一种受限空间长距离鼓形齿传动百分表找正装置

摘要

本发明公开了一种受限空间长距离鼓形齿传动百分表找正装置，其特点是：由第一芯轴（1）、第二芯轴（2）、第一法兰盘（3）和第二法兰盘（4）组成；所述的第一芯轴（1）和第二芯轴（2）一侧分别与电机端鼓形齿半联轴器和减速机端鼓形齿半联轴器相连，另一侧与法兰盘一侧相连，法兰盘另一侧与传动轴筒相连；使得电机输出端到减速机输入端形成刚性连接，轴承保证了法兰盘可以360°旋转，保证联轴器找正时，刚性轴筒可以旋转，且解决了电机、减速机无法旋转的情况下，通过打百分表的方式实现长距离联轴器同轴度调整，彻底解决了现场狭窄空间的、长距离鼓形齿传动的对中找正问题，对中找正效果好，保证生产顺利畅通。

说明书

技术领域：

本发明涉及PQF限动芯棒连轧管技术领域，具体地讲是一种受限空间长距离鼓形齿传动百分表找正装置；用于长距离受限空间的联轴器找正，解决了现场狭窄空间的、长距离鼓形齿传动的对中找正问题。

背景技术：

现有的PQF460生产线，由上下各三个电机传动，下电机由中间接轴穿过上电机底座孔传到减速机，并且中间经过安全联轴器过渡，距离较长、中间环节较多，空间特别狭窄、造成找正困难；设备初始安装时是由专业厂家，采用激光对中仪完成找正对中；但做为生产厂家无激光对中仪，由于是鼓形齿传动且有安全联轴器过渡又无法采用中间接轴的四表找正方法，曾经因对中找正不好造成联轴器铰孔螺栓频繁松动断裂影响生产。

发明内容：

本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种受限空间长距离鼓形齿传动百分表找正装置；主要解决现场狭窄空间的、长距离鼓形齿传动的对中找正的问题。

本发明的技术方案是：一种受限空间长距离鼓形齿传动百分表找正装置，其特殊之处于：由第一芯轴、第二芯轴、第一法兰盘和第二法兰盘组成；所述的第一芯轴一侧与电机端鼓形齿半联轴器相连，另一侧与第一法兰盘相连，与第一法兰盘连接的部位是通过第一轴承实现；所述的第二芯轴一侧与减速机端鼓形齿半联轴器相连，另一侧与第二法兰盘相连，与第二法兰盘连接的部位是通过第二轴承实现；所述的第一法兰盘一侧第一芯轴相连，另一侧与传动轴筒相连，所述的第二法兰盘一侧与第二芯轴相连，另一侧与传动轴筒相连；电机输出端到减速机输入端形成刚性连接，第一轴承和第二轴承保证第一法兰盘和第二法兰盘能360°旋转。

进一步的，所述的第一芯轴、第二芯轴均为一体结构，一侧为带支口和螺栓孔的法兰盘，一侧为带螺纹孔的光轴。

进一步的，所述的第一法兰盘、第二法兰盘均为一体结构，外圆为螺栓孔的法兰盘，内圆为带孔的空心轴。

本发明所述的一种受限空间长距离鼓形齿传动百分表找正装置与已有技术相比具有突出的实质性特点和显著进步，1、采用本发明的找正装置保证联轴器找正时，刚性轴筒可以旋转，且解决了电机、减速机无法旋转的情况下，通过打百分表的方式实现长距离联轴器同轴度调整，彻底解决了现场狭窄空间的、长距离鼓形齿传动的对中找正问题，对中找正效果好，保证生产顺利畅通；2、与购买昂贵的激光对中仪找正相比，同样能够达到精度要求，但成本大大降低。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是找正过程第一步演示图；

图3是找正过程第二步演示图。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本发明；所举实施例仅用于解释本发明，并非用于限制本发明的保护范围。

实施例1，参见图1，根据设计需要加工制成第一芯轴1、第二芯轴2、第一法兰盘3和第二法兰盘4，第一芯轴1和第二芯轴2均为一体结构，一侧为带支口和螺栓孔的法兰盘，一侧为带螺纹孔的光轴，第一法兰盘3和第二法兰盘4均为一体结构，外圆为螺栓孔的法兰盘，内圆为带孔的空心轴；将第一芯轴1一侧与电机端鼓形齿半联轴器相连，另一侧与第一法兰盘3的一侧相连，与电机端鼓形齿半联轴器相连的部位是通过螺栓连接，与第一法兰盘3连接的部位是通过第一轴承5实现；再将芯轴2一侧与减速机端鼓形齿半联轴器相连，另一侧与第二法兰盘4的一侧相连，与减速机端鼓形齿半联轴器相连的部位是通过螺栓连接，与第二法兰盘4连接的部位是通过第二轴承6实现；将第一法兰盘3和第二法兰盘4的另一侧分别与传动轴筒相连，与传动轴轴筒相连的部位是通过螺栓连接；连接后使得电机输出端到减速机输入端形成刚性连接，第一轴承5和第二轴承6保证了法兰盘可以360°旋转，保证联轴器找正时，刚性轴筒可以旋转；形成本发明的一种受限空间长距离鼓形齿传动百分表找正装置。

本发明所述的一种受限空间长距离鼓形齿传动百分表找正装置，安装时，先拆掉安全联轴器及中间接轴，把鼓形齿外套推到最根部；利用电机、减速机端鼓形齿半联轴器的预留的螺纹孔，把图1所示的两套装置分别固定到减速机、电机半联轴器上，然后用中间接轴与把电机、减速机、图1所示的装置联成一体（见图2）；最后采用有中间接轴的“四表”找正方法，完成找正；

第一步（见图2），分别在减速机端及电机端放置2个百分表，旋转中间接轴360度，分别测出垂直及水平方向百分表的跳动量，用几何作图法计算出电机的调整方向及位移，调整到减速机端端面跳动到允许值；

第二步（见图3），同样方法调整电机端端面跳动达到允许值，同时兼顾减速机端；

调整完毕，拆卸掉图1所示的两套装置，回装安全联轴器及接轴，对中找正完毕。