公开/公告号CN103086106A
专利类型发明专利
公开/公告日2013-05-08
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申请/专利权人 东莞市顺力工业设备有限公司;
申请/专利号CN201310040674.X
申请日2013-02-03
分类号B65G1/02;
代理机构
代理人
地址 523281 广东省东莞市高埗镇塘厦村工业区
入库时间 2024-02-19 17:57:55
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2020-05-05
专利权质押合同登记的生效 IPC(主分类):B65G1/02 登记号:Y2020980001426 登记生效日:20200410 出质人:广东顺力智能物流装备股份有限公司 质权人:中国建设银行股份有限公司东莞市分行 发明名称:一种单缝咬合横梁及货架 授权公告日:20180424 申请日:20130203
专利权质押合同登记的生效、变更及注销
2018-04-24
授权
授权
2018-01-12
著录事项变更 IPC(主分类):B65G1/02 变更前: 变更后: 申请日:20130203
著录事项变更
2016-02-03
实质审查的生效 IPC(主分类):B65G1/02 申请日:20130203
实质审查的生效
2013-09-04
著录事项变更 IPC(主分类):B65G1/02 变更前: 变更后: 申请日:20130203
著录事项变更
2013-05-08
公开
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技术领域
本发明涉及仓储设备技术领域,具体涉及一种单缝咬合横梁及货架和单缝咬合横梁制造方法。
背景技术
货架是最基础的仓储设备,货架是否具有更高的承重性能、是否节省材料、是否质量稳定因而具有更长的使用寿命、是否便于制造安装是业界普遍关注的技术问题。如图1所示,双C抱合梁100是货架的基础构件,双C抱合梁是由两件C形梁型材101抱合而成,现有技术的C形梁型材101是纵向延伸、横截面为C形(也可以表述为U形)的型材,C形梁型材包括外抱合面102、内抱合面103、支撑面104,一件C形梁型材的外抱合面位于另一件C形梁型材内抱合面的外侧, C形梁型材内抱合面抵触另一件C形梁型材支撑面,因此形成了相互支撑的双C抱合梁。
现有技术的双C抱合梁的缺点是:
1、以一件C形梁型材支撑面支撑另一件C形梁型材的内抱合面,因此C形梁型材的内抱合面和外抱合面具有相同的高度尺寸,对于需大批量生产的型材,必然增加材料的消耗。
2、C形梁型材的内抱合面和外抱合面是平面,因此其自身的支撑强度不够,因而降低双C抱合梁的支撑力,影响货架的承重能力。
3、现有技术的双C抱合梁需要以一定的间隔距离在抱合接缝处点焊,因此增加了电力的消耗,而且车间的安全生产保障措施也大大增加了生产成本,焊斑会影响双C抱合梁和货架的美观。
发明内容
本发明的特征和优点在下文的描述中部分地陈述,或者可从该描述显而易见,或者可通过实践本发明而学习。
为解决现有技术的问题,本发明提供一种单缝咬合横梁及货架和单缝咬合横梁制造方法,本发明改变双C形梁型材抱合的横梁结构,对平板材料进行一次性冷轧成型,构成单缝咬合的横梁结构,对于同样长度的横梁现有技术需要分三次完成抱合梁的制造(冷轧成型第一C形梁、冷轧成型第二C形梁、最后是对第一C形梁和第二C形梁进行冷轧抱合),而本发明只要一次冷轧就可以构成单缝咬合的横梁结构,因此本发明横梁的生产效率较之过去提高了3倍;由于本发明是通过对材料进行卷边咬合,较之双C抱合梁,完全省去抱合部分的材料消耗,以矩形截面的横梁为例,节省材料四分之一,因此大大降低了材料成本;本发明沿咬合缝隙增加镶嵌式凹槽,使咬合的卷边融为一体,这样就增加了横梁的牢固程度,因此大大提高了横梁的支撑力以及由横梁构成的货架的承重能力;本发明横梁因为不需要点焊,因此更加节能环保,产品更加美观。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案为:
根据本发明的一个方面,本发明提供一种单缝咬合横梁,包括沿纵向延伸的基材,该基材的两侧边缘形成第一卷边和第二卷边,第一卷边和第二卷边咬合在一起,沿咬合部位纵向设置有镶嵌凹槽。
根据本发明的一个实施例,该镶嵌凹槽设置在该单缝咬合横梁的内侧。
根据本发明的一个实施例,该镶嵌凹槽沿咬合部位纵向等距离设置。
根据本发明的一个实施例,该单缝咬合横梁的横截面设为矩形。
根据本发明的一个实施例,该单缝咬合横梁上设置有至少一条纵向延伸的加强筋凹槽。
根据本发明的一个实施例,该加强筋凹槽设置在该咬合部位的相对面上。
根据本发明的另一个方面,本发明提供一种货架,包括一框架,该框架由如上所述的单缝咬合横梁构成。
根据本发明的一个实施例,该单缝咬合横梁固定连接挂片。
根据本发明的第三个方面,本发明提供一种单缝咬合横梁制造方法,包括步骤:
对基材进行辊压成型,在该基材上同时成型位于该基材两侧边缘的第一卷边、第二卷边、至少一条加强筋凹槽;
使第一卷边和第二卷边咬合;
沿咬合部位的纵向轧制镶嵌凹槽。
根据本发明的一个实施例,沿咬合部位纵向等距离轧制该镶嵌凹槽。
发明的有益效果:本发明单缝咬合横梁及货架和单缝咬合横梁制造方法,本发明改变双C形梁型材抱合的横梁结构,对平板材料进行一次性冷轧成型,构成单缝咬合的横梁结构,大大降低了材料成本;本发明沿咬合缝隙增加镶嵌式凹槽,使咬合的卷边融为一体,这样就增加了横梁的牢固程度,因此大大提高了横梁的支撑力以及由横梁构成的货架的承重能力;本发明横梁因为不需要点焊,因此更加节能环保,产品更加美观。
附图说明
下面通过参考附图并结合实例具体地描述本发明,本发明的优点和实现方式将会更加明显,其中附图所示内容仅用于对本发明的解释说明,而不构成对本发明的任何意义上的限制,在附图中:
图1为现有技术双C抱合梁横截面示意图;
图2为本发明实施例单缝咬合横梁示意图;
图3为本发明实施例单缝咬合横梁横截面示意图;
图4为本发明实施例单缝咬合横梁镶嵌凹槽设置示意图;
图5为图4的局部放大示意图;
图6为本发明实施例挂片示意图;
图7为本发明实施例货架示意图;
图8为本发明实施例单缝咬合横梁制造方法流程图。
具体实施方式
如图2、图3、图4和图5所示,本发明单缝咬合横梁11,包括沿纵向延伸的基材,基材的两侧边缘形成第一卷边12和第二卷边13,第一卷边12和第二卷边13咬合在一起,沿咬合部位14纵向设置有镶嵌凹槽15。根据本发明的一个实施例,镶嵌凹槽15设置在单缝咬合横梁11的内侧。镶嵌凹槽15沿咬合部位14纵向等距离设置。单缝咬合横梁11的横截面设为矩形。单缝咬合横梁11上设置有至少一条纵向延伸的加强筋凹槽16。根据本发明的一个实施例,加强筋凹槽16设置在咬合部位14的相对面上。
如图6和图7所示,本发明货架,包括一框架18,框架18由如上所述的单缝咬合横梁11构成。根据本发明的一个实施例,单缝咬合横梁11固定连接挂片17。
如图8所示,本发明单缝咬合横梁制造方法,包括步骤:
S110、对基材进行辊压成型,在该基材上同时成型位于该基材两侧边缘的第一卷边、第二卷边、至少一条加强筋凹槽;
S120、使第一卷边和第二卷边咬合;
S130、沿咬合部位的纵向轧制镶嵌凹槽。
根据本发明的一个实施例,沿咬合部位纵向等距离轧制镶嵌凹槽。
本发明改变双C形梁型材抱合的横梁结构,对平板材料进行一次性冷轧成型,构成单缝咬合的横梁结构,对于同样长度的横梁现有技术需要分三次完成抱合梁的制造(冷轧成型第一C形梁、冷轧成型第二C形梁、最后是对第一C形梁和第二C形梁进行冷轧抱合),而本发明只要一次冷轧就可以构成单缝咬合的横梁结构,因此本发明横梁的生产效率较之过去提高了3倍;由于本发明是通过对材料进行卷边咬合,较之双C抱合梁,完全省去抱合部分的材料消耗,以矩形截面的横梁为例,节省材料四分之一,因此大大降低了材料成本;本发明沿咬合缝隙增加镶嵌式凹槽,使咬合的卷边融为一体,这样就增加了横梁的牢固程度,因此大大提高了横梁的支撑力以及由横梁构成的货架的承重能力;本发明横梁因为不需要点焊,因此更加节能环保,产品更加美观。
本领域技术人员不脱离本发明的实质和精神,可以有多种变形方案实现本发明,以上所述仅为本发明较佳可行的实施例而已,并非因此局限本发明的权利范围,凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变化,均包含于本发明的权利范围之内。
机译: 消防员卡车通过的龙门架,具有可移动的横梁,该横梁由单杆支撑,并且铰链布置在横梁和车架之间,其中横梁的旋转受弹簧施加的力限制,而弹簧施加的力与横梁的旋转相反
机译: 当使用连接器dantais程序停止单侧后磨牙咬合块的运动时,牙咬合架装置的过程可防止后磨牙咬合的运动
机译: 单波横梁护栏板和单波横梁钢护栏