置形成有与上述各灯座14H、14L、14T相对应的开口部15H、15L、15T的插入筒部17H、17L、17T，通过橡胶制的罩16H、16L、16T，封闭上述开口部15H、15L、15T，该橡胶制的罩16H、16L、16T安装在配置于开口部15H、15L、15T上的灯座14H、14L、14T以及插入筒部17H、17L、17T之间。

汽车的右侧的大灯与上述的左侧的大灯1左右对称地构成。

在象这样的大灯1…中，在调整近光照射光，即，在调整从近光用灯泡6L反射由反射器7L照射到前方的照射光的光轴时，多次测定安装在汽车上的左右大灯1…的前面透镜3中的上述灯泡中心C的上下方向以及左右方向的位置，将表示这些测定值的中央附近的值的汽车作为标准汽车选定，针对该标准汽车，根据测定出的多次的大灯配光水准的结果，将在配光水准的中央附近的左右一对大灯1…作为标准大灯，安装在标准汽车上。

在图3以及图4中，将具有左右的标准大灯1M…的标准汽车V移动到暗室内，使在汽车正对装置19所具有的台车20、20上所载置的标准汽车V正对配置在暗室内的屏幕18。此时，制定左右的标准大灯1M…的灯泡中心C…应与汽车停止基准位置一致的汽车正对装置19的台车20、20的位置，使标准汽车V所具有的左右的标准大灯1M…的灯泡中心C…以及屏幕18之间为第一设定距离L1，例如为作为车检推荐值的10m。在该状态下，在测定了在两标准大灯1M…中的灯泡中心C…的高度H，和在两标准大灯1M…中的灯泡中心C…以及车宽中心之间的距离W后，依次从左右的标准大灯1M…向屏幕18上照射近光。

但是，对屏幕18的近光照射光，在为例如左侧的标准大灯1M的情况下，如图5所示，具有水平线21a以及斜线21b的明暗分界线21表示在屏幕18上。于是，要求使在明暗分界线21中的水平线21a以及斜线21b的交点21c位于以下设定位置地进行调整，该设定位置是在该屏幕18上，在从左右的标准大灯1M…的灯泡中心C…没有向左右偏移的位置上，即从灯泡中心C的高度H向下方离开ΔH，例如按照上述车检推荐值为10cm而制定的设定位置，依次调整左右的标准大灯1M…的光轴，使上述交点21c位于在屏幕18上的上述设定位置上作过标记的标记点MP上。

象这样，将具有完成了光轴调整的标准大灯1M…的标准汽车V移动至完成车辆检查线中的光轴检查工序，如图6以及图7所示，在汽车正对装置22所具有的台车23…上载置上述标准汽车V。

设置在上述光轴检查工序中的光轴测定装置24，具有配置在标准汽车V的前方的左右一对测定单元25、25，和配置在标准汽车V的前部左右的显示器26、26及测定操作盘27。

于是，在光轴检查工程中，上述汽车正对装置22所具有的上述台车23…中的最前端的台车23停止在与上述两测定单元25、25之间，隔开第二设定距离L2的位置上，第二设定距离L2比第一设定距离L1短，例如定在3600mm。

而且，上述两测定单元25、25可联动调整其上下方向，同时可分别调整从两测定单元25、25之间的中心线开始的距离，通过利用测定操作盘27，输入在暗室内调整光轴时所测定的灯泡中心C…的高度H和两灯泡中心C…以及车宽中心之间的距离W，两测定单元25、25以使其中心与标准汽车V的前端的两标准大灯1M…灯泡中心C…对合的方式，在上下左右移动，分别正对上述灯泡中心C…。另外，测定停止在与两测定单元25、25之间，隔开第二设定距离L2位置上的台车23和标准大灯1M…的灯泡中心C…之间的距离L3，为了制定灯泡中心C…以及测定单元25、25之间的距离(L2-L3)，利用测定操作盘27，输入所测定的上述距离L3。

在图8中，在测定单元25所具有的壳体28上，设置配光检测窗29和位于该配光检测窗29的下方的灯泡中心检测窗30，使其与标准汽车V相对。另外，在上述壳体28内，固定配置反射从上述灯泡中心检测窗30射入的光的反射镜31和投影该反射镜31的反射光的屏幕32，同时，固定配置对从上述配光检测窗29射入的光以及上述屏幕32上的投影光像进行摄像的CCD相机33。

射入到配光检测窗29的、来自标准大灯1M的近光照射光的配光图案通过CCD相机33的摄像，如图9所示，表示在显示器26的画面的上部，在显示器26的画面上，水平线设定用的水平线光标34表示可调整其位置以及宽度，同时，斜线设定用的斜线光标35表示可调整其位置、宽度以及倾斜角度。

于是，因为设定测定单元25的上下方向以及左右方向，以使测定单元25的中心与标准大灯1M的灯泡中心C对合，所以在上述摄像画面上的中央部，表示出与上述灯泡中心C相对应的基准点BP。而且，在上述摄像画面上，表示了明暗分界线36，在该明暗分界线36上，使水平线光标34以及斜线光标35移动到稳定的水平线36a以及斜线36b上，根据在摄像画面上表示的刻度37，设定基准点BP与上述水平线光标34以及斜线光标35，即，与明暗分界线36的水平线36a以及斜线36b之间的相对位置关系。作为该相对位置关系，制定了上述基准点BP以及水平线36a的中心之间的距离L4、水平线36a的宽度W1、上述基准点BP以及斜线36b的中心之间的距离L5、斜线36b的宽度W2、斜线36b的倾斜角度，将设定的值注册到内藏于测定操作盘27中的CPU上。另外，制定由水平线光标34以及斜线光标35所确定的明暗分界线36的水平线36a以及斜线36b的交点36c，设定基于该交点36c的摄像位置的合格框38，注册到上述CPU上。

但是，在显示器26的画面上的中央下部，表示灯泡中心C的推定位置EP，该灯泡中心C的推定位置EP以在从灯泡中心检测窗30射入后，由反射镜31反射的光的、向屏幕32的投影光像为基础。于是，如图10所示，在测定单元25的灯泡中心检测窗30上，输入来自作为标准大灯1M所具有的反射器7L的一部分的上部的反射光，因为在反射器7L的前方具有罩9L，所以上述屏幕32上的投影光像是上下分开的像，该投影光像的中心作为灯泡中心C的推定位置EP而被制定。此时，因为测定单元25的中心与标准大灯1M的灯泡中心C对合，所以上述推定位置EP与上下左右的基准线的交点一致。

另外，如图10的虚线所示，在灯泡中心C上下移动时，上述推定位置EP从上述上下左右的基准线的交点向下侧以及上侧偏移，被表示在屏幕32上，在灯泡中心C向左右移动时，上述推定位置EP从上述上下左右的基准线的交点向右侧以及左侧偏移，被表示在屏幕32上，上下方向的偏移量表示在窗39中，左右方向的偏移量表示在窗40中。于是，在标准大灯1M的情况下，在窗39、40上显示为“0”。

但是，在窗39、40上表示偏移量时，通过利用测定操作盘27输入与该偏移量对应的值，在显示器26的摄像画面上，上述基准位置BP以及合格框38仅移动与该偏移量相对应的量。

象这样，在使用标准大灯1M，制定合格框38后，如图11所示，将具有应调整光轴的被调整大灯1A…的被调整汽车V′送至两测定单元25、25的前方，在制定被调整大灯1A的灯泡中心C…和测定单元25…之间的设定距离(L2-L3)后，从被调整大灯1A…向前方照射近光。

对来自该被调整大灯1A的近光照射光的配光图案用CCD相机33摄像后的摄像画面如图12所示，表示在显示器26上。

在这里，当在窗39、40上显示“-y”、“-x”时，通过利用测定操作盘27，输入与该偏移量对应的值，在显示器26的摄像画面上，上述基准位置BP以及合格框38向上方以及右方仅移动与该偏移量相对应的量。

因此，根据使用标准大灯1M而制定的与基准点BP之间的相对位置关系，检测在摄像画面上所表示的明暗分界线41中的水平线41a以及斜线41b，同时求得所检测出的水平线41a以及斜线41b的交点41c，通过依次对左右的被调整大灯1A…进行被调整大灯1A的光轴的调整作业，而使该交点41c存在于合格框38内，从而完成在被调整汽车V′中的被调整大灯1A…的光轴调整。

接着，若对本实施例的作用进行说明，则是在对大灯1的近光光轴进行调整时，依次进行第一步骤和第二步骤，该第一步骤是，在距离调整光轴后的标准大灯1M仅为规定距离的前方，在摄有来自该标准大灯1M的近光照射光的配光图案的摄像画面上，制定明暗分界线36的水平线36a以及斜线36b和基准点BP之间的相对位置关系，同时，设定基于水平线36a以及斜线36b的交点36c的摄像位置的合格框38；该第二步骤是，在距离应被调整光轴的被调整大灯1A仅为上述规定距离的前方，在摄有来自该被调整大灯1A的近光照射光的配光图案的摄像画面上，根据与上述基准点BP之间的上述相对位置关系，检测明暗分界线41的水平线41a以及斜线41b，同时，调整上述被调整大灯1A的光轴，使所检测出的水平线41a以及斜线41b的交点41c存在于合格框38内，在第一以及第二步骤中，将与分别预先设定在标准大灯1M以及被调整大灯1A的前面透镜3…上的灯泡中心C…相对应的上述摄像画面上的位置定为基准点BP。

但是，预先设定在照射近光的大灯1的前面透镜3上的灯泡中心C和基于明暗分界线36、41的上述交点36c、41c的相对位置关系，难以产生由于在大灯1中的灯泡安装位置的误差以及反射器7L的喷涂不均匀等而造成的离散，如上所述，因为是将与分别预先设定在标准大灯1M以及被调整大灯1A的前面透镜3…上的灯泡中心C…相对应的摄像画面上的位置作为基准点BP，检测在被调整大灯1A中的明暗分界线41的水平线41a以及斜线41b，对光轴进行调整，使检测出的水平线41a以及斜线41b的交点41c进入到合格框38内，所以可以提高光轴调整的精度。

而且，因为是在使用了标准大灯1M的第一步骤中，根据预先设定在标准大灯1M的前面透镜3上的灯泡中心C的上下方向以及左右方向的位置测定，制定在摄像画面上的基准点BP，在第二步骤中，根据来自该被调整大灯1A所具有的反射器7L的一部分的反射光的、对屏幕32的投影光像，推定预先设定在上述被调整大灯1A的前面透镜3上的灯泡中心C的位置，将所推定的灯泡中心C的位置作为上述基准点BP而使用，所以在进行被调整大灯1A的光轴调整时，不需要前面透镜3的灯泡中心C的上下方向以及左右方向的位置测定，可以有效地多次进行被调整大灯1A…的光轴调整。

上面说明了本发明的实施例，本发明并非仅限于上述实施例，只要是不脱离权利要求的范围所述的本发明，就可以进行各种设计变更。