数控车轴磨床送料系统

摘要

本发明涉及车轴磨床送料机构技术领域，具体涉及一种数控车轴磨床送料系统。其特点是包括支撑装置、送料装置和液压控制系统，所述的支撑装置包括支撑底座，支撑底座与工作台面固定连接，第一支座安装在支撑底座上，第一支座上设置有第一连板，轴安装在第一连板上，轴上设置有V型滚轮，V型滚轮两侧设置有盖板；所述的送料装置包括送料底座，送料底座与工作台面固定连接，送料底座上通过两个直线导轨安装有底板，底板上设置有第二支座，第二连板安装在第二支座上，第二连板上设置有尼龙顶块，送料底座上还设置有液压油缸，液压油缸的活塞杆通过连接体与底板相连；液压油缸与液压控制系统相连，其结构简单，安装方便，提高了机床的磨削精度和效率。

说明书

技术领域

本发明涉及车轴磨床送料机构技术领域，具体涉及一种数控车轴磨床送 料系统。

背景技术

现有技术中大多数控车轴磨床对于工件的输送依旧是按照普通外圆磨 床的方式进行，使用普通外圆磨床中心架进行支撑，其工件在磨削的过程中 工件的装卸都必须由操作者来完成，这不但使磨削过程自动化程度低，而且 又影响工件的磨削的效率。

发明内容

本发明的目的在于避免现有技术自动化程度低的缺陷提供一种数控车 轴磨床送料系统，从而有效解决现有技术中存在的缺陷。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所述的数控车轴磨床送料 系统，其特点是包括支撑装置、送料装置和液压控制系统，所述的支撑装置 包括支撑底座，支撑底座通过第一螺钉与工作台面固定连接，第一支座安装 在支撑底座上，第一支座上设置有第一连板，轴安装在第一连板上，轴上设 置有V型滚轮，V型滚轮两侧设置有盖板；所述的送料装置包括送料底座， 送料底座通过第二螺钉与工作台面固定连接，送料底座上通过两个直线导轨 安装有底板，底板上设置有第二支座，第二连板安装在第二支座上，第二连 板上设置有尼龙顶块，送料底座上还设置有液压油缸，液压油缸的活塞杆通 过连接体与底板相连；所述的液压控制系统包括通过油路与液压油缸相连的 电磁换向阀，液压控制系统的油箱通过液压泵和过滤器与叠加式减压阀相 连，叠加式减压阀与电磁换向阀相连，叠加式减压阀与电磁换向阀之间的油 路上还设置有单向阀和压力表。

所述的第一支座通过螺栓与支撑底座固定相连，所述的V型滚轮通过轴 承和盖板安装在轴上，第一连板在第一支座上可上下调整位置，从而实现对 工件姿态调整。

所述的第二支座通过螺栓固定在底板上，第二连板上还设置有调节槽， 第二连板通过螺钉和第二支座相连，第二连板和第二支座相对位置通过调节 槽调节，所述的尼龙顶块通过螺钉和第二连板相连。

本发明的有益效果是：所述的数控车轴磨床送料系统，其通过对应设 置支撑装置、辅助送料装置及液压控制系统，该送料系统在数控车轴磨床上 的使用自动化程度更高，减少操作者的调整时间，降低工人的劳动强度，大 大缩短了加工时的辅助时间，其结构简单，安装、调节、维修等均很方便， 提高了机床的磨削精度和效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的支撑装置的剖视结构示意图；

图2是本发明图1的俯视结构示意图；

图3是本发明的送料装置的剖视结构示意图；

图4是本发明图3的俯视结构示意图；

图5是本发明的送料装置液压控制原理示意图。

图中：1.支撑底座，2.第一螺钉，3.第一支座，4.第一连板，5.V型滚 轮，6.轴，7.盖板，8.送料底座，9.第二螺钉，10.底板，11.第二支座， 12.第二连板，13.连接体，14.尼龙顶块，15.液压油缸，16.电磁换向阀， 17.压力表，18.单向阀，19.叠加式减压阀，20.过滤器，21.液压泵，22.油 箱，23.直线导轨，24.调节槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本 发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1至5所示，所述的数控车轴磨床送料系统，其特点是包括支撑装 置、送料装置和液压控制系统，所述的支撑装置包括支撑底座1，支撑底座 1通过第一螺钉2与工作台面固定连接，第一支座3安装在支撑底座1上， 第一支座3上设置有第一连板4，轴6安装在第一连板4上，轴6上设置有 V型滚轮5，V型滚轮5两侧设置有盖板7；所述的送料装置包括送料底座8， 送料底座8通过第二螺钉9与工作台面固定连接，送料底座8上通过两个直 线导轨23安装有底板10，底板10上设置有第二支座11，第二连板12安装 在第二支座11上，第二连板12上设置有尼龙顶块14，送料底座5上还设置 有液压油缸15，液压油缸15的活塞杆通过连接体13与底板10相连；所述 的液压控制系统包括通过油路与液压油缸15相连的电磁换向阀16，液压控 制系统的油箱22通过液压泵21和过滤器20与叠加式减压阀19相连，叠加 式减压阀16与电磁换向阀16相连，叠加式减压阀16与电磁换向阀16之间 的油路上还设置有单向阀18和压力表17。

进一步，所述的第一支座3通过螺栓与支撑底座1固定相连，所述的V 型滚轮5通过轴承和盖板7安装在轴6上，第一连板4在第一支座3上可上 下调整位置，从而实现对工件姿态调整。

进一步，所述的第二支座11通过螺栓固定在底板10上，第二连板12 上还设置有调节槽24，第二连板12通过螺钉和第二支座11相连，第二连板 12和第二支座11相对位置通过调节槽24调节，所述的尼龙顶块14通过螺 钉和第二连板12相连。

所述的数控车轴磨床送料系统，其支撑装置主要是通过一个V型滚轮5 来支撑，其V型滚轮5是和轴承一起安装在轴6上，然后将此V型滚轮5固 定在在支撑底座1上，工件在进入和退出顶尖时，该V形块是在轴上转动的。 其支撑装置主要功能是支撑工件并且调整工件姿态。此装置解决了以往支撑 装置只是其简单支撑作用的功能，在工件输送的过程中滑动使工件传输，而 且在工件刚落到此支撑装置上起自动定心作用；送料装置主要功能是磨削前 将工件送到顶尖处使其自动支撑，磨削结束以后尾座顶尖自动后退，然后送 料装置将其工件从顶尖上退出；液压控制系统的主要功能是控制送料装置， 使其实现自动化控制。其安装过程中必须注意，在调整两装置中心高时必须 将其中心高低于顶尖中心高1mm左右，以便其在正常磨削过程中不会与输送 装置和支撑装置相干涉。在装拆工件的过程中主要是靠辅助送料装置和支撑 装置中首先将其工件支撑住，然后支撑装置将依靠V形滚轮自动调整工件姿 态，调整合适以后开启液压系统，自动将工件送到合适位置。工件磨削完成 以后，点动液压开关送料系统将自动将工件拆卸下来。以上所有步骤就是整 个送料系统全部控制过程。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明 的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发 明的保护范围之内。