一种基于数学模型的电动汽车运行系统配置方法

摘要

本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种基于数学模型的电动汽车运行系统配置方法，主要包括配置动力系统模型、动力电池模型和充电站分布最优模型，所述配置动力系统模型包括配置消耗功率模型、配置电动汽车行驶模型，述配置动力电池模型包括电池SOC模型、电池充电模型及电池放电模型，通过数学建模的分析，对优化电池、动力及充电系统的配置提供了重要的参考意义，其中还提出了集成各模型配置信息的中心调度模型，通过中心调度模型实现各模型的相互协调、相互配合，达到电动汽车运行系统的优化运行，能够给电动汽车运行服务单位提供具有可靠的参考价值。