车身凹坑型非光滑表面特征参数优化设计方法

摘要

本发明公开了一种车身凹坑型非光滑表面特征参数优化设计方法，该方法以凹坑非光滑表面的减阻效果为优化对象，选取单元体深度S、单元体直径D、横向间距W和纵向间距L为设计变量，采用拉丁超立方抽样方法进行试验设计选取若干组样本点，利用CFD仿真得到各样本点的响应值，根据响应值建立Kriging近似模型，在验证近似模型可信度的基础上，以近似模型进行全局优化。本发明提供的车身凹坑型非光滑表面特征参数优化设计方法，减小选取凹坑型非光滑表面的盲目性，经优化后，与初始仿真相比减阻效果有显著改善，气流流向更为顺畅，优化模型的尾流结构能减小尾涡边界层的范围，减小边界层内能量的交换，从而减小气动阻力。