一种两用引擎面罩及其配套的后排气口罩和侧排气口罩

摘要

本发明涉及一种两用引擎面罩，包括面罩本体，还包括后排气口罩和侧排气口罩，面罩本体上设有两用缺口，所述两用缺口一端设有安装柱，所述另一端设有卡扣；后排气口罩包括后罩本体，后罩本体上设有后排气口；侧排气口罩包括侧罩本体，侧罩本体上设有侧排气口；后罩本体和侧罩本体一端分别设有后罩安装孔和侧罩安装孔，另一端分别设有后罩卡口和侧罩卡口。本发明还涉及用于该种两用引擎面罩的后排气口罩以及侧排气口罩。本发明可以保证引擎满足不用使用要求，降低模具费用，结构简单、装配方便、安全可靠，克服了现有技术中引擎面罩不能通用的技术问题。

说明书

技术领域

本发明属于机动车辆配件技术领域，具体涉及一种两用引擎面罩，还涉及 用于该种两用引擎面罩的后排气口罩以及侧排气口罩。

背景技术

目前，小型引擎的面罩上会开设缺口，用于安装消音器排气口以排出废气， 如果引擎应用方式变化要求消音器排气口位置变化，基本上可以分为后排气口 和侧排气口两种，那么就需要重新设计面罩，需要重新开模具，由此造成浪费。

为了扩展小型引擎的使用范围同时又降低模具费用，如果能开发一种两用 引擎面罩，可以适用于后排气口和侧排气口两种消音器安装方式，将能解决现 有技术中的问题。

发明内容

本发明提供了一种两用引擎面罩，可以保证引擎满足不同使用要求，只开 一副面罩的模具和两副排气口罩（后排气口罩和侧排气口罩）模具，避免开两 副面罩的大模具，降低模具费用，同时两种排气口罩都可以装配到这一种面罩 上与不同的消音器进行配合使用，结构简单、装配方便、安全可靠。

本发明另一个目的是提供用于该种两用引擎面罩的一种后排气口罩。

本发明还有一个目的，是提供了用于该种两用引擎面罩的一种侧排气口罩。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种两用引擎面罩，包 括面罩本体，还包括后排气口罩和侧排气口罩，所述面罩本体上设有用于安装 所述后排气口罩或侧排气口罩的两用缺口，所述两用缺口一端设有与螺钉配合 的安装柱，所述两用缺口另一端设有卡扣；所述后排气口罩包括后罩本体，所 述后罩本体上设有与后排气口消音器相对应的后排气口；所述侧排气口罩包括 侧罩本体，所述侧罩本体上设有与侧排气口消音器相对应的侧排气口；所述后 罩本体和侧罩本体一端分别设有与所述安装柱相对应的后罩安装孔和侧罩安装 孔，所述后罩本体和侧罩本体另一端分别设有与所述卡扣相配合的后罩卡口和 侧罩卡口。

本发明的面罩通过设置两用缺口，可以有选择地与后排气口罩或侧排气口 罩配合安装，满足面罩的不同使用场合。后排气口罩或侧排气口罩上设置有排 气口，在装配到面罩上以后作为排气口消音器排出废气的通道。

优选的，所述后罩卡口前后两侧均设有限制所述后罩本体前后移动的后罩 凸起，所述后排气口四周分布有后罩散热槽和后罩加强筋。后罩散热槽可以散 发消音器的热量，后罩加强筋可以加强后排气口罩的强度。

优选的，所述侧罩卡口前后两侧均设有限制所述侧罩本体前后移动的侧罩 凸起，所述侧排气口四周分布有侧罩散热槽和侧罩加强筋。侧罩散热槽可以散 发消音器的热量，侧罩加强筋可以加强侧排气口罩的强度。

一种后排气口罩，包括后罩本体，所述后罩本体上设有与后排气口消音器 相对应的后排气口，所述后罩本体一端设有用于与安装柱相对应的后罩安装孔， 所述后罩本体另一端设有用于与卡扣相配合的后罩卡口，所述后罩卡口前后两 侧均设有限制所述后罩本体前后移动的后罩凸起，所述后排气口四周分布有后 罩散热槽和后罩加强筋。后排气口罩上设置有排气口，在装配到面罩上以后作 为排气口消音器排出废气的通道。后罩散热槽可以散发消音器的热量，后罩加 强筋可以加强后排气口罩的强度。

一种侧排气口罩，包括侧罩本体，所述侧罩本体上设有与侧排气口消音器 相对应的侧排气口，所述侧罩本体一端设有用于与安装柱相对应的侧罩安装孔， 所述侧罩本体另一端设有用于与卡扣相配合的侧罩卡口，所述侧罩卡口前后两 侧均设有限制所述侧罩本体前后移动的侧罩凸起，所述侧排气口四周分布有侧 罩散热槽和侧罩加强筋。侧排气口罩上设置有排气口，在装配到面罩上以后作 为排气口消音器排出废气的通道。侧罩散热槽可以散发消音器的热量，侧罩加 强筋可以加强侧排气口罩的强度。

本发明公开了一种两用引擎面罩，在需要开设消音器排气口的位置处预留 空间用以安装两种或两种以上的排气口罩，而排气口罩的排气口位置是依据消 音器的排气口位置而设计，这样，大模具只要开一副，再加两副或两副以上的 小模具即可，排气口罩可以根据使用的消音器不同而做出不同的装配选择，避 免因消音器排气口位置不同而要开多副面罩的大模具，从而降低费用。克服了 现有技术中引擎面罩不能通用的技术问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：

图1为本发明一种两用引擎面罩的结构示意图；

图2为本发明后排气口罩的结构示意图；

图3为本发明后排气口罩的俯视图；

图4为本发明侧排气口罩的结构示意图；

图5为本发明侧排气口罩的俯视图。

具体实施方式

如图1至5所示，为本发明一种两用引擎面罩的优选实施例1，包括面罩本体 1，还包括后排气口罩2和侧排气口罩3，所述面罩本体1上设有用于安装所述后 排气口罩2或侧排气口罩3的两用缺口4，所述两用缺口4一端设有与螺钉配合的 安装柱5，所述两用缺口4另一端设有卡扣6；所述后排气口罩2包括后罩本体21， 所述后罩本体21上设有与后排气口消音器7相对应的后排气口22；所述侧排气口 罩3包括侧罩本体31，所述侧罩本体31上设有与侧排气口消音器8相对应的侧排 气口32；所述后罩本体21和侧罩本体31一端分别设有与所述安装柱5相对应的后 罩安装孔23和侧罩安装孔33，所述后罩本体21和侧罩本体31另一端分别设有与 所述卡扣6相配合的后罩卡口24和侧罩卡口34。

所述后罩卡口24前后两侧均设有限制所述后罩本体21前后移动的后罩凸起 25，所述后排气口22四周分布有后罩散热槽26和后罩加强筋27。

所述侧罩卡口34前后两侧均设有限制所述侧罩本体31前后移动的侧罩凸起 35，所述侧排气口32四周分布有侧罩散热槽36和侧罩加强筋37。

如图2至3所示，为本发明一种后排气口罩的优选实施例2，包括后罩本体21， 所述后罩本体21上设有与后排气口消音器7相对应的后排气口22，所述后罩本体 21一端设有用于与安装柱5相对应的后罩安装孔23，所述后罩本体21另一端设有 用于与卡扣6相配合的后罩卡口24，所述后罩卡口24前后两侧均设有限制所述后 罩本体21前后移动的后罩凸起25，所述后排气口22四周分布有后罩散热槽26和 后罩加强筋27。

如图4至5所示，为本发明一种侧排气口罩的优选实施例3，包括侧罩本体31， 所述侧罩本体31上设有与侧排气口消音器8相对应的侧排气口32，所述侧罩本体 31一端设有用于与安装柱5相对应的侧罩安装孔33，所述侧罩本体31另一端设有 用于与卡扣6相配合的侧罩卡口34，所述侧罩卡口34前后两侧均设有限制所述侧 罩本体31前后移动的侧罩凸起35，所述侧排气口32四周分布有侧罩散热槽36和 侧罩加强筋37。

以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此， 任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明 的专利范围之中。