电动汽车虚拟惯性控制策略调控的直流配电网控制方法

摘要

本发明公开了电动汽车虚拟惯性控制策略调控的直流配电网控制方法，包括建立发电机数学模型模拟其惯性；构建电动汽车充放电接口变换器的虚拟惯性控制策略；建立小信号模型实现定量分析；采用滞环控制策略使所述电动汽车参与直流配电网的电压调节；实现所述直流配电网的控制，为电网提供惯性有效地平抑了功率波动引起的母线电压跌落，提高电网的稳定性，且根据不同的SOC状态调整控制策略提供的惯性能力，延长电动汽车电池寿命的同时大大降低了直流配电网中储能设备配置的数量和成本，提高直流配电网经济性。