一种大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力优化方法

摘要

一种大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力优化方法，属于汽轮机双T型叶根和轮槽结构设计领域。本发明解决了双T叶根和轮槽线胀系数不同导致叶根两齿受力不均导致叶根轮槽第一齿的应力过大的问题。本发明用于改变大型全转速汽轮机中压缸叶片与转子轮槽的结构，采用建模软件UG中建立实体模型，再利用网格软件ANSA绘制网格模型，导入有限元计算软件ABAQUS进行有限元设置计算，选出最小峰值应力对应侧参数，实现对大型全转速汽轮机中压缸叶片与转子轮槽之间应力的优化。适用于对对大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力进行优化。