角转向器总成中的齿轮轴的加工方法

摘要

一种角转向器总成中的齿轮轴的加工方法，加工步骤如下：1）选择20CrMnTi圆材料；2）车端面A，在端面A钻中心孔；3）粗车N、C、D、E、F、G、B处外圆，控制长度；4）G处铣花键；5）M处加工R；6）精车N、C、D、E、F、处外圆；7）车另一端面，并钻中心孔；8）在N处铣齿；9）粗、精车小外圆B处；10）磨C、E、B处外圆；11）N处渗碳淬火;G、C、E、B外圆处高频淬火；12）检验入库。本发明齿轮轴螺旋方向与输入动力旋转方向一致，提高了产品质量和强度，为汽车用户延长了更换总成的周期。满足了抗疲劳和扭力强度要求。大大降低了用户的成本。

说明书

技术领域

本发明涉及到角转向器总成，特别是涉及到一种角转向器总成中的齿轮轴的加工方法。

背景技术

根据有关文献检索，目前我国大型客车所使用的汽车用角转向器，大部分是依靠进口，进口的角转向器价格比较贵，特别是使用时，需要大量的齿轮轴储备，不然脱货，就会严重影响汽车的生产。而进口的角转向器在实际使用中，还经常出现漏油的现象，特别是在扭矩较大的情况下，齿轮轴还会出现卡环松动、脱裂等隐患。而国内生产的汽车角转向器不但存在着漏油，或加油困难，而且联接齿轮轴圆锥齿轮与轴为分开设计，齿形为直齿，经常断裂，使用寿命低的问题，大大增加了用户的成本。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种角转向器总成中的齿轮轴的加工方法，它能克服现有角转向器总成中的齿轮轴易断裂的现象。本发明的目的是这样实现的，一种角转向器总成中的齿轮轴的加工方法，其特征在于：

其加工步骤如下：

1）.选择20CrMnTi材料，直径为55-60mm，长120mm，断料；

2）.夹一端，车另一端面A，并在端面A钻中心孔；

3）.按设计图纸要求粗车N、C、D、E、F、G处外圆，粗车B至N外圆尺寸，控制各段长度尺寸，粗车后的外圆留加工余量2-3mm，加工时进行磷皂化润滑处理；

4）.铣花键，直纹79齿，模数0.32mm；

5）.按设计图纸要求在M处用成型刀加工半径R为5.2mm；

6）.按设计图纸要求精车N、C、D、E、F、处外圆，C、E外圆处留加工余量0.5-1mm；

7）夹已加工外圆，车原夹持端端面至设计图纸总长，并在其端面钻中心孔；

8）.双顶两端中心孔，N处铣齿，齿数16，端面模数3mm，  节圆直径48mm，轴交角90o，压力角20o，螺旋方向左旋，齿宽中点螺旋角5o，齿顶高3mm，齿根高3.61mm，  全齿高6.61mm，面锥角51o05′，根锥角38o55′确保齿圈跳动≤0.02mm；

9）.粗、精车小外圆B处，留加工余量0.5-1mm；

10）.双顶两端中心孔，按设计图纸要求磨C、E、小外圆B处外圆，确保同轴度≤0.02mm；

11）N处渗碳淬火，硬化层深度0.5-0.7mm,表面硬度HV600-700,心部硬度HRC30-45;G、C、E、B外圆处高频淬火；

12）检验入库。

    本发明齿轮轴螺旋方向与输入动力旋转方向一致，提高了产品质量的稳定性，为汽车用户延长了更换总成的周期。满足了第三方对产品的抗疲劳和扭力强度要求。达到静态测试：施加≤500N.m静扭，无任何堆件失效，大大降低了用户的成本。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

具体实施方式

一种角转向器总成中的齿轮轴的加工方法，其特征在于：

其加工步骤如下：

1）.选择20CrMnTi材料，直径为55-60mm，长120mm，断料；

2）.夹一端，车另一端面A，并在端面A钻中心孔；

3）.按设计图纸要求粗车N、C、D、E、F、G处外圆，粗车B至N外圆尺寸，控制各段长度尺寸，粗车后的外圆留加工余量2-3mm，加工时进行磷皂化润滑处理；

4）.G处铣花键，直纹79齿，模数0.32mm；

5）.按设计图纸要求在M处用成型刀加工半径R为5.2mm；

6）.按设计图纸要求精车N、C、D、E、F、处外圆，C、E外圆处留加工余量0.5-1mm；

7）夹已加工外圆，车原夹持端端面至设计图纸总长，并在其端面钻中心孔；

8）.双顶两端中心孔，N处铣齿，齿数16，端面模数3mm，  节圆直径48mm，轴交角90o，压力角20o，螺旋方向左旋，齿宽中点螺旋角5o，齿顶高3mm，齿根高3.61mm，  全齿高6.61mm，面锥角51o05′，根锥角38o55′确保齿圈跳动≤0.02mm；

9）.粗、精车小外圆B处，留加工余量0.5-1mm；

10）.双顶两端中心孔，按设计图纸要求磨C、E、小外圆B处外圆，确保同轴度≤0.02mm；

11）N处渗碳淬火，硬化层深度0.5-0.7mm,表面硬度HV600-700,心部硬度HRC30-45;G、C、E、B外圆处高频淬火；

12）检验入库。

具体实施时，齿轮轴采用整体式结构，齿轮经过配对研磨，降低了转动噪音，减少了转动阻尼力矩≤0.3N.m。齿轮轴上的齿轮在使用一定的周期后会产生过大磨损间隙，无法使用只有更换总成。现有技术采用垫圈调整两齿轮轴上的齿轮间隙，本发明采用螺纹轴承套调节齿轮间隙，提高调节精度 ，避免了噪音。提高齿轮轴骨架油封E处的粗糙度，增加抛光处理，能够有效地防止箱体内锂基润滑脂的外泄。