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用于运行机动车的旋转场电机的方法传输设备、驱动单元以及机动车

摘要

本发明涉及一种用于运行机动车的旋转场电机(2)的方法,在所述方法中,借助具有至少两个开关单元(3a、3b)的传输设备(3)给旋转场电机(2)的至少两个绕组系统(2a、2b)供应来自中间电路(4)的电流(idc、idc1、idc2),并且为用于给相应绕组系统(2a、2b)供电的开关单元(3a、3b)确定相应开关序列(Q1、Q2),为开关序列(Q1、Q2)确定第一开关状态(S1a、S1b)和第二开关状态(S2a、S2b),在第一开关状态下从中间电路(4)获取电流(idc、idc1、idc2),在第二开关状态下没有从中间电路(4)获取电流(idc、idc1、idc2),相应的开关序列(Q1、Q2)的第一开关状态(S1a、S1b)无重合地确定。为至少一个开关序列(Q2)确定第三开关状态(S3b),在第三开关状态下电流被馈入中间电路(4),其中,与相应另一开关序列(Q1)的第一开关状态(S1a)有重合地确定第三开关状态(S3b)。本发明还涉及传输设备(3)、驱动单元(1)以及机动车。

著录项

  • 公开/公告号CN111295833A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2020-06-16

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 宝马股份公司;

    申请/专利号CN201980005449.8

  • 发明设计人 D·格罗泽;

    申请日2019-01-11

  • 分类号

  • 代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所;

  • 代理人楼震炎

  • 地址 德国慕尼黑

  • 入库时间 2023-12-17 10:08:05

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2020-07-10

    实质审查的生效 IPC(主分类):H02P23/26 申请日:20190111

    实质审查的生效

  • 2020-06-16

    公开

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