一种装配式贝雷桁配套用钢面板

摘要

本发明涉及一种装配式贝雷桁配套用钢面板，其固定于所述装配式贝雷桁，包括花纹钢板、主梁、加强肋梁，所述花纹钢板设置于主梁与加强纵梁上而焊接成一整体。本发明具有的优点在于：通过U型限位螺栓将钢面板与贝雷桁进行限位并紧固连接，配合装配式贝雷桁斜杆、竖杆传力点而设计的A型、B型钢面板，其连接方式简单易行、方便快捷，其传力模式能将钢面板根据荷载在设计上将材料优化到最大化，同时能将贝雷桁梁的受力性能发挥到极致；而且其广泛应用于各类通道工程，充分考虑了钢面板的受力结构特点及装配式贝雷桁斜、竖杆传力途径，使整体受力体系更合理。

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种装配式贝雷桁配套用钢面板，属于建筑施工技术领域。 

背景技术

常规板式路面线路（通道）结构形式自下而上为基础、横向分配梁、装配式贝雷桁纵梁、钢面板、栏杆等。面板常采用钢筋混凝土预制板、满铺式钢面板、分块式钢面板等。

钢筋混凝土预制板一般自重较大，在周转倒用及运输方面时间长、易损坏，成本高。满铺式钢桥面板，不需要预制场地且回收率高，但铺设和拆除周期较长，易损耗，没有形成设备化结构。分块式钢桥面板取长补短，但没有充分考虑贝雷桁结构的合理传力，通常为通用性考虑，往往安全系数偏大，造成自身结构用钢量较大。 

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种装配式贝雷桁配套用钢面板。

为达到上述目的，本发明提供一种装配式贝雷桁配套用钢面板，其固定于所述装配式贝雷桁，且包括花纹钢板、主梁、加强肋梁；其中，所述主梁布设于所述花纹钢板的下方，所述加强肋梁按一间距布设于花纹钢板的下方，而所述主梁与加强肋梁之间呈格构式布置，并与所述花纹钢板焊接为一整体(主梁、加强肋梁与花纹钢板三者)。

进一步地，其中所述主梁与加强肋梁位于同一平面内并相互垂直，且所述主梁与加强肋梁的相交处为焊接固定。

进一步地，其中所述加强肋梁在其横梁处断开。

进一步地，其中所述装配式贝雷桁与钢面板之间设有一连接孔，并通过一限位结构在所述连接孔处固定。

进一步地，其中所述限位结构为U形限位螺栓。

进一步地，其中所述主梁按装配式贝雷桁的斜、竖杆的传力支点对应布设于所述花纹钢板的下方，根据传力支点的位置不同而形成宽度不同、主梁位置不同的A、B两种类型钢面板。

进一步地，其中所述A、B两种类型钢面板在安装时，按照“A+B+B”顺列重复放置，线路纵向无需连接。

进一步地，其中所述主梁上固定有栏杆底座连接板。

本发明的优点在于：

本发明所提供的装配式贝雷桁配套用钢面板，其通过U形限位螺栓将钢面板与贝雷桁进行限位并紧固连接，配合装配式贝雷桁斜杆、竖杆传力点而设计的A型、B型钢面板，其连接方式简单易行、方便快捷，其传力模式，能将钢面板根据荷载在设计上将材料优化到最大化，同时能将贝雷桁的受力性能发挥到极致；

本发明所提供的装配式贝雷桁配套用钢面板，其钢面板与贝雷桁的限位结构，充分利用现有结构的特点和结构空隙，无须另外开孔，简便操作、限位能力强；

本发明所提供的装配式贝雷桁配套用钢面板，其适用范围广，不仅适用于贝雷桁桥面，还可应用于泥泞路面或路面强度不够的吊机、履带吊机的跑板，增加地面承载力。另外其承载能力强，能适用于常规多种汽车荷载如汽车荷载：公路I级、50t履带吊机、40t汽车吊机 、100t履带吊机 、挂车-120。

本发明所提供的装配式贝雷桁配套用钢面板，其广泛应用于各类通道工程，充分考虑了钢面板的受力结构特点及装配式贝雷桁斜、竖杆传力途径，使整体受力体系更合理。所有钢面板通过U形限位螺栓将钢面板与装配式贝雷桁有效地连接，形成一个稳定结构，有利于荷载的传递。同时，U形限位螺栓与装配式贝雷桁连接时，利用装配式贝雷桁结构上原有的支撑架连接孔，无需另外开孔，更好地保护主体结构，并能有效传力。

本发明所提供的装配式贝雷桁配套用钢面板，其为通用标准型产品，可集中工厂化制作，统一编号，便于企业物资标准化、集约化管理。新型钢面板自重较轻，回收率高，安装、拆除、倒用均较方便；同时，该发明不仅仅有以上功能，另外其安全栏杆等设施也一并考虑，实用方便，具有较大的推广价值。

附图说明

图1A为A型钢面板的平面结构图；

图1B为A型钢面板的侧面结构图；

图1C为A型钢面板的俯视图；

图2A为B型钢面板的平面结构图；

图2B为B型钢面板的侧面结构图；

图2C为B型钢面板的俯视图；

图3为A型、B型钢面板拼装示意图；

图4A为A型、B型钢面板及贝雷桁的限位连接示意图；

图4B为A型、B型钢面板及贝雷桁的限位连接侧面图；

其中：加强肋梁-1、2、3、4、5；主梁-6、7、8、9、10；栏杆底座连接板-11、12；花纹钢板-13；U形限位螺栓-14；橡胶片-15；A型钢面板-16；B型钢面板-17；连接孔-18；贝雷桁-19。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明作进一步地详细说明。

如图1A、图1B、图1C、图2A、图2B、图2C所示，长度不等的主梁6、主梁7、主梁8、主梁9、主梁10按贝雷桁的斜、竖杆受力支点布设于花纹钢板13的下方，并与该花纹钢板13施焊成一体；长度不等的加强肋梁1、加强肋梁2、加强肋梁3、加强肋梁4、加强肋梁5在满足受力条件下垂直于主梁方向(在同一平面内)按一间距均匀布设于该花纹钢板13的下方，并与该花纹钢板13、主梁6、主梁7、主梁8、主梁9、主梁10施焊，从而形成了A型钢面板16或B型钢面板17。为便于安装U形限位螺栓14，在主梁7、主梁9上分别设置连接栓孔18。栏杆底座连接板11、栏杆底座连接板12固定在设有对应栓孔18的主梁上，用于安装竖向栏杆；花纹钢板13设置于加强肋梁与主梁形成的格构式结构（加强纵梁与横梁的上翼缘顶面处于同一平面并贴于花纹钢板13），并根据受力要求将其三者施焊为一整体。A型钢面板16或B型钢面板17与贝雷桁19之间在连接孔18处通过U形限位螺栓14连接，在钢面板的整体吊装过程中，各种钢面板之间通过连接面处的U形限位螺栓14连成整体，栓接安拆均很方便。

如图3、图4A、图4B所示，通道墩（台）身基础建设完成、具备安装上部结构的条件后，利用起吊设备整体吊装并锁定纵向装配式贝雷桁19；再在贝雷桁19上铺设起缓冲作用的橡胶片15及A型钢面板16或B型钢面板17，并通过U形限位螺栓14栓接固定。

本发明具有的优点在于：通过U形限位螺栓将钢面板与贝雷桁进行限位并紧固连接，配合装配式贝雷桁斜杆、竖杆传力点而设计的A型、B型钢面板，其连接方式简单易行、方便快捷，其传力模式，能将钢面板根据荷载在设计上将材料优化到最大化，同时能将贝雷桁梁的受力性能发挥到极致；而且其广泛应用于各类通道工程，充分考虑了钢面板的受力结构特点及装配式贝雷桁斜、竖杆传力途径，使整体受力体系更合理。新型钢面板为通用标准型产品，可集中工厂化制作，统一编号，便于企业物资标准化、集约化管理。

所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。