基于频域阻抗模型的铁路车网耦合系统低频振荡研究

摘要

针对国内电气化铁路频繁发生低频振荡现象并造成了机车牵引闭锁、供电系统保护跳闸等事故,本文围绕机车-供电网(车网)低频振荡的产生机理、影响因素进行理论与仿真分析.将VSC频域阻抗建模方法和低频振荡发生的具体工况相结合,在dq坐标系下,推导得到了车网MIMO频域阻抗模型.采用极点稳定性判据,分析了机车数量、供电网等效阻抗和机车整流器控制参数等对车网系统低频振荡现象的影响规律.利用详细的车网时域仿真模型,验证了频域阻抗模型分析所得结论,为更好抑制车网系统低频振荡现象提供了参考依据.