一种基于滑模控制器的航空发动机控制架构设计方法

摘要

本发明公开了一种基于滑模控制器的航空发动机控制架构设计方法，针对传统方式下控制量都是缓慢变化或固定不变，没有得到充分利用的问题，通过多变量滑模控制器引入发动机除燃油输入装置以外的其他执行机构，达到充分利用发动机所有执行机构的目的。针对飞机处于紧急状态时，现有控制器存在较大的控制保守性，将基于滑模限制器的低选‑高选限制管理引入多变量滑模控制器，使得发动机对紧急状况快速响应，在保证飞行安全的前提下，充分发挥发动机性能。本发明利用低选‑高选限制管理逻辑将滑模限制器引入多变量滑模控制器之中形成了一种新的控制架构，结合二者共同的优点，使得发动机具有更快的推力响应性能，同时各个输出限制又在安全的限制以内。