一种汽车最小转弯半径的设计计算方法

摘要

一种汽车最小转弯半径的设计计算方法，涉及汽车转向性能的设计与计算。特征是同时考虑汽车在转向时外侧转向轮最大转角、内侧转向轮最大转角，与汽车的轴距、前轮距，求得最小转弯半径。通过对具体实例的求解计算和实际试验的对比分析，说明该方法可行有效。该方法为汽车最小转弯半径的设计计算提供了一种简单、准确的计算方法，可以在汽车产品开发设计阶段对汽车的机动性能有更为准确的预测。