一种汽车车身正向概念设计截面形状优化方法

摘要

本发明公开了一种汽车车身正向概念设计截面形状优化方法，采用自顶向下的车身多截面形状优化步骤，具有很高的计算精度和车身结构整体轻量化设计效果。汽车车身正向概念设计的车身截面形状优化方法针对车身薄壁梁的特点，采用考虑泊松效应的改良的动态刚度矩阵；使用比例向量法和薄壁梁厚度参数作为优化变量，减少优化变量，保证车身多截面整体优化的可行性；在考虑弯曲刚度、扭转刚度和一阶自由振动特征频率作为设计约束的同时，还包含三类制造装配约束条件，从而保证优化所得结构的可制造性；采用分布式并行优化技术，显著提高车身整体优化计算速度。本发明的方法求解精确，计算快速，实用可靠。