具有未经过滤就不运行特点的过滤器

摘要

本发明提供了被设计成驱动阀的滤芯，该阀控制流体流入出口以排出经过滤的流体。该阀容纳球体于第一位置，该球体在上述第一位置和第二位置之间是沿轴向可移动的。如果未安装滤芯或安装了设计不当的滤芯，则将上述球体从上述第一位置移动至上述第二位置以密封上述出口的出口孔。如果安装了所描述的滤芯，则上述球体被支承构件保持于上述第一位置，而上述阀允许经过滤的流体流入上述出口孔。

说明书

技术领域

本发明通常涉及流体过滤的领域，并且特别涉及被设计成可保护被保护 系统的部件，该部件例如燃油喷射器和有关的发动机的部件，使之避免损坏 以及可避免由漏装或错装流体过滤器所产生的系统故障的流体过滤系统。

背景技术

在流体过滤器壳体上用阀来控制通过壳体的流体流动，这已为大家所熟 知。在流体过滤器壳体上的这种阀的一个例子有时称为一种“未经过滤就不 运行”的阀，在此结构中如果未安装过滤器或装了不适当的过滤器，则这种 阀可防止流体流向发动机。在这种类型的系统中，为了使足够量的流体通过 阀流向发动机以使发动机正常地运行，不仅必须要有过滤器，而且必须采用 合适的过滤器。

发明内容

在此对“未经过滤就不运行”的流体过滤系统、在这类系统中使用的部 件以及控制流体流出过滤器的方法的改进进行说明。在“未经过滤就不运行” 的流体过滤系统中，如果未安装滤芯或安装了设计不当的滤芯则可防止流体 流向下游的部件。并且需要安装设计适当的滤芯以允许流体流动。这就提供 了保护以免对下游部件的损坏和采用该流体过滤系统的设备发生故障。可采 用被说明的改进结构的这种类型的“未经过滤就不运行”的流体过滤系统可 以是多种系统，包括但不限于：例如在发动机例如柴油机或汽油机中的一种 燃油过滤系统、在液压系统中的液压流体过滤系统、在柴油机或汽油机中的 其他发动机流体过滤系统以及在无发动机的应用场合使用的过滤系统。

如在此进一步被说明的，本发明提供了被设计成驱动阀的滤芯，该阀控 制流体流入出口以排出经过滤的流体。该阀具有在该阀内被容纳的球体，该 球体在第一位置与第二位置之间是沿轴向可移动的。如果安装了所述的滤芯， 该球体被保持于所述第一位置处，而该阀允许经过滤的流体到达所述出口孔。 如果未安装滤芯或安装了设计不当的滤芯，该球体被移动至所述第二位置以 密封所述出口孔。

在一个实施例中，滤芯包括限定内部空间的过滤介质。所述过滤介质具 有第一端和第二端。第一端盖被连接到所述过滤介质的第一端，而第二端盖 被连接到所述过滤介质的第二端。所述第二端盖包括固定于所述过滤介质的 第二端的环形周边部，以及从所述环形周边部沿轴向延伸进入所述内部空间 并在该内部空间内限定凹部的中央部。所述中央部包括侧壁和底部封闭件。 所述侧壁在所述环形周边部与所述底部封闭件之间沿轴向延伸并与所述底部 封闭件一起环绕所述凹部。所述侧壁具有至少一个穿孔，从而所述内部空间 与所述凹部流体连通。密封结构与所述第二端盖的底部封闭件连接。

所述底部封闭件具有位于该底部封闭件中央的孔，而所述密封结构包括 被所述底部封闭件的孔容纳的面向轴向的密封部。可选地，所述底部封闭件 是闭合的，而所述密封结构包括被位于所述底部封闭件中央的中央凹部容纳 的面向轴向的密封部。

在另一个实施例中，过滤器装置包括限定出口的过滤器顶部，该出口具 有出口孔以排出经过滤的流体。阀具有从第一端沿轴向延伸至第二端的阀体， 所述第一端与所述过滤器顶部连接。所述阀体具有位于所述第一端的第一端 孔、位于所述第二端的第二端孔和在所述第一端与所述第二端之间的至少一 个侧孔。所述第一端孔与所述第二端孔沿轴向彼此面对且互相流体连通并与 所述侧孔和所述出口孔流体连通。球体在所述阀体内是可被容纳的。该球体 在第一位置与第二位置之间是沿轴向可移动的，在所述第一位置处，经过滤 的流体流入所述出口孔并流入所述出口，而在所述第二位置处，防止流体流 过所述出口孔进入所述出口。该阀还具有在所述阀体的侧孔与第二端之间的 支承构件以保持所述球体于所述第一位置处。

在另一个实施例中，过滤器组件包括过滤器壳体和滤芯。该过滤器壳体 包括限定滤芯空间的壳体主体。该滤芯空间从壳体顶部沿轴向延伸至闭合端 壁。所述壳体顶部限定出口，该出口具有与所述内部空间流体连通以排出经 过滤的流体的出口孔。

该过滤器壳体还包括具有阀体的阀，该阀体从第一端沿轴向延伸至第二 端，而该第一端与所述壳体顶部连接。该阀体具有位于所述第一端的第一端 孔、位于所述第二端的第二端孔和在所述第一端与所述第二端之间的至少一 个侧孔。所述第一端孔与所述第二端孔沿轴向彼此面对且互相流体连通并与 所述侧孔和所述出口孔流体连通。球体在所述阀体内是可被容纳的。该球体 在第一位置与第二位置之间是沿轴向可移动的，在所述第一位置处，经过滤 的流体流入所述出口孔并流入所述出口，而在所述第二位置处，防止流体流 过所述出口孔进入所述出口。所述阀还具有邻近所述阀体的第二端的支承构 件，所述支承构件被构造成保持所述球体于所述第一位置处。

所述阀体的第一端孔是沿轴向面对所述出口孔，当所述球体处于所述第 二位置处，所述球体被布置于邻近所述第一端孔并被构造成密封所述出口孔 与所述第一端孔隔离。可选地，所述壳体顶部具有流体连接所述出口孔与所 述阀体的第一端孔的通道；当所述球体处于所述第二位置时，该球体被布置 于所述通道内以密封所述出口孔与所述通道隔离。

所述滤芯被所述壳体主体容纳于所述滤芯空间内，在该滤芯空间内，过 滤介质限定内部空间。所述过滤介质具有第一端和第二端。第一端盖被连接 到所述过滤介质的第一端。第二端盖被连接到所述过滤介质的第二端。所述 第二端盖包括固定于所述过滤介质的第二端的环形周边部。中央部从所述环 形部沿轴向延伸进入所述内部空间并在该内部空间内限定凹部。所述中央部 包括侧壁和底部封闭件。所述侧壁在所述环形周边部与所述底部封闭件之间 沿轴向延伸。所述侧壁具有至少一个穿孔，从而该内部空间与所述凹部流体 连通。密封结构与所述第二端盖的底部封闭件连接并被构造成密封所述阀体 的第二端孔且防止流体通过所述阀体的第二端孔从所述内部空间流入所述阀 体。

所述第二端盖的底部封闭件具有位于该底部封闭件中央的孔，而所述密 封结构包括被所述底部封闭件的孔容纳的面向轴向的密封部。可选地，所述 第二端盖的底部封闭件是闭合的，而所述密封结构包括被位于所述底部封闭 件中央的中央凹部容纳的面向轴向的密封部。

在另一个实施例中，过滤阀包括从第一端沿轴向延伸至第二端的阀体。 所述阀体具有位于所述第一端的第一端孔、位于所述第二端的第二端孔和在 所述第一端与所述第二端之间的至少一个侧孔。所述第一端孔与所述第二端 孔沿轴向彼此面对且互相流体连通并与所这侧孔流体连通。球体在所述阀体 内是可以被容纳的。该球体在所述第一端与所述第二端之间是沿轴向可移动 的。邻近所述阀体的第二端的支承构件被构造成保持该球体于所述侧孔与所 述第二端孔之间。

在另一个实施例中，控制流体流出过滤器的方法包括放置阀内的球体于 第一位置。所述阀从第一端沿轴向延伸至第二端。所述阀具有位于所述第一 端的第一端孔、位于所述第二端的第二端孔和在所述第一端与所述第二端之 间的至少一个侧孔。所述第一端孔与所述第二端孔沿轴向彼此面对且互相流 体连通并与所述侧孔流体连通。所述球体在该阀内是沿轴向可移动的并被支 承构件可释放地保持于在所述阀的侧孔与第二端孔之间的第一位置处。该方 法还包括将所述阀连接至所述过滤器的过滤器顶部，从而所述侧孔与所述壳 体顶部的出口孔流体连通。该方法还包括当安装了适当的滤芯时，允许经过 滤的流体流过所述侧孔、流过所述出口孔并流入所述出口，所述阀体的第一 端孔被密封，所述球体被所述支承构件保持于所述第一位置处，从而所述侧 孔与所述出口孔流体连通。当未安装滤芯或安装了不适当的滤芯时，通过将 所述球体从所述第一位置移动至第二位置来不允许流体流入所述出口，在所 述第二位置处，所述球体密封所述出口孔与所述侧孔隔离。

附图说明

图1是一实施例的与过滤器壳体和安装于其中的滤芯组装的未经过滤就 不运行的阀的剖视图。

图2是图1中的过滤器壳体、滤芯和阀的分解侧面立体图。

图3是显示在此描述的阀呈打开状态的已安装滤芯的图1中的过滤器壳 体的局部侧面剖视图。

图4是显示在此描述的阀呈闭合状态的图1的过滤器壳体的局部侧面剖 视图。

图5(a)是没有球体在内部的图1的阀的侧面立体图。

图5（b）是没有球体在内部的图1的阀的侧面剖视图。

图6是另一实施例的与过滤器壳体和安装于其中的滤芯组装的未经过滤 就不运行的阀的剖视图。

图7是显示在此描述的阀呈打开状态的已安装滤芯的图6的过滤器壳体 的局部侧面剖视图。

图8是显示在此描述的阀呈闭合状态的图6的过滤器壳体的局部侧面剖 视图。

图9（a）是一实施例的图6－8的滤芯的端盖的侧面立体图。

图9（b）是图9（a）的端盖的侧面剖视图。

具体实施方式

图1示出了“未经过滤就不运行”设计的一个实施例。图1显示了组件 100，该组件100包括被布置于过滤器壳体14内的滤芯12。该组件100可以 用于例如燃油系统以在燃油到达被保护的系统的部件之前过滤燃油，燃油例 如是柴油，被保护的系统例如是燃油喷射泵或燃油喷射器。本说明书在以下 将对用于过滤燃油的滤芯和过滤器壳体进行描述，然而，可以认识到在本文 中所描述的概念可以用于过滤其他流体。例如，在适当的环境中，在本文中 所描述的一个或者一个以上的概念可以被应用到过滤其他类型流体的其他类 型组件上，其他类型流体例如是润滑油、液压油和其他的液体以及气流。

在本文所描述的例子中，上述滤芯12被构造成过滤燃油。参照图1－4， 该滤芯12包括过滤介质16、固定于该介质16上端的上部端盖30，以及固定 于该介质16下端的下部端盖20。过滤介质16的两端是以任何合适的方式被 固定于端盖20、30，例如将上述介质嵌入上述端盖或通过使用粘合剂将上述 介质粘附于上述端盖。端盖20、30可以由例如复合材料制成，如塑料或与过 滤的燃油或其他流体相容的其他材料。

在示例中，该过滤介质16在横截面上是圆柱形环，其限定了内部空间 22。只要该过滤介质16限定内部空间22，该过滤介质16可以具有任何横截 面形状，例如上述的圆柱形环、三角形、椭圆形。在本文所描述的例子中， 该内部空间22限定了清洁燃油侧，该清洁燃油侧接收已由上述介质16过滤 的经过滤的燃油，在该情形下，滤芯12被配置成由外侧向内流动。

该过滤介质16被设计成从上述燃油中去除不需要的污染物。例如，该过 滤介质16可以被配置成从上述燃油中去除软的和固体颗粒的污染物和/或 水。应当理解，根据要过滤的流体例如燃油、石油、液压油、冷却液、气流 或其他流体，使用适当的过滤介质来过滤，是本领域人员所公知的。不再对 过滤介质的类型作进一步描述。

继续参照图1－4，在一个实施例中，该下部端盖20是闭合的，即该下 部端盖20没有使燃油从其流过的孔。在适当的环境中，该下部端盖可以包括 孔，从而竖管通过滤芯的下端端盖中的孔是可被容纳的。对于本领域技术人 员来说，竖管是公知的，不再对其作进一步描述。

该上部端盖30包括连接于过滤介质16上端的大致环形的周边部32。中 央部34从周边部32沿轴向向下延伸朝向并进入内部空间22。该中央部34 包括侧壁35和底部封闭件36。除了底部封闭件36和连接于其中的密封结构 的构造外，该上部端盖30与图9（a）和图9（b）中所示的端盖230相同， 将在本文中对其作进一步描述。

侧壁35具有大致管状的形状并包括连接于环形周边部32的内周的基端 33、从该基端33沿轴向延伸的第一部分34a以及与该第一部分34a同轴并沿 轴向延伸至底部封闭件36的第二部分34b（参见图3）。环形连接部分34c 径向连接上述管状部分34a和34b。该环形连接部分34c具有多个穿孔37， 这些穿孔37允许经过滤的流体穿流通过侧壁35。可以理解，轴向延伸部分 34a和34b也可以包括多个穿孔。

底部封闭件36包括面向轴向的密封部36a，该密封部36a被位于底部封 闭件36中央的孔36b密封地容纳。该孔36b被密封部36a牢固封住，从而该 底部封闭件是闭合的并且没有流体流动的孔。

中央部34限定了由侧壁35和底部封闭件36环绕的凹部38。该凹部38 通过环形连接部分34c的各穿孔37与上述内部空间22流体连通。

如图1－4所示，示例的过滤器壳体14包括具有侧壁102和端壁104的 壳体主体。该侧壁102和端壁104限定了滤芯空间108，该滤芯空间108足 够大以容纳滤芯12于其中，而端壁104形成该空间108的闭合端。该壳体主 体具有通常在端壁104对面的孔端。在使用时，该壳体主体由将空间108封 闭的壳体顶部103闭合。将垫圈82布置于侧壁102的上端周边以密封与壳体 顶部103的接合。

壳体顶部103限定入口105和出口106，通过该入口105要过滤的燃油 进入空间108，通过该出口106燃油离开而径直流向发动机。如局部示于图1 －4的入口105和局部示于图6－8的入口305的入口是公知的，不再对其作 进一步的描述。出口106包括面向轴向向下的出口孔106a。可以理解，只要 经过滤的流体可以通向出口106，出口孔106a可以面向其他方向。

环形裙部112从该出口孔106a沿轴向向下延伸并具有环绕该出口孔 106a的倒角114。该环形裙部112比出口孔106a具有更大的周长。

将阀40可释放地连接于环形裙部112。如图5a和5b所示，该阀40包 括从第一端沿轴向延伸至第二端的阀体42。该阀体42与外表面42a和内表 面42b具有大致圆柱形的形状。然而，应当理解，上述阀体可以是其他形状， 如非圆形的形状。还可以理解的是，上述阀体可以具有非直线的形状，如“L” 形。通过外表面42a上的螺纹116a和环形裙部112内表面上的螺纹116b， 该阀体42的第一端与环形裙部112连接。可以理解，除螺纹连接外，可以通 过其他合适的方式，例如卡配，将阀40连接至壳体顶部103.

该阀40具有位于第一端的孔44和位于第二端的孔46。这些孔44和46 沿轴向彼此面对并相互流体连通。位于第一端的孔44具有大致圆形的形状并 且与出口孔106a连通，在该出口孔106a处阀40与壳体顶部103连接。孔 46是大致圆形的并且具有比阀体42的内周长略小的直径。可以理解，只要 流体可以通过孔46流入阀体42并通过孔44流出阀体，孔44和46可以是任 何其他形状并可以面向其他方向。

阀体42还包括位于第一端和第二端之间的阀体42上的至少一个面向径 向的流体孔48。示例的阀体42具有三个环形布置的流体孔48。可以理解， 只要流体可以通过孔48流入阀体42，可以使用任何其他数量的流体孔，并 且流体孔48可以面向其他方向。

返回图2－4，球体50被阀体42容纳。该球体50的大小做成在第一位 置与第二位置之间在阀体42内是沿轴向可移动的。在一个实施例中，该球体 50具有几乎接近阀体42内周长的直径，从而该球体50在内表面42b上可以 沿轴向滑动。该球体50具有大致圆形的形状，在某些实施例中，该球体50 是一般刚性的并且可以由例如塑料或与过滤的燃油或其他流体相容的其他材 料制成。可以理解，只要该球体在阀体42内是沿轴向可移动的，该球体可以 是任何形状。

将支承构件布置于流体孔48和位于阀体40的第二端处的孔46之间， 如图5(a)和5(b)所示。该支承构件包括偏压构件，例如至少一个弹簧片52。 在一个实施例中，弹簧片52从邻近孔46的基端52a沿轴向向上延伸至自由 端52b。弹簧片52被布置于槽54内，上述槽54具有包括流体孔48的一端。 自由端52b具有沿径向向内凸出的突起52c，上述突起52c的大小做成可释 放地限制球体50于第一位置处。弹簧片52是弹性的，其自由端52b是沿径 向可移动的。受到指向轴向向上的力，该球体50可以脱离该支承构件的束缚 并向上移动。

在某些实施例中，自由端52b还具有沿径向向外凸出的突起52d。当安 装设计适当的滤芯如滤芯12时，上部端盖30的第二部分34b的内表面的大 小做成将突起52d沿径向向内推。弹簧片52是弹性的，从而自由端52b将沿 径向向内移动，而球体将被内突起52c保持于第一位置处。

当球体50处于第一位置时，如图3所示，该球体50被在阀体42的孔 48与第二端之间的支承构件限制，并可以松弛地阻塞在该处的孔46。该球体 50的直径比孔46的直径大，以防止球体50在第二端处滑出阀体40。

当球体50处于第二位置时，如图4所示，布置该球体50以密封出口孔 106a。该球体50的大小相对于倒角114制做，从而当该球体受到力被压靠在 倒角114时，在该处形成流体密封。应当理解，可以将环形垫圈连接于倒角 114以加强流体密封。该球体50的周长比出口孔106a的周长大，以防止该 球体50滑入出口106。以这种方式，球体50在第一位置与第二位置之间是 沿轴向可移动的，不会落入空间108中或滑入出口106。

如图3所示，一旦安装设计适当的滤芯例如滤芯12，阀40被上部端盖 30的凹部38容纳。阀体42的第二端处的孔46被上端盖30的底部封闭件36 处的密封部36a密封与内部空间22隔离。该球体50位于密封部36a上并与 内部空间22分隔开。

如上所述，支承构件例如弹簧片52可释放地保持球体50于阀体42的 底端处。可以理解，仅有球体自身重力可能不足够强以保持球体50于第一位 置处，因此可以采用支承构件。还可以理解的是，当该阀处于除了图3所示 的直立取向外的其他取向时，上述支承构件可以保持该球体于第一位置处。 通过上部端盖30的环形连接部分34c处的各穿孔37、通过阀体42的至少一 个面向径向的流体孔48，允许内部空间22内经过滤的流体到达出口孔106a 并进入出口106，如图3中的箭头所示。因此，将球体50布置于阀体42的 底端后，该阀40打开。可以将垫圈84布置于中央部34的基端33与环形裙 部112外部之间，以密封端盖30与壳体顶部103的接合并将脏的流体与经过 滤的流体分离。

如图4所示，当未安装滤芯或是安装了不适当的滤芯时，则阀体42的 孔46没有被密封与空间108隔离，而流体可以通过孔46流入阀体42的内部。 球体50位于阀体42内部的孔46上后，流体流动在球体50上产生流体压力， 指向轴向向上。受到该流体压力，球体50克服上述支承构件的束缚，支承构 件例如是弹簧片52，并且该球体50在阀体42内从第二端沿轴向向上移动至 第一端。在阀体42的第一端处，球体50被压靠在倒角114并将出口孔106a 密封。在某些实施例中，组件100在使用时相对于壳体内的空间108的压力 还产生在出口106中的负压。球体50被该负压吸取，向上移动并密封在那里 的出口孔106a。可以理解，上述流体压力和负压可以一起作用或分别作用以 驱动上述球体50。

如图3所示，当安装了设计适当的滤芯如滤芯12时，滤芯12的底部封 闭件36将阀40的第二端孔46密封，从而阀40是打开的，而经过滤的流体 可以流入阀40并流入出口106。

图6示出了“未经过滤就不运行”设计的另一个实施例。图6显示了组 件200，该组件200包括被布置于过滤器壳体214内的滤芯212。除了对滤芯 和壳体顶部的一些修改外，将在本文中对其进行描述，该组件200与组件100 类似。具体地说，组件200中的滤芯的上部端盖的底部封闭件是闭合的并具 有凹部以容纳密封部；组件200的壳体顶部具有通道以连接出口孔和阀，在 该处该出口孔被修改。应当理解，可以将组件100中的壳体顶部103用于组 件200中。同样，可以将组件200中的壳体顶部用于组件100中。可以将组 件100中的滤芯12用于组件200中。同样，可以将组件200中的滤芯用于组 件100中。

类似于组件100，组件200可以用于例如燃油系统以在燃油到达被保护 的系统之前过滤燃油，燃油例如是柴油，被保护的系统例如是燃油喷射泵或 燃油喷射器。

参阅图6－8，滤芯212包括过滤介质216、固定于该介质216上端的上 部端盖230以及固定于该介质216下端的下部端盖220。

如图9a和9b所示，上部端盖230包括连接于过滤介质216上端的大致 环形的周边部232。该周边部232具有连接于壳体的多个凸片232a。可以理 解，可以使用合适数量的凸片232a。例如，在图9a中使用四个凸片，而在 图9b中可以使用六个凸片。中央部234从周边部232沿轴向延伸朝向并进入 过滤介质16的内部空间222。该中央部234包括侧壁235和将中央部234闭 合的底部封闭件236。

侧壁235具有大致管状的形状并包括连接于环形周边部232的内周的基 端233、从该基端233沿轴向延伸的第一部分234a以及与该第一部分234a 同轴并沿轴向延伸至底部封闭件236的第二部分234b。环形连接部分234c 径向连接上述部分234a和234b。该环形连接部分234c具有多个穿孔237， 这些穿孔237允许经过滤的流体穿流通过侧壁235。可以理解，轴向延伸部 分234a和234b也可以包括多个穿孔。底部封闭件236限定了位于该底部封 闭件236中央的凹部236b，以密封地容纳面向轴向的圆形密封部236a。如图 所示，该底部封闭件236是闭合的，从而其可以是连续的并且没有流体流动 的孔。

返回图6－8，中央部234限定了延伸进入过滤介质16的内部空间222 的凹部238。该凹部238具有被位于一端的周边部232的内周限定的面向轴 向的孔并且该凹部238通过位于另一端的底部封闭件236，与内部空间222 分离。该凹部238通过位于侧壁235上的多个穿孔237，与内部空间222流 体连通。

示例的过滤器壳体214限定了滤芯空间308，该滤芯空间308足够大以 容纳滤芯212于其中。该壳体具有在使用中被壳体顶部303闭合的孔端，该 壳体顶部303将空间308封闭。

该壳体顶部303限定入口305和出口306。该出口306包括出口孔306a， 该出口孔306a面向径向并通过大体垂直的通道313与内部空间222流体连 通。可以理解，只要经过滤的流体可以通过通道313到达出口孔306a，该出 口孔306a可以面向其他方向。

环形裙部312从通道313沿轴向向下延伸并限定与通道313流体连通的 面向轴向的孔313a。

将阀240可释放地连接于环形裙部312。类似于图1－4、5a和5b中的 阀40，该阀240包括从第一端沿轴向延伸至第二端的阀体242，而该第一端 通过例如螺纹与环形裙部312连接。可以理解，除螺纹连接外，可以通过其 他合适的方式，例如卡配，将阀240连接至壳体顶部303。

阀体242具有位于第一端的孔244和位于第二端的孔246。这些孔244 和246沿轴向彼此面对并相互流体连通。位于第一端的孔244通过孔313a 与通道313流体连通。位于第二端的孔246允许流体流入阀体242、流入通 道313并流入出口306。

类似于阀体42，该阀体242还包括至少一个面向径向的侧流体孔248， 上述流体孔248被环形布置于第一端和第二端之间的阀体242上。流体可以 通过上述孔248流入阀体242。

将支承构件252布置于流体孔248和阀体240的第二端处的孔246之间。 上述支承构件可以具有与组件100中的结构类似的结构。

球体250被阀体242容纳。该球体50的大小做成可以在第一位置和第 二位置之间在阀体242内沿轴向移动并进入通道313。

当球体250处于第一位置时，如图7所示，该球体250位于该阀体242 的底端并可以松弛地阻塞在该处的孔246。该球体250的直径比孔246的直 径大。当球体250处于第二位置时，如图8所示，布置该球体250以密封出 口孔306a。该球体250的周长比出口孔306a的周长大，以防止该球体滑入 出口306。以这种方式，该球体在第一位置和第二位置之间是沿轴向可移动 的，不会落入空间308或滑入出口306。

如图7所示，一旦安装了设计适当的滤芯例如滤芯212，阀240被上部 端盖230的凹部238容纳。阀体242的第二端处的孔246被密封部236a密封 与内部空间222隔离，该密封部236a位于球体250与凹部236b之间的上端 盖230的底部封闭件236上。如图9b所示，该密封部236a在底部封闭件236 上。球体250位于密封部236a上并被阀240的支承构件保持，上述支承构件 位于阀240的底端。通过上部端盖230的侧壁235处的各穿孔237、通过阀 体42的至少一个面向径向的流体孔248，允许内部空间222内的经过滤的流 体到达出口孔306a，进入通道313并进入出口306，如箭头所示。因此，通 过阀体242的底端处的支承构件来保持该球体250后，该阀240打开。

如图8所示，当未安装滤芯或是安装了不适当的滤芯时，阀体242的孔 246未被密封与壳体的空间308隔离，而流体可以通过孔246流入阀体242。 球体250位于阀体242内部的孔246后，流体流动在球体250上产生流体压 力，在运转时指向轴向向上。受到该流体压力，球体250克服支承构件252 的束缚且在阀体242内沿轴向向上移动并进入通道313。该球体250被牢固 压靠在出口孔306a并将该出口孔306a密封。应当理解，可以将密封件例如 环形垫圈装于出口孔36a以与球体250紧密接触并加强密封。还可以理解的 是，出口306内的负压也可以驱动球体250。

在不偏离其精神或新特征的情况下，本发明可以以其他形式实施。本申 请中揭示的各实施例在各方面被认为是示例性的而非限制性的。本发明的范 围由附加的权利要求书表明，而不是由前述的说明书表明；并且在权利要求 书的等同的含义和范围内的所有变化意为被包含于其中。