一种考虑风电和负荷不确定性的含电动汽车优化调度方法

摘要

本发明公开了一种考虑风电和负荷不确定性的含电动汽车优化调度方法，以含可入网混合电动汽车、风电和火电的电力系统为研究对象，构建计及不确定性的节能减排调度模型；先采用多场景模拟技术将不确定性的随机过程分解为若干典型的离散概率场景，采用多代理系统技术将以节能和CO2排放为目标的优化调度分解为24个工作代理，采用遗传算法求解集，协同代理负责工作代理之间动态耦合调度，使系统满足动态平衡约束，最终通过权重调节实现碳排放和节能之间的有效协调。本发明所建立的模型有效可行，PHEV能有效的实现负荷的消峰填谷，促进风电的吸纳，发挥负荷调度的作用，通过合理选取节能和碳排放目标的权重，可实现节能与减排之间的有效折衷。