用于插电式电动车辆的可变充电策略

摘要

本公开提供了“用于插电式电动车辆的可变充电策略”。一种车辆包括电池。所述车辆包括被配置为抑制电池充电的控制器。所述充电抑制是响应于在电网充电期间所述电池的荷电状态(SOC)实现级联上限阈值，所述SOC在多天周期的每一天减少，使得在所述电网充电期间为实现所述上限阈值的每天SOC增加是相同的并且所述SOC在所述多天周期的最后一天驾驶循环完成时实现下限阈值。