具有分散撞击力功能的桥墩防撞装置

摘要

一种具有分散撞击力功能的墩防撞装置，所述的防撞装置包括防撞体和若干支撑柱；所述的防撞体包围在桥墩外部，所述的支撑柱支撑在桥墩与防撞体之间，支撑柱包括端部相连接并固定在防撞体上的支撑杆一和支撑杆二，支撑杆一和支撑杆二尾部均固定在桥墩上，与桥墩面形成三角形结构，且支撑杆二位于支撑杆一的正下方。本发明在防撞体和桥墩之间设置了支撑柱，不仅可以将船舶的撞击力分散成沿支撑柱一和支撑住二方向的力，而且支撑柱一和支撑住二与桥墩面形成的三角形具有良好的稳定性，能够进一步提高装置的强度和缓冲性能，避免了桥墩的损坏。

说明书

技术领域

本发明涉及防撞桥墩领域，尤其是一种具有分散冲击力功能的桥墩防撞装置。

背景技术

随着交通运输业的快速发展，我国近期修建的跨越通航江河、港区和海峡的大型桥梁数量逐步增多，而航道上的船舶数量也不断增加且船型趋于于大型化，使得桥梁和通行船舶之间的矛盾日趋突出，因此船舶撞击桥墩的事故亦不断增加。船舶对桥梁的撞击所造成的结构损伤在一定程度上降低了桥梁在设计寿命内的承载能力和耐久性，甚至会导致整个结构的倒塌。

现有技术中桥墩的防撞结构通常采用增强复合材料夹层结构来达到缓冲吸能的作用，撞击力快速降低直至消失，从而保护桥墩乃至桥梁。这种增强复合材料夹层结构一般都包裹在在桥墩外壁，且由于船舶撞击力均与桥墩体垂直，这种设置在桥墩外围的增强复合材料夹层结构只能起到一定的缓冲作用，不能对船舶的冲击力进行有效分散，船舶对桥墩的冲击力完全垂直于桥墩，在船舶愈来愈大型化的今天，采用传统防撞结构很难保证桥墩的安全性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中传统防撞结构不能有效对船舶冲击力进行有效分散的不足，提供一种具有分散撞击力功能的桥墩防撞装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有分散撞击力功能的桥墩防撞装置，所述的防撞装置包括防撞体和若干支撑柱；所述的防撞体包围在桥墩外部，所述的支撑柱支撑在桥墩与防撞体之间，支撑柱包括端部相连接并固定在防撞体上的支撑杆一和支撑杆二，支撑杆一和支撑杆二尾部均固定在桥墩上，与桥墩面形成三角形结构，且支撑杆二位于支撑杆一的正下方。

进一步地，为提高支撑柱的支撑能力，所述的支撑柱为钢筋混凝土柱体或金属柱或为钢筋混凝土层包裹金属柱结构。

进一步地，所述的防撞体为层状结构，所述的防撞体为层状结构，包括外圈、内圈和填充在外圈和内圈之间的填充材料层。

作为优选，为使防撞体能够具有较高的强度，所述的外圈为玻璃钢筒体，所述的内圈为金属筒体或钢筋混凝土筒体。

作为优选，为进一步提高防撞体的缓冲吸能作用，所述的内充材料层包括缓冲吸能材料和支撑在内圈和外圈之间的缓冲板。

本发明的有益效果是，本发明在防撞体和桥墩之间设置了支撑柱，不仅可以将船舶的撞击力分散成沿支撑柱一和支撑住二方向的力，而且支撑柱一和支撑住二与桥墩面形成的三角形具有良好的稳定性，能够进一步提高装置的强度和缓冲性能，避免了桥墩的损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明装置俯视图；

图2为本发明装置剖视图；

图中1.桥墩，2.防撞体，21.外圈，22.内圈，23.缓冲吸能材料，24.缓冲板，3.支撑柱，31.支撑柱一，32.支撑柱二。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

实施例1

如图1和2所示，一种具有分散撞击力功能的桥墩防撞装置，所述的防撞装置包括防撞体2和若干支撑柱3；所述的防撞体2包围在桥墩1外部，所述的支撑柱3支撑在桥墩1与防撞体2之间，支撑柱3包括端部相连接并固定在防撞体2上的支撑杆一31和支撑杆二32，支撑杆一31和支撑杆二32尾部均固定在桥墩1上，与桥墩1面形成三角形结构，且支撑杆二32位于支撑杆一31的正下方。

进一步地，为提高装置的缓冲能力、强度等性能，所述的支撑柱3为金属柱。所述的防撞体2为层状结构，包括外圈21、内圈22和填充在外圈21和内圈22之间的填充材料层。所述的外圈21为玻璃钢筒体，所述的内圈22为钢筋混凝土筒体。所述的内充材料层包括缓冲吸能材料23和支撑在内圈22和外圈21之间的缓冲板24。

本发明在防撞体2和桥墩1之间设置了支撑柱3，不仅可以将船舶的撞击力分散成沿支撑柱一31和支撑住二32方向的力，而且支撑柱一31和支撑住二32与桥墩1面形成的三角形具有良好的稳定性，能够进一步提高装置的强度和缓冲性能，避免了桥墩1的损坏。