车网耦合系统低频振荡建模系统及分析方法

摘要

本发明公开了一种车网耦合系统低频振荡建模系统及分析方法，基于改进描述函数法，建立LLC变换器输入阻抗模型；用LLC变换器输入阻抗模型结合基于状态空间平均法的级联H桥四象限整流器模型，建立电力电子牵引变压器机车等效阻抗模型；根据电力电子牵引变压器机车等效阻抗模型，采用奈奎斯特判据判断车网系统稳定性，设置对照实验分析电力电子牵引变压器车网系统的低频振荡机理和影响因素。本发明基于改进描述函数法有效分析出车网耦合系统的低频振荡机理和影响因素。