铁路货车枕梁下盖板成型装置及其方法

摘要

本发明公开了一种铁路货车枕梁下盖板成型装置及其方法；所述装置包括：上模座、设置在上模座两侧面的上模成型镶块、中间设置有安装槽的下模座、设置在下模座安装槽两侧面的下模成型镶块。该方法为将弹性体置于下模座安装槽中，在弹性体上放置一块压料板，然后将铁路货车枕梁下盖板的毛坯放置在该压料板工作面上；根据毛坯材料机械性能的不同，调整压力机闭合高度，对毛坯施加压力；使上、下模成型镶块的工作面分别作用于铁路货车枕梁下盖板的毛坯，即可使铁路货车枕梁下盖板的毛坯两侧弯曲成型。本发明的成型装置和方法有效解决了因材料机械性能差异性产生成型回弹角度的变化，保证铁路货车枕梁下盖板中部非成型部位平面度；提高成型生产效率。

说明书

技术领域

本发明涉及铁路货车枕梁下盖板的成型技术领域，具体地指一 种铁路货车枕梁下盖板成型装置及其方法。

背景技术

我国在铁路货车(以下简称货车)产品设计时，为了加强货车 的强度，均在底架枕梁部位设计有枕梁下盖板，焊接安装在铁路货 车中梁及枕梁下面，其下平面安装有上心盘；货车重量通过枕梁下 盖板、上心盘传递到转向架上；其形状为弯曲件。

目前枕梁下盖板主要有以下两种方法成型。

方法一：利用折弯机进行折弯。

方法二：在油压机利用模具进行成型。

以上两种方法均存在一定的缺点。方法一：需要两次定位折弯， 在折弯圆角处存在过渡圆弧，折弯成型后底面平面度达不到要求， 折弯角度及尺寸差异性较大；方法二：利用成型模具在油压机上进 行成型，由于材料机械性能存在差异，成型后回弹角度无法控制。

发明内容

本发明所要解决的一个技术问题是提供一种铁路货车枕梁下盖 板成型装置，用于铁路货车枕梁下盖板的高效成型。

本发明所要解决的另一个技术问题是提供一种铁路货车枕梁下 盖板成型方法，以解决铁路货车枕梁下盖板成型后平面度、角度回 弹质量问题。

为解决上述第一个技术问题，本发明所设计的铁路货车枕梁下 盖板成型装置包括：上模座、设置在上模座两侧面的上模成型镶块、 中间设置有安装槽的下模座、设置在下模座安装槽两侧面的下模成 型镶块；所述上模成型镶块的工作面为一平面及与该平面相邻的斜 面，所述上模成型镶块的平面工作面与上模座的下平面相平齐；所 述下模成型镶块的工作面为一平面及与该平面相邻的斜面，所述下 模成型镶块的平面工作面与下模座的上平面相平齐，且下模成型镶 块的平面工作面与斜面工作面的相交处为圆弧面；在工作状态下， 所述上模成型镶块的斜面工作面与下模成型镶块的斜面工作面平行 正相对。

上述方案中，所述上模成型镶块的平面工作面与斜面工作面的 夹角等于铁路货车枕梁下盖板的成型角度减去2～10°。

上述方案中，所述下模座安装槽为二步台阶凹槽，所述下模成 型镶块分别固定于凹槽两侧的第一步台阶上。

为解决上述第二个技术问题，本发明所设计的铁路货车枕梁下 盖板成型方法，包括以下步骤：

1)将弹性体置于下模座安装槽中，在弹性体上放置一块压料板， 然后将铁路货车枕梁下盖板的毛坯放置在该压料板工作面上；

2)根据毛坯材料机械性能的不同，调整压力机闭合高度，对铁 路货车枕梁下盖板的毛坯施加压力；

3)上、下模座相对运动，使上、下模成型镶块的工作面分别作 用于铁路货车枕梁下盖板的毛坯，即可使铁路货车枕梁下盖板的毛 坯两侧弯曲成型。

上述方案中，对铁路货车枕梁下盖板的毛坯施加压力前，压料 板上平面高于下模成型镶块上平面3～10mm。

更近一步地，上述方案中，对铁路货车枕梁下盖板的毛坯施加 压力前，压料板上平面高于下模成型镶块上平面4～5mm。

本发明的有益效果在于：

1、由于本发明的上模成型镶块、下模成型镶块工作面处均设计 有斜面，用于模具安装时对中，避免了上下模发生干涉，取消了模 具导向结构。

2、下模成型镶块上平面与斜面相交处设置为圆弧面，便于铁路 货车枕梁下盖板在成型时金属流动；弹性体有一定的预紧力，其预 紧力大于铁路货车枕梁下盖板中间部分在成型过程中产生的力。

3、用本发明成型的铁路货车枕梁下盖板中间部位平整，有效解 决了因材料机械性能差异影响角度回弹变化。同时简化了成型工艺， 提高了生产效率，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本发明的铁路货车枕梁下盖板的示意图。

图2为本发明的铁路货车枕梁下盖板成型装置在零件成型之前 状态的结构示意图。

图3为本发明的铁路货车枕梁下盖板成型装置在零件成型状态 的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

从图1中可以看出，铁路货车枕梁下盖板形状较为复杂，且有 两个地方为弯曲状，弯曲角度(即成型角度)为θ。

从图2可以看出，本发明的铁路货车枕梁下盖板成型装置，包 括上模座1、成对设置在上模座1上的上模成型镶块3、中间设置有 安装槽的下模座2、设置在下模座安装槽两侧面的下模成型镶块4。 所述上模成型镶块3的工作面为一平面及与该平面相邻的斜面，所 述上模成型镶块3的平面工作面与上模座1的下平面相平齐；所述 下模成型镶块4的工作面为一平面及与该平面相邻的斜面，所述下 模成型镶块4的平面工作面与下模座2的上平面相平齐，且下模成 型镶块4的平面工作面与斜面工作面的相交处为圆弧面；在工作状 态下，所述上模成型镶块3的斜面工作面与下模成型镶块的斜面工 作面平行正相对。所述下模座2的安装槽既可以为图2的二步台阶 凹槽，两个下模成型镶块4分别固定于凹槽两侧的第一步台阶上； 也可以为不设置中间台阶(即第一步台阶)的凹槽，下模成型镶块4 的底平面与凹槽底部相平齐，下模成型镶块4的上平面与下模座2 的上平面相平齐。优选地，所述上模成型镶块3的平面工作面与斜 面工作面的夹角等于最小成型角度θ减去2°这样能够增大成型范 围。

从图2、图3可以看出，利用该成型装置在压力机上对铁路货车 枕梁下盖板进行成型时，首先将弹性体6安装于下模座2的安装槽 中，将压料板5安装于弹性体6上方，位于左右下模成型镶块4中 间处。弹性体6有一定的预紧力，其预紧力大于铁路货车枕梁下盖 板中间部分在成型过程中产生的力。通过定位将铁路货车枕梁下盖 板毛坯7放置于压料板5上平面；对铁路货车枕梁下盖板的毛坯7 施加压力前，压料板5的上平面高于下模成型镶块4的上平面 3～10mm。优选地，压料板5的上平面高于下模成型镶块4的上平面 4～5mm。根据材料机械性能调节压力机闭合高度，即当材料抗拉强 度大时则增大压力机闭合高度，反之，则减小压力机闭合高度，对 铁路货车枕梁下盖板毛坯7施加压力，上模座1与下模座2相对运 动，使上、下模成型镶块的工作面分别作用于铁路货车枕梁下盖板 毛坯7，即可使铁路货车枕梁下盖板毛坯7的两侧弯曲成型。

本发明能够有效解决铁路货车枕梁下盖板成型的工艺难题，通 过调整压力机闭合高度，改变铁路货车枕梁下盖板两侧成型角度， 消除因材料机械性能变化产生不同回弹角度；利用上模成型镶块3 下平面和下模成型镶块4上平面与斜面相交处圆弧对铁路货车枕梁 下盖板两侧进行成型；由于铁路货车枕梁下盖板在压力上进行成型， 无需进行保压，生产效率大幅提高。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技 术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域 的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者 等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在 本发明的权利要求范围当中。