一种基于宏观基础图的交通控制方法

摘要

本发明公开了一种基于宏观基础图的交通控制方法，包括根据路网宏观基本图建立控制反馈模型；通过所述控制反馈模型选择合适的阀门交叉口位置；估算阀门交叉口的流入量；根据阀门交叉口的流入量计算边界阀门交叉口拥堵流量。本发明方法基于宏观基础图模型，一方面解决了阀门交叉口路段排队过长甚至溢出至上游交叉口的问题，有效降低了交叉口延误、停车次数和排队长度，从而降低了由排队过长带来的油耗增长的难题，环保性更好；另一方面提出的阀门交叉口位置选择模型使阀门交叉口位置的选择依据从定性分析到定量分析，分析结果更加的准确，为合理的选择出阀门交叉口提供了依据。