无交通信号灯的城市交叉路口新型控制系统及方法

摘要

本发明公开了无交通信号灯的城市交叉路口新型控制系统及方法，采集装置采集路口的车辆排队长度；信号控制器根据车辆排队长度做出相应的响应控制及策略，进行“允许通行”与“禁止通行”的相位切换；响应控制及策略为：当相位切换时，若等待路口的车辆排队长度≤最小长度阈值，则输出“允许通行”的最短时间；若等待路口的车辆排队长度≥最大长度阈值，则输出“允许通行”的最长时间；3D‑光影幕墙显示系统显示路口“允许通行”或“禁止通行”的时间。本发明可以根据车辆与行人的流量确定“允许通行”与“禁止通行”信号的切换，有效地节约绿灯时间，避免了传统的固定信号配时中绿灯时间内无车辆或行人通过的情况，提高道路的通行效率。