车辆的排气系统、车辆及排气方法

摘要

本公开涉及一种车辆的排气系统、车辆及排气方法。所述排气系统包括：排气管以及遮挡装置，所述遮挡装置用于挡在所述排气管开口的方向上。本公开通过遮挡装置遮挡在排气管开口的方向上，进而使得所述排气管排出的高温废气不能直接朝向车辆后方喷出，避免了排气管排出的高温废气烫伤车辆后方的用户或者污损用户的鞋裤，解决了相关技术中车辆的排气管在排出高温尾气时容易烫伤用户的腿部或污损用户鞋裤的问题，提高了安全性和人机关怀。

说明书

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆的排气系统、车辆及排气方法。

背景技术

车辆的发动机排气系统是汽车必备系统之一，尾气排放具有温度高以及含有粉尘等颗粒的特征。相关技术中，车辆的排气管出口大都水平或斜下方，用户在打开行李箱时，有可能会站在排气管后方，进而容易被排出的高温尾气烫伤腿部或污损鞋裤。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆的排气系统、车辆及排气方法，用于解决相关技术中车辆的排气管在排出高温尾气时容易烫伤用户的腿部或污损用户鞋裤的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆的排气系统，包括：

排气管；以及

遮挡装置，用于挡在所述排气管开口的方向上。

可选地，还包括：

控制器，连接于所述遮挡装置，用于获取车辆的当前状态信息，并在所述车辆的当前状态信息满足预设条件时，控制所述遮挡装置挡在所述排气管的开口方向上。

可选地，所述遮挡装置包括：

驱动机构，受控于所述控制器；以及

伸缩板件，连接于所述驱动机构，所述驱动机构能够驱动所述伸缩板件位于展开位置和收缩位置；当所述伸缩板件位于展开位置时，所述伸缩板件挡在所述排气管的开口方向上；当所述伸缩板件位于收缩位置时，所述伸缩板件不遮挡于所述排气管开口方向上；

在所述车辆的当前状态信息满足预设条件时，所述控制器控制所述驱动机构驱动所述伸缩板件位于所述展开位置；在所述车辆的当前状态信息不满足预设条件时，所述控制器控制所述驱动机构驱动所述伸缩板件位于所述收缩位置。

可选地，所述驱动机构为液压缸，所述伸缩板件为配合于所述液压缸而能够伸缩的挡板。

可选地，所述驱动机构为电机，所述伸缩板件为配合于所述电机而能够展开和卷起的卷帘挡板。

可选地，所述驱动机构设于所述车辆的后保险杠内，当所述伸缩板件位于展开位置时，所述伸缩板件伸出所述后保险杠并挡在所述排气管的开口方向上；当所述伸缩板件位于收缩位置时，所述伸缩板件收缩于所述后保险杠内。

可选地，所述控制器用于获取行李箱和发动机的状态信息，并在所述行李箱和所述发动机的状态信息满足预设条件时，控制所述遮挡装置挡在所述排气管的开口方向上。

可选地，所述控制器用于在所述行李箱处于开启状态且所述发动机处于运转状态时，控制所述遮挡装置挡在所述排气管的开口方向上。

可选地，所述控制器用于在所述行李箱或者所述发动机处于关闭状态时，控制所述遮挡装置不遮挡于所述排气管开口方向上。

本公开还提供了一种车辆，包括上述的排气系统。

本公开还提供了一种车辆的排气方法，包括：

获取车辆的当前状态信息；

在所述车辆的当前状态信息满足预设条件时，控制一遮挡装置挡在排气管的开口方向上。

可选地，所述当前状态信息包括行李箱和发动机的状态信息；

所述控制一遮挡装置挡在排气管的开口方向上，包括：

当所述行李箱处于开启状态且所述发动机处于运转状态时，控制一遮挡装置挡在排气管的开口方向上；

当所述行李箱处于关闭状态或者所述发动机处于关闭状态时，控制所述遮挡装置不遮挡于所述排气管开口方向上。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本公开通过遮挡装置遮挡在排气管开口的方向上，进而使得所述排气管排出的高温废气不能直接朝向车辆后方喷出，避免了排气管排出的高温废气烫伤车辆后方的用户或者污损用户的鞋裤，解决了相关技术中车辆的排气管在排出高温尾气时容易烫伤用户的腿部或污损用户鞋裤的问题，提高了安全性和人机关怀。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的框图。

图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的另一框图。

图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的伸缩板件位于展开位置的局部结构示意图。

图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的伸缩板件位于收缩位置的局部结构示意图。

图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的伸缩板件位于展开位置的另一局部结构示意图。

图6是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的伸缩板件位于收缩位置的另一局部结构示意图。

图7是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气方法的流程图。

图8是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气方法的另一流程图。

附图标记说明

10 排气系统11 排气管

12 遮挡装置13 控制器

120 驱动机构 20 后保险杠

121 伸缩板件

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的框图。如图1所示，所述车辆的排气系统10包括排气管11以及遮挡装置12。

如图1所示，所述遮挡装置12可以设于车辆尾部，所述遮挡装置12能够挡在所述排气管11开口的方向上，进而可以挡住所述排气管11排出的高温废气，避免高温废气直接朝向车辆后方喷出。所述遮挡装置12的运转可以是通过设于车辆内部的按钮来驱动，比如，用户可以在车辆内部按下按钮，进而驱动所述遮挡装置12运转，进而挡在所述排气管11开口的方向上。当然，在其它的实施例中，也可以是通过遥控按键驱动所述遮挡装置运转。

举例来讲，当有人位于车辆后方时，用户可以在车辆内部按下按钮，所述遮挡装置12运转以挡在所述排气管11开口的方向上，避免所述排气管11排出的高温废气直接朝向车辆后方喷出，进而避免了排出的高温废气烫伤车辆后方的用户或者污损用户的鞋裤。

本公开通过遮挡装置遮挡在排气管开口的方向上，进而使得所述排气管排出的高温废气不能直接朝向车辆后方喷出，避免了排气管排出的高温废气烫伤车辆后方的用户或者污损用户的鞋裤，解决了相关技术中车辆的排气管在排出高温尾气时容易烫伤用户的腿部或污损用户鞋裤的问题，提高了安全性和人机关怀。

图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的另一框图。如图2所示，所述车辆的排气系统10除了包括排气管11以及旋转装置12外，还包括控制器13，其中，所述控制器13连接于所述遮挡装置12。

在图3和图4中，图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的伸缩板件位于展开位置的局部结构示意图，图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的伸缩板件位于收缩位置的局部结构示意图，所述遮挡装置12可以设于所述车辆的后保险杠20内。

为了实现遮挡所述排气管11，如图2、图3和图4所示，所述遮挡装置12包括驱动机构120和伸缩板件121。所述伸缩板件121连接于所述驱动机构120且受控于所述控制器13，其中，所述驱动机构120可以设于车辆的后保险杠20内。所述控制器可以控制所述驱动机构120运转，所述驱动机构120运转时能够驱动所述伸缩板件121进行伸展和收缩操作。

在图3中，所述驱动机构120驱动所述伸缩板件121执行伸展操作，进而使得所述伸缩板件121在图3中位于展开位置。如图3所示，当所述伸缩板件121位于展开位置时，所述伸缩板件121伸出所述后保险杠20并挡在所述排气管11的开口方向上，避免所述排气管11排出的高温废气直接朝向车辆后方喷出。

在图4中，所述驱动机构120驱动所述伸缩板件121执行收缩操作，进而使得所述伸缩板件121在图4中位于收缩位置，所述伸缩板件121位于收缩位置时，所述伸缩板件121不遮挡于所述排气管11开口方向上。如图4所示，当所述伸缩板件121位于收缩位置时，所述伸缩板件121收缩于所述后保险杠20内，所述伸缩板件121可以位于所述排气管11开口方向的上方，使得所述排气管11排出的高温废气可以直接朝向车辆后方喷出。

当所述车辆的当前状态信息满足预设条件时，所述控制器13控制所述驱动机构120驱动所述伸缩板件121位于所述展开位置。而当在所述车辆的当前状态信息不满足预设条件时，所述控制器13控制所述驱动机构120驱动所述伸缩板件121位于所述收缩位置。

在一实施例中，请参照图3和图4，所述驱动机构120为液压缸，所述伸缩板件121为配合于所述液压缸而能够伸缩的挡板。在图3中，当所述控制器13检测到所述车辆的当前状态信息满足预设条件时，所述控制器13可以控制所述液压缸120液压驱动所述挡板121执行伸展操作，所述挡板121会伸出所述后保险杠20，并伸展到所述展开位置，进而挡在所述排气管11的开口方向上，避免所述排气管11排出的高温废气直接朝向车辆后方喷出。在图4中，当所述控制器13检测到所述车辆的当前状态信息不满足预设条件时，所述控制器13可以控制所述液压缸120液压驱动所述挡板121执行收缩操作，所述挡板121会缩进所述后保险杠20，并收缩到所述收缩位置，进而不会挡在所述排气管11的开口方向上，使得所述排气管11排出的高温废气可以直接朝向车辆后方喷出。

在另一实施例中，请参照图5和图6，图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的伸缩板件位于展开位置的另一局部结构示意图，图6是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气系统的伸缩板件位于收缩位置的另一局部结构示意图。如图5和图6所示，所述电机120为液压缸，所述伸缩板件121为配合于所述电机而能够展开和卷起的卷帘挡板。

在图5中，当所述控制器13检测到所述车辆的当前状态信息满足预设条件时，所述控制器13可以控制所述电机120转动，进而带动所述卷帘挡板121执行展开操作，所述卷帘挡板121会伸出所述后保险杠20，并伸展到所述展开位置，进而挡在所述排气管11的开口方向上，避免所述排气管11排出的高温废气直接朝向车辆后方喷出。在图6中，当所述控制器13检测到所述车辆的当前状态信息不满足预设条件时，所述控制器13可以控制所述电机120转动，进而带动所述卷帘挡板121执行卷起操作，所述卷帘挡板121会缩进所述后保险杠20，并收缩到所述收缩位置，进而不会挡在所述排气管11的开口方向上，使得所述排气管11排出的高温废气可以直接朝向车辆后方喷出。

本公开通过遮挡装置挡在排气管开口的方向上，可以避免所述排气管排出的高温废气直接朝向车辆后方喷出，进而能够防止站在车辆后方的用户被排出的高温废气烫伤或者污损用户的鞋裤。

请继续参照图2，所述控制器13连接于所述遮挡装置12，所述控制器13可以获取车辆的当前状态信息，并根据所述车辆的当前状态信息，判断是否需要控制所述遮挡装置12遮挡在所述排气管11的开口方向上。所述控制器13可以是ECU(Electronic Control Unit；电子控制器单元)，ECU通过各种传感器、总线的数据采集与交换，检测车辆的当前状态。

可选地，所述当前状态信息包括行李箱和发动机的状态信息，所述控制器13可以通过车辆的发动机管理系统获取发动机的状态信息，以及通过车辆的车身控制模块获取行李箱的状态信息，然后，判断所述行李箱和所述发动机的状态信息是否满足预设条件，进而所述控制器13根据判断结果判定是否需要控制所述遮挡装置12遮挡在所述排气管11的开口方向上。

举例来讲，所述控制器13通过车辆的发动机管理系检测到取发动机处于运转状态，并且通过车辆的车身控制模块检测到行李箱处于开启状态时，所述控制器13可以控制所述遮挡装置12挡在所述排气管11的开口方向上，避免所述排气管11排出的高温废气直接朝向车辆后方喷出。当所述控制器13通过车辆的发动机管理系统检测到发动机处于关闭状态或者通过车身控制模块检测到行李箱处于关闭状态时，所述控制器13可以控制所述遮挡装置12不遮挡于所述排气管11开口方向上，比如使得所述遮挡装置12位于所述排气管11开口方向的上方，使得所述排气管11排出的高温废气可以直接朝向车辆后方喷出。

当然，在其它的实施例中，所述控制器也可以获取发动机的状态信息以及车辆后方的行人信息，比如通过传感器或者摄像头检测车辆后方是否有生物存在，并根据车辆后方的行人信息和所述发动机的状态信息判断是否需要控制所述遮挡装置遮挡在所述排气管的开口方向上，比如，当所述发动机处于运转状态且车辆后方有生物存在时，所述控制器控制所述遮挡装置遮挡在所述排气管的开口方向上，以避免所述排气管排出的高温废气直接朝向车辆后方喷出；当所述发动机处于关闭状态或者车辆后方没有生物存在时，所述控制器控制所述遮挡装置不遮挡于所述排气管开口方向上，使得所述排气管排出的高温废气可以直接朝向车辆后方喷出。

本公开通过检测车辆的当前状态，在所述车辆的当前状态信息满足预设条件时，控制挡装置挡在排气管的开口方向，进而避免了排气管排出的高温废气烫伤车辆后方的用户或者污损用户的鞋裤，解决了相关技术中车辆的排气管在排出高温尾气时容易烫伤用户的腿部或污损用户鞋裤的问题，提高了安全性和人机关怀。

本公开还提供了一种车辆，包括上述的排气系统10。其中，各个结构执行操作的具体方式已经在有关排气系统10的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

图7是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气方法的流程图。如图7所示，该方法包括以下步骤。

步骤S61，获取车辆的当前状态信息。

步骤S62，在所述车辆的当前状态信息满足预设条件时，控制一遮挡装置挡在排气管的开口方向上。

图8是根据一示例性实施例示出的一种车辆的排气方法的另一流程图。如图8所示，所述当前状态信息包括行李箱和发动机的状态信息；该方法包括以下步骤。

步骤S71，获取车辆的行李箱和发动机的状态信息。

步骤S72，当所述行李箱处于开启状态且所述发动机处于运转状态时，控制一遮挡装置挡在排气管的开口方向上。

步骤S73，当所述行李箱处于关闭状态或者所述发动机处于关闭状态时，控制所述遮挡装置不遮挡于所述排气管开口方向上。

关于上述实施例中的排气方法，其中各个步骤的具体执行方式已经在有关车辆的排气系统的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。