具有内部电接触弹簧的风挡玻璃擦拭器连接器

摘要

本发明涉及用于将擦拭器刮片（3）保持在风挡玻璃擦拭器臂上的连接器，所述连接器包括内部装置，所述内部装置在（i）连接至车辆的电路的电连接器和（ii）放置在刮片中的加强件（20）上的至少一个加热元件（11）之间提供电连接。本发明特征在于，内部连接装置包括至少一个金属部件（10），所述金属部件垂直于加热元件（11）延伸并抵靠所述元件（11）施加压力，在它们之间存在永久接触。

说明书

技术领域

本发明的领域是用于车辆的设备的领域，更具体地，是用于擦拭机动车 辆的风挡玻璃的设备的领域。

背景技术

机动车辆通常配备有擦拭和清洗系统，用于擦拭和清洗风挡玻璃并防止 驾驶员具有的环境视图变形。这些擦拭系统包括实现成角度的往复运动的 臂，在所述臂的端部处安装有细长的擦拭器，所述擦拭器本身承载用弹性材 料制成的橡胶刮片。这些刮片抵靠风挡玻璃摩擦并将水清除出驾驶员的视 野。在经典版本中，擦拭器被制成为在多个离散位置处保持橡胶刮片的铰接 支架的形式，或更新近地、称为“扁平刮片”的版本中，擦拭器被制成为在橡 胶刮片的整个长度上将其保持的半刚性组件的形式。在两种方案中，擦拭器 通过包括机械连接器和适配器的组件附连至风挡玻璃擦拭器的转动臂。连接 器是直接固定至擦拭器结构或直接固定至扁平刮片的部件，适配器是使连接 器固定至风挡玻璃擦拭器臂的中间部件。这两个部件通过横向轴彼此连接， 所述横向轴允许它们的相对旋转。

风挡玻璃擦拭器还配备有用于馈送风挡玻璃清洗液体的装置，所述清洗 液体从位于车辆上的箱被馈送，并由通常位于风挡玻璃框架的格栅上或罩 上、或风挡玻璃擦拭器本身（用于液体的改进分配）上的喷嘴沿风挡玻璃的 方向喷射。在喷嘴布置在擦拭器上的情况下，风挡玻璃清洗液体在分配在它 们之间之前通过管道馈送，所述管道固定至风挡玻璃臂且在连接器的位置处 连接至擦拭器的分配系统。连接器因此包括适于通过水密连接来接收所述管 道的端部的孔。

同样在机动车辆售后服务领域中遇到的是在非常冷的天气中用于加热 风挡玻璃以便除冰的装置和防止冰粘在风挡玻璃上的装置。这些装置，其更 具体地适于扁平刮片擦拭器，通常包括脊部，所述脊部整合到整个橡胶刮片 中且电加热元件布置在所述脊部上。它们还需要电连接装置，布置在连接器 的位置处，用于将来自车辆的电流传输至脊部。

脊部由刚性底部构成，两个金属轨道布置在所述底部上以形成加热元 件，电流在所述金属轨道中流动。连接器必须传输电流，防止短路和确保与 加热元件的良好接触。

发明内容

本发明的目的是通过提出出于制造简易性和成本而尽可能简单地在连 接器内部馈送电流来改进上述情形，同时确保没有短路并确保与加热元件的 良好接触，所述加热元件尤其是植入在脊部上的电阻，而不论与振动的水平 或道路的缺陷相关的任何负载。

为此，本发明包括位于擦拭器和风挡玻璃擦拭器臂之间的保持连接器， 所述连接器包括内部电连接装置，所述内部电连接装置位于，一方面，连接 至车辆的电路的电连接器和，另一方面，植入在所述擦拭器中的至少一个加 热元件之间。其特征在于，所述内部连接装置包括至少一个金属部件，所述 金属部件抵靠所述加热元件施加压力，以确保与所述加热元件的永久接触。

由于所述压靠加热元件，连接器内部的装置和加热元件之间的接触被确 保，而不论擦拭系统由于车辆移动所在的道路上的缺陷而经受的负载，尤其 是振动或冲击。

当然，擦拭器和风挡玻璃擦拭器臂之间的机械连接可通过附加的称为适 配器的连接部件而提供。

所述金属部件垂直于所述加热元件。

在一个实施例中，所述金属部件经由导电密封件施加其压力，所述导电 密封件在连接器的中空柱形部和其外部之间还具有液压密封功能。因此，单 个部件提供电连接以及连接器的外部和内部之间的必要隔绝。

所述金属部件有利地具有压缩弹簧功能。

在一个特定实施例中，所述金属部件是舌形件，所述舌形件以弯曲方式 终结在其下端处，例如以向上弯曲的拐弯形状，即，朝向封闭中空柱形部中 的孔的覆盖件。

所述金属部件优选地压配合到所述连接器中的基本上垂直于所述加热 元件的中空柱形部中。

所述金属部件更优选地包括凹凸不平部，所述凹凸不平部形成所述柱形 部中的所述金属部件的非返回装置。

替换地，金属部件定位在封闭连接器的覆盖件中，机械力通过覆盖件和 连接器之间的连接进行。

在另一个实施例中，所述金属部件在其下端处通过脚部或导电密封件延 伸，所述脚部或导电密封件沿相对于加热元件所在的平面倾斜的方向延伸， 所述脚部设置有接触凸耳，所述接触凸耳在所述加热元件的平面中延伸。在 该情况下，接触凸耳还具有压缩弹簧功能。

本发明还包括风挡玻璃擦拭器，其包括加强件，所述加强件沿擦拭器的 纵向延伸且加热元件布置在所述加强件上，擦拭器设置有如上所述的连接 器。

本发明还包括车辆风挡玻璃擦拭器臂，其上安装有这样的擦拭器。

由于参考本发明的仅是说明性而对本发明没有限制的多个实施例的所 附概要图进行的以下详细解释性描述，将更好地理解本发明及其其他目标、 细节、特征和优势将变得更显而易见。

附图说明

在这些图中：

图1是机动车辆风挡玻璃擦拭器的大体的透视图；

图2示出图1的细节；

图3是风挡玻璃擦拭器连接器的透视图，以局部截面方式示出第一实施 例中的内部电连接结构；

图4是风挡玻璃擦拭器连接器的透视图，以局部截面方式示出第二实施 例中的内部电连接结构；

图5是从图5的连接器的下方观察透视图；

图6是第三实施例中的连接器的纵向截面的透视图，和

图7是图6的连接器的内部电连接结构的透视图。

具体实施方式

参考图1和2，看到的是风挡玻璃擦拭器经典地包括擦拭器支撑件或臂 1，在其端部处结束于轭状件2，所述轭状件2压接到臂1且其功能是经由适 配器支撑由其连接器4承载的擦拭器3。替换地，该轭状件可以通过其变形 等同地形成在臂的端部处，而与臂构成单一组件。

擦拭器3包括金属加强件或脊部，其采用整合到擦拭器的橡胶部分的长 度中的小刮片的形式。该加强件支撑加热元件，该加热元件尤其是加热电阻， 用于在非常冷的天气中加热擦拭器的结构和除冰，这使得构成擦拭器的塑料 的机械特性被保留。

现在参考图3，看到安装在擦拭器3上的连接器4。其包括两个风挡玻 璃清洗液体馈送管5，所述清洗液体通过连接器4的内部管道并被分配到两 个分配总管6以经由沿整个擦拭器3定位的喷嘴喷射到风挡玻璃上。其还包 括电路，所述电路用于分配经由由臂1承载的两个馈送电线7馈送的电流。 这些电线7结束于端子8，端子8的功能是提供用于下文中描述的连接器4 内部的电连接器件的电接触件。这些端子8定位在覆盖件9上，所述覆盖件 由连接器4承载并将活动部件相对于外部（尤其是周围的水）密封。在覆盖 件9下，在连接器4内部，看到的是垂直中空柱形部17，垂直于插入到擦拭 器3中的脊部20或加热元件11，中空柱形部17中定位有金属部件10，所 述金属部件10提供放置在脊部20上的加热元件11和电流馈送电线7之间 的电连接。金属部件10采用舌状件的形式，但它们中的每一个在其上端处 包括槽，其中一个端子8插入在所述槽中，以提供称为叉式类型的连接。另 一方面，它们的下端制成为拐弯部12的形式，向上弯曲，即，朝向覆盖件9 弯曲，其产生抵靠加热元件11的弹簧接触件。连接器因此包括两个中空柱 形部17，在所述中空柱形部17中延伸有金属部件或舌状件。

为了将它们保持在连接器4的中空柱形部17中和为了维持抵靠加热元 件11的永久支承力，舌形件10设置有倒钩类型的凹凸不平部（asperity）并 被压配合到连接器中。倒钩刺入构成连接器的塑料本体的塑料材料中，其阻 止舌形件10在它们的植入和它们之间的接触之后能够沿相反方向运动以及 阻止加热元件被破坏。替换地，舌形件10与端子8协作而抵靠覆盖件9的 底部固定或紧固。抵靠加热元件11的支承力的永久性则通过连接器4的本 体和覆盖件9之间的机械连接被确保。

覆盖件9通过胶粘、模制或夹持被组装至连接器4，在夹持的情况下， 添加密封件以进行覆盖件9和连接器4之间的密封。

现在将参考图4和5描述第二实施例。连接器的与第一实施例相同的元 件由相同标记指定并且不再次描述。第二实施例不同于第一实施例主要在 于，舌形件10比第一实施例中的短，且因此不与擦拭器3的加热元件11直 接接触。接触经由导电密封件13进行，其有助于弹簧和阻尼功能，而该功 能在第一实施例中由舌形件10单独提供。这些导电密封件13还在中空柱形 部17的位置处在连接器的外部和其内部之间提供防水密封。

这些密封件13由弹性材料制成，所述弹性材料填充有金属颗粒，以确 保它们的导电性同时保证足够的柔性以提供它们的密封功能和压缩弹簧功 能。如可在图5中看到的，它们还定位为通过连接器的下基部并与加热元件 11接触。这些密封件13的贡献在于连接器4和擦拭器3之间的密封件的自 然产生，其避免了使用树脂来密封组件。

图6和7示出本发明的第三实施例。在图6中，连接器4在中间纵向平 面上的截面示出，以便使得有金属连接器植入的内部腔体可见。

经由电连接器接收来自车辆的电流的端子8插入在水平槽18中，而舌 形件10植入在垂直中空柱形部17中。端子8结束在它们的意图与舌形件10 配合的端部处、在形成叉式附连部的两个齿中，所述舌形件插入到所述叉式 附连部中。

更特别地参考图7，看到的是定位在电连接器30中的端子8，所述端子 8被保持在电连接器30中，且来自车辆的馈送电线（标记7，图3）连接至 所述电连接器，所述馈送电线更特别地来自车辆的电连接器。在该第三实施 例中，舌形件10通过第二舌形件14延伸，所述第二舌形件14纵向地延伸 并且被分为两个脚部15。这两个脚部具有相对于水平（即相对于放置在插入 在擦拭器3中的脊部或加强件20上的加热元件11的平面）倾斜的斜坡，如 果压力被垂直地施加至第一舌形件10，其产生弹簧效果。脚部15终结于爪 部16，所述爪部16与放置在擦拭器的脊部上的加热元件11接触。

现在将描述第一实施例的连接器4内部的电连接的操作。该连接的操作 与第二和第三实施例中的完全相同。

电流经由馈送电线7到达连接器4的位置处，所述馈送电线经由电连接 器连接至车辆，所述电连接器具有图7中标记为30的类型。其在连接器的 覆盖件9的位置处进入连接器4，所述覆盖件9提供布置在其内的裸金属接 触件和外部环境之间的密封，所述裸金属接触件可以被落到风挡玻璃擦拭器 上的水浸湿。由于端子8及其与定位在其上端处的槽的接触，电流从馈送电 线7流到舌形件10，且随后进入放置在擦拭器3的脊部20上的加热元件11， 在这里电流通过焦耳效应转换为热，以加热擦拭器的结构并因此解决结冰问 题。

舌形件10抵靠加热元件11的压力（其通过舌形件及其倒钩状凹凸不平 部的压配合或通过舌形件固定到覆盖件中而获得）保证了两个金属部件之间 的良好质量的接触和永久接触，而不论它们由于由道路不规则导致的抖动和 振动而经受的负载。

在第二实施例中，加压通过导电密封件13被变短的舌形件10挤压而被 确保，该舌形件如之前压配合到连接器4中。如上所述，该密封件还在通过 连接器4的下基部的通道的位置处提供舌形件10和加热元件11之间的密封 功能。

在第三实施例中，加压通过连接器4的上部被确保，该上部支承在舌形 件10上且导致两个脚部15的相对分离，将凸耳16压靠加热元件11。