散货船导流罩安装工艺

摘要

散货船导流罩安装工艺，包括以下步骤：先由精控员根据导流管制作图划出导流管尾端圆形安装基准线并划出上下、左右中心线，再根据基准线进行拼接，控制导流管外板上中心线与中心基准线偏差应控制在≤2mm，艏艉端圆半径偏差应控制在≤5mm，艏艉端平整度偏差应控制在≤5mm；安装顺序如下分别定位点焊上肘板零件和下肘板零件，测量无误后焊接；分别封闭上肘板和下肘板附件的安装工艺开孔，焊接并对焊缝进行打磨，对后端面进行支撑和加强，以保持导流管的刚度，并画出合并后的导流管后端面的中心线，做好相应的标记，轴线和导流管中心线要分别用洋冲标记在导流管外板的前后两侧。

说明书

技术领域

本发明涉及散货船导流罩安装工艺，属于船舶制造技术领域。

背景技术

随着现代科技的发展，及陆地资源的短缺，海洋开发的脚步越来越快，因此大型船舶的制造越来越多，尤其是散货船承担了大众货物的运输，需求量大，为提高推进效率散货船一般都安装有导流罩，但目前的导流罩安装很随意，因此经常安装产生偏差，造成推力不能100%向前，是一个急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供散货船导流罩安装工艺。

本发明要解决的问题是现有导流罩安装很随意的不足。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

散货船导流罩安装工艺，包括以下步骤：

a先由精控员根据导流管制作图划出导流管尾端圆形安装基准线并划出上下、左右中心线，再根据基准线进行拼接，控制导流管外板上中心线与中心基准线偏差应控制在≤2mm，艏艉端圆半径偏差应控制在≤5mm，艏艉端平整度偏差应控制在≤5mm；

b安装顺序如下分别定位点焊上肘板零件和下肘板零件，测量无误后焊接；

c分别封闭上肘板和下肘板附件的安装工艺开孔，焊接并对焊缝进行打磨，对后端面进行支撑和加强，以保持导流管的刚度，并画出合并后的导流管后端面的中心线，做好相应的标记，轴线和导流管中心线要分别用洋冲标记在导流管外板的前后两侧；

d初定位合并后的导流管，可根据分段艉轴铸钢件中心线和基线的实测数据，来初步定位导流管，根据厂家资料，导流管中心m在艉轴线n正上方500mm，定位时注意导流管外板上的洋冲点和艉轴线的水平和同面度；导流管初步安装定位时导流管中心线与艉轴线偏差应控制在≤3mm，导流罩尾端与艉管艉端面长度尺寸偏差应控制≤5mm，导流罩艉端面水平度偏差应≤8mm；导流管定位好后必须进行一次完整的精度检查，根据内场或船台的实测数据向前移和调整导流管，同时调整内侧固定鳍，直至导流管安装至正确的位置；

e 检查导流管上轴中心线与船体轴中心线对齐后，内侧固定鳍与艉部船体对接处应注意控制间隙不大于5mm，对内侧固定鳍的余量要由精度处人员先测量画线后，最后再进行修割；内侧固定鳍与艉部船体的角焊缝背面应先按厂家和退审要求安装钢垫板后，再吊装到位后进行焊接；

f导流管定位后焊接所有的散装件，焊接导流管与船体艉部的接缝；在鳍焊接结束后，安装焊接鳍的散装盖板；

g焊接完成后，应对导流管内部进行充气试验，试验压力为0.2bar，充气后对焊缝打磨并修复破损涂层；

h在船台上拆除导流管的所有临时加强支撑，并对破损处进行打磨和油漆，这样就完成了整个导流罩安装。

所述结构与铸钢件焊接要求：焊前必须预热，预热温度120℃～150℃，要求预热温度均匀严禁表面温度过高产生氧化或过烧现象，装配过程中应避免强制装配，装配固定时定位焊质量应与施焊的焊缝质量相同，有缺陷的定位焊(包括咬肉/气孔/夹渣/裂纹/弧坑等)应在施焊前清除干净；焊后处理：铸钢件焊接完成后，应对焊缝采取保温措施，使其缓慢冷却并进行焊后回火处理；焊后回火处理方法：将焊缝及两边各100mm范围内加热至550℃，保持该温度30分钟后(具体情况视板厚和焊接工艺评定而定)，用保温材料包住，使其缓慢冷却至室温，在热处理时不得有雨水或其它液体滴落到加热区及其附近。

所述下肘板零件三角形结构。

本发明的优点：本工艺安装的导流罩，方向与船舶推进方向高度一致，有效防止了推力偏移航向，应具有广泛的市场前景。

附图说明

图1是本发明散货船导流罩安装工艺的立体图；

图2是本发明散货船导流罩安装工艺拆装图；

图中：1、上肘板零件    2、下肘板零件   3、导流管。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。

散货船导流罩安装工艺，包括以下步骤：

a先由精控员根据导流管制作图划出导流管尾端圆形安装基准线并划出上下、左右中心线，再根据基准线进行拼接，控制导流管外板上中心线与中心基准线偏差应控制在≤2mm，艏艉端圆半径偏差应控制在≤5mm，艏艉端平整度偏差应控制在≤5mm；

b安装顺序如下分别定位点焊上肘板零件1和下肘板零件2，测量无误后焊接；

c分别封闭上肘板和下肘板附件的安装工艺开孔，焊接并对焊缝进行打磨，对后端面进行支撑和加强，以保持导流管3的刚度，并画出合并后的导流管后端面的中心线，做好相应的标记，轴线和导流管中心线要分别用洋冲标记在导流管外板的前后两侧；

d初定位合并后的导流管3，可根据分段艉轴铸钢件中心线和基线的实测数据，来初步定位导流管3，根据厂家资料，导流管3中心m在艉轴线n正上方500mm，定位时注意导流管3外板上的洋冲点和艉轴线的水平和同面度；导流管3初步安装定位时导流管3中心线与艉轴线偏差应控制在≤3mm，导流罩尾端与艉管艉端面长度尺寸偏差应控制≤5mm，导流罩艉端面水平度偏差应≤8mm，导流管3定位好后必须进行一次完整的精度检查，根据内场或船台的实测数据向前移和调整导流管3，同时调整内侧固定鳍，直至导流管3安装至正确的位置；

e 检查导流管3上轴中心线与船体轴中心线对齐后，内侧固定鳍与艉部船体对接处应注意控制间隙不大于5mm，对内侧固定鳍的余量要由精度处人员先测量画线后，最后再进行修割，内侧固定鳍与艉部船体的角焊缝背面应先按厂家和退审要求安装钢垫板后，再吊装到位后进行焊接；

f导流管3定位后焊接所有的散装件，焊接导流管3与船体艉部的接缝，在鳍焊接结束后，安装焊接鳍的散装盖板；

g焊接完成后，应对导流管3内部进行充气试验，试验压力为0.2bar，充气后对焊缝打磨并修复破损涂层；

h在船台上拆除导流管3的所有的临时加强支撑，并对破损处进行打磨和油漆，这样就完成了整个导流罩安装。

所述结构与铸钢件焊接要求：焊前必须预热，预热温度120℃～150℃，要求预热温度均匀严禁表面温度过高产生氧化或过烧现象，装配过程中应避免强制装配，装配固定时定位焊质量应与施焊的焊缝质量相同，有缺陷的定位焊(包括咬肉/气孔/夹渣/裂纹/弧坑等)应在施焊前清除干净；焊后处理：铸钢件焊接完成后，应对焊缝采取保温措施，使其缓慢冷却并进行焊后回火处理；焊后回火处理方法：将焊缝及两边各100mm范围内加热至550℃，保持该温度30分钟后(具体情况视板厚和焊接工艺评定而定)，用保温材料包住，使其缓慢冷却至室温，在热处理时不得有雨水或其它液体滴落到加热区及其附近。

所述下肘板零件2三角形结构。

本发明的使用方法：本导流罩安装好后，使得螺旋桨的推进力不会发散，具有良好的聚拢效果，推进方向性好，直线度好，通过对比普通安装的安德鲁A号散货船和改进后的安德鲁B号散货船，在同等功率下经实际检测提高航速约1%。