一种用于甲板上的桅杆的放倒/提升装置及可倒桅杆

摘要

本发明公开了一种用于甲板上的桅杆的放倒/提升装置，包括：用于与桅杆固定连接的从动齿轮单元；与所述从动齿轮配合的主动齿轮单元；用于控制所述主动齿轮单元绕轴线转动的控制单元。本发明还提供了一种可倒桅杆，包括桅杆以及上述的用于桅杆的放倒/提升装置。本发明能将桅杆卧倒，解决了船舶过桥时艉楼上部净空间不足的技术问题，并且操控方便、安全性高、无污染。

说明书

技术领域

本发明涉及船舶设备，尤其涉及可倒桅杆。

背景技术

水上运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工 水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。在长江航道、运河、内 河及穿梭于海岛间的船舶，一般装载吨位很大，相应地，随其艉楼上部桅 杆也相应增大、增高，其受桥梁、船闸等低空设施的影响随之增大。因此， 需要设计一种活动式桅杆，可以实时地、相对准确地调整桅杆高度，以满 足一定范围内大吨位船舶通过低矮桥梁的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于甲板上的桅杆的放倒/提升装置及可 倒桅杆，能将桅杆卧倒，解决了船舶过桥时艉楼上部净空间不足的技术问 题，并且操控方便、安全性高、无污染。

实现上述目的的技术方案是：

一种用于甲板上的桅杆的放倒/提升装置，包括：

用于与桅杆固定连接的从动齿轮单元；

与所述从动齿轮配合的主动齿轮单元；

用于控制所述主动齿轮单元绕轴线转动的控制单元。从而解决了船舶 过桥时艉楼上部净空间不足的技术问题。

在一些实施例中，所述控制单元是人工操作把手。可以直接人工操作， 减少成本。

在一些实施例中，所述控制单元是电子控制装置，所述主动齿轮单元 为与所述电子控制装置电连接的电机中的主动齿轮。减少了劳动力，节约 劳动成本。

在一些实施例中，所述主动齿轮包括所述电机的输出轴上的齿轮传动 机构。

在一些实施例中，所述电机是能够正转和/或反转的电机。使得通过 控制电机正/反转实现放倒或竖起桅杆，操控方便、安全性高、无污染， 那个满足一定范围内大吨位船舶通过低矮桥梁的要求。

在一些实施例中，所述从动齿轮单元上设置有用于检测桅杆角度的传 感器单元，和/或

所述电机内设置有用于保护电机的继电器单元。

在一些实施例中，还包括用于限制所述从动齿轮单元转动的止动销。

在一些实施例中，所述主动齿轮单元包括用于固定至甲板的底座，所 述底座上具有第一销孔；所述从动齿轮单元至少在一侧覆盖有扇形板，所 述扇形板上具有至少一个第二销孔，所述第一销孔能够与所述至少一个第 二销孔对齐以形成所述止动销的通道。使得桅杆一直保持竖起状态。

一种可倒桅杆，包括桅杆以及上述的用于桅杆的放倒/提升装置。

在一些实施例中，所述可倒桅杆还包括固定在所述桅杆的杆体上的桅 灯。

附图说明

图1是本发明一种实施方式中桅杆竖直时的放倒/提升装置的正视图；

图2是本发明一种实施方式中桅杆放倒时的放倒/提升装置的正视图；

图3是本发明一种实施方式中放倒/提升装置的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步详细说明。

请参阅图1、图2和图3，本发明的用于甲板上的桅杆的放倒/提升装 置，包括：用于与桅杆固定连接的从动齿轮单元、与从动齿轮配合的主动 齿轮单元以及用于控制主动齿轮单元绕轴线转动的控制单元。控制单元是 人工操作把手或者电子控制装置。本实施例中，为电子控制装置4，主动 齿轮单元为与电子控制装置电连接的电机中的主动齿轮，从而带动从动齿 轮单元转动，以带动桅杆1放倒/提升。通过人工输入指令或者接收外部 控制系统传输的指令，根据指令控制电机34正转或反转，以放倒或竖直 桅杆1。从而在过桥时放倒桅杆1，以便顺利通过。

本实施例中，主动齿轮包括电机34的输出轴上的齿轮传动机构。电 机34是能够正转和/或反转的电机。从动齿轮单元上设置有用于检测桅杆 1的角度的传感器单元，和/或电机内设置有用于保护电机的继电器单元。

具体地，桅杆的放倒/提升装置还包括用于限制从动齿轮单元转动的 止动销21。主动齿轮单元还包括用于固定至甲板5的底座2，用于支撑整 个装置。当然，根据实际情况，可以使用一些船体辅助支架配合进行支撑。

底座2上具有第一销孔；从动齿轮单元至少在一侧覆盖有扇形板32， 扇形板32上具有至少一个第二销孔，第一销孔能够与至少一个第二销孔 对齐以形成止动销21的通道，起到锁止的目的。具体地，轴31固定于底 座2，并且活动穿过桅杆1的尾端，使得桅杆1可绕轴31转动。扇形板 32与桅杆1的尾端相互固定，一齐转动。从动齿轮单元还包括圆形齿轮 33，圆形齿轮33紧贴地固定在扇形板32的侧面，一齐转动。

一种可倒桅杆，包括桅杆1、上述的用于桅杆的放倒/提升装置以及固 定在桅杆1上的桅灯6。

综上，通过操作使桅杆按目标方向卧倒，桅杆与桥梁间的距离立时增 加，船舶可顺利通航。如桅杆本体原始高度H为6m,采用该装置后可增加 的空间净高度h为4.5～5m。本套装置可一人操控，桅杆从启动到复位约 需5～10分钟，无需其他机械配合。并且，其结构小巧、操控方便、安全 性高、无污染。

以上所述仅是本发明的一种实施方式，应当指出，对于本领域普通技 术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干相似的 变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围之内。