用于在机动车的前侧或后侧处的车身结构处伸出的功能件的盖板

摘要

本发明涉及一种用于在机动车的前侧或后侧处的车身结构处伸出的功能件、尤其商用车的经由螺栓可摆动地铰接在固定件处的钩环的盖板。根据本发明，盖板(10)罩壳状地包围功能件(2,3)、固定在车身结构(1)处且在外侧(10a)处具有可竖起的翻板(11)，经由其在需要时可接近功能件(2,3)。

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据专利权利要求1的前序部分的用于在机动车的前侧或后侧处的车身结构处伸出的功能件的盖板(Abdeckung)。

背景技术

通过文件DE 10 2007 011 265 A1已知一种在用于商用车的可摆动地铰接的钩环(Schaekel)处的盖板，其由两个由塑料构成的大约杯形的帽组装而成，帽在两侧装到钩环螺栓上。在此有利的是，钩环例如对于牵引行动(Abschleppaktion)可无阻碍地接近。然而，容纳钩环螺栓的、固定在车架的固定孔(Befestigungsauge)未被覆盖且此外受天气影响。牵引连结器(Abschleppkupplung)、绞盘、牵引钩等也可设置为功能件。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于伸出的功能件的盖板，其在额外费用较少和装配简单的情况下建立在功能件的良好的可接近性的情况下的改善的保护。

该目的的解决方案利用专利权利要求1的特征实现。本发明的有利的且特别适宜的改进方案是从属权利要求的内容。

根据本发明提出，盖板罩壳状地包围功能件、固定在车身结构处且具有可竖起的(aufstellbar)翻板(Klappe)，经由其在需要时可接近功能件。因此以结构简单的方式提供功能件的全面的保护，其此外在很大程度上排除了人员由于撞击、碰撞等的受伤且尽管如此在使用情况中不损害功能件的操作。

当功能件具有可摆动地铰接的钩环时，此外提出，盖板在其下侧处实施成敞开，其中，开口邻接翻板。因此，在降低的制造成本的情况下近似地提供一种从前面和上面不可见的作用条(Angriffsleiste)，经由其可操纵翻板。

尤其地，翻板可实施成利用大约水平的摆动轴线可在竖轴方向上向上(但是必要时也可向旁边)打开。在翻板由塑料(也可使用其它的、优选地弹性屈服的材料)构成的一实施方案中，其可在制造技术上特别简单地利用薄膜铰链(Filmscharnier)作为摆动轴线且直接由外壁中的缝隙形成。当然，摆动轴线可由任何合适的铰链元件形成，其对于相应的使用情况以简单的且功能可靠的方式使可竖起的翻板的摆动成为可能。

为了获得相对较小的尺寸，盖板可仅在其大约一半的长度上覆盖钩环，而钩环的剩余的长度穿过下部的开口从盖板中伸出。在常规的运行中紧密地贴靠在车身结构处(例如在保险杠模块处)的钩环端部未示出受伤危险且在其使用时可容易地抓取且通过翻板的同时的上摆可带到工作位置中。

盖板优选地可在其后壁处间接地或直接地与车身结构相连接，使得固定器件从外面这里绝不可见。该固定的连接优选地实施为可松开的和/或力配合和/或形状配合的连接，其可简单地且功能可靠地来建立以及必要时还又可松开。对此，特别装配有利地在车身结构处可固定有保持板，后壁通过一个或多个插拔连接固定在其处。备选地，该固定也可经由至少一个夹持连接来建立。

一种用于例如在作为功能件的钩环处的盖板的特别适宜的固定变体在于，保持板在优选地环形的和/或板状的支承元件、例如支承板(Traegerblech)处通过形状配合的和/或力配合的和/或可松开的连接、尤其通过插拔连接或螺栓连接来固定，其中，支承元件直接保持在功能件容纳部(例如钩环容纳部)的支承固定孔的锚栓(Ankerbolzen)与车身结构之间。优选地环形的和/或板状的支承元件因此在装配功能件容纳部时被一起加进、例如被推上且无额外成本地固定。盖板那么可与预装配的保持板一起被推到支承元件上或者与其例如拧紧或另外地相连接。

对此，支承元件以在结构上简单的方式可具有多个(例如两个)竖直地且彼此平行地延伸的导向槽，保持板的相应的销在竖轴方向上可从上向下插入直至水平取向的挡块。备选地，在运动学上的倒转中竖直地且彼此平行地延伸的凹部可成形到盖板的后壁中，盖板经由其可装到模制到保持板处的、在竖轴方向上向上突出的接片(Steg)上。

附图说明

下面根据示意性的附图详细阐述本发明的多个实施例。其中：

图1在竖直的纵剖面中显示了带有盖板和可摆动的翻板的在商用车的车身前端结构处的实施有钩环的功能件；

图2在俯视图中显示了根据图1的功能件；

图3以详细图示显示了带有可经由插拔连接相互连接的保持板和支承板的盖板；

图4显示了带有经由螺栓连接相互连接的保持板和支承板的盖板的一备选的实施方案；

图5以从侧前方的立体的视图显示了带有可摆动地布置的翻板的另一前外侧的盖板；

图6在对带有所模制的固定夹的后壁的视图中显示了根据图5的盖板；

图7显示了带有夹紧的保持板(其直接经由钩环容纳部的锚栓固定在车身前端结构处)的根据图6的盖板；以及

图8显示了根据图4的盖板，然而带有与保持板的夹持连接和与支承板的螺栓连接。

附图标记清单

1 车身结构

2 钩环

2a 孔眼

2b 支脚

3 钩环容纳部

4 固定孔

5 锚栓

6 螺栓连接

7 支撑套

8 钩环螺栓

9 紧固元件

10 盖板

10a 前面的外壁

10b 下部的开口

10c 后壁

10ca 凹部

11 翻板

11a 薄膜铰链

12 保持板

12a 接片

12b 销

12c 挡块

12d 压板

12e 孔

12f 凹口

13 支承板

13a 凹口

13b 导向槽

13d 压板

14 螺栓连接

15 销钉状的夹子。

具体实施方式

在图1和2中仅分段地在商用车的前面的车身结构的保险杠模块1的区域中布置有可摆动的钩环2作为功能件，其铰接在固定在车辆处的钩环容纳部3处。图1显示了在预装配阶段中的钩环容纳部3，图2显示了在固定的状态中的钩环容纳部3。

钩环容纳部3由向前(或者在后置(Heckanordnung)的情况下向后)超出车身结构或者保险杠模块1的固定孔4和锚栓5组装而成，其中，锚栓5经由螺栓连接6固定在固定在车身处的支撑套7中。

在固定孔4中经由钩环螺栓8钩环2可摆动地支承；在此钩环螺栓8插入在固定孔4中的相应的孔中且插入两个模制到钩环2处的孔眼2a中且经由侧向的紧固元件9来轴向固定。

两个在端侧相互连接的、例如包围长孔的支脚2b以通常的方式联接到钩环2的孔眼2a处。图1显示了在摆出的使用位置中的钩环2且以虚线显示了在未利用的位置中的钩环2，在该位置中其向下伸出地且或多或少地平行于保险杠模块1的外轮廓延伸。

由钩环2和钩环容纳部3形成的向前超出的功能件借助于由弹性塑料构成的壳体状的盖板10来包围，其在其前面的外壁10a处具有可竖起的翻板11。翻板11的水平地且横向于车辆纵向取向的摆动轴线通过薄膜铰链11a来形成。

此外，盖板10具有侧壁、上壁和下壁等，其以倒圆(如尤其从图5和6可见的那样)过渡到彼此中。

此外，盖板10在其下侧处设有开口10b(参见图1)，穿过其，钩环2或者其支脚2b在其大约一半的长度上向下突出。因此，盖板10仅包围带有固定孔4和钩环2的上半部的钩环容纳部3，而其下半部自由地向下突出。

盖板10的下部的开口10b向前直接邻接在上面铰接的翻板11。由此，随着钩环2或者其支脚2b的向前摆动，翻板11同时可被竖起。图1以实线显示了该位置。

图3详细地显示了盖板10的第一固定形式，其经由插拔连接固定在保持板12处且其经由另一插拔连接固定在这里示例性地称作支承板13的支承元件处。支承板13具有凹口13a，支承板13经由其可插到锚栓5上且以其在支撑套7中的固定在支撑套7与固定孔4(参见图1)之间夹紧。

在支承板13与保持板12之间的插拔连接通过彼此平行取向的导向槽13b来形成，在保持板12处布置的、对应的销12b可形状配合地插入其中。销12b的横向延伸的部段12c形成在竖直方向上向下起作用的挡块。

在盖板10与保持板12之间的插拔连接借助于模制到保持板12处的、向上突出的接片12a来建立，盖板10的大约U形地实施的、同样向下敞开的后壁10c可利用成形的、包围接片12a的凹部10ca可推到其上。

为了盖板10与车身结构或保险杠模块1的装配或固定的连接，在如前面所描述的那样装配支承板13之后保持板12与经由插拔连接12a、10ca所装配的盖板10一起从上向下被推到支承板13上或经由插拔连接13b、12b被固定。必要时，保持板12可直接喷注到后壁10c中(取消插拔连接12a、10ca)或者销12b可直接模制到后壁10c处或固定在其处(取消保持板12)。

图4显示了前面所描述的保持板12在支承板13处的一备选的固定形式，在其中水平地突出的压板12d、13d相应模制到保持板12处且到支承板13处到其上部的区域处，压板12d、13d在装配的状态中彼此贴靠且借助于螺栓连接14来固定。

必要时这两个连接类型根据图3和4可相互组合，即具有插拔连接12b、13b和螺栓连接12d、13d、14。

图5和6以立体的图示显示了带有在保持板12处的经修改的固定形式(其这里实施为夹持连接)的盖板10。

对此，在盖板10的后壁10c处模制有两个销钉状的夹子15，其可形状配合地夹入孔12e(参见图7和8)中。

为了装配盖板10，其可特别装配简单地仅插到保持板12上。

根据图8，保持板12又可经由螺栓连接14与支承板13相连接。

然而备选地，保持板12(图7)可具有中间的凹口12f并且如前面为了固定支承板13所实施的那样直接与钩环容纳部3固定地相连接。

本发明不局限于所描述的实施例。尤其地，盖板10经由所描述的插拔连接、夹持连接或螺栓连接在不优选地应用保持板12和/或支承板13的情况下也可直接地固定在保险杠模块1的外壳处。

不同于该实施例，伸出超过车身结构1的功能件2、3也可以是牵引离合器、牵引钩、绞盘等，其中，带有可竖起的翻板11的壳体状的盖板10可相应于要求来匹配。

盖板10必要时在尺寸上可如此来实施，使得其对于功能件的不同的实施方案或尺寸可作为通用件(Gleichteil)使用。