一种大型矿用车底盘及大型矿用车

摘要

本发明公开了一种大型矿用车底盘及大型矿用车，属于车辆技术领域。该底盘的第一组后轮由第一独立悬架悬挂于车架，第二组后轮由第二独立悬架悬挂于车架，即将大型矿用车底盘的后四轮分成两组，避免了由于第一组后轮和第二组后轮之间相互牵制带来的干涉，从而为实现动态转矩协调控制，提高整车的转向性能创造了条件，同时，能够降低车辆在转弯时的能量损耗，减少不必要的燃油消耗。特别是在转弯较大或者车轮附着系数较低的情况下，能够大幅减少或者避免内侧轮的滑移，从而能够提高整车的操纵性、运行安全性，并且，减少对车辆轮胎的磨损，降低运营成本。该大型矿用车由于具有该底盘，也具有上述技术效果。